ma il telelever e' davvero utile?
 

salve a tutti,
quest'estate ho fatto un bel botto con la mia gs 1150 senza abs.
viaggiavo a circa 80kmh su strada extraurbana, fondo umidiccio.
prima di inserirmi in curva ho dato una toccatina al freno anteriore:
ruota bloccata, scivolata, moto sotto un furgone che arrivava in senso contrario e io un gomito rotto! (e mi e' andata molto bene).

secondo me e anche secondo il mio mecc. bmw il telelever tende ad allegerire troppo la ruota anteriore in frenata, provocando facili bloccaggi della stessa.
avete qualche soluzione per ovviare a questo inconveniente?
avete sentito altri mucchisti lamentarsi di questo problema?
ciao e grazie

p.s.
danni alla moto per 3000 euri!!! (senza storcere il telaio)

Interessante.
:lol:

PS, io cambierei meccanico... :lol:

il meccanico non c'entra:
3000 euri solo di pezzi

No, non dicevo per il prezzo, ma per l'affermazione. ;)

GUANACOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!
pensaci tu! :lol:

cambia moto forche tradizionali!! è vero, ma ciò non toglie che il risultato finale sia poi lo stesso! ;)

visto che sei di roma, sicuramente lo conosci anche tu

Spero proprio di no.

Anche se avessi due ciocchi di legno al posto delle forcelle e/o telelever, in frenata sarebbe difficoltoso alleggerire l'anteriore.

Mi dispiace per la tua scivolata, ma le cause sono sempre ricercabili a) nella nostra guida/nostro errore b) asfalto sporco c) danni tecnici (non errori progettuali) alla moto... ad esempio grippo, inchiodo perdo l'equilibrio e volo a terra (tanto per fare un esempio fantasioso... :lol: ).

Avrei qualche dubbio.

tanox, mi dispiace per il tuo incidente, ma l'unico modo per allegerire l'anteriore in frenata e' usare una forcella antigravitazionale che non c'e' sul tuo modello, non ancora per lo meno.... ma sei poi sicuro che il tuo meccanico abbia detto una fesseria simile? ;)

ammappa quanta ironia!

"alleggerire" nel senso che rispetto alle forcelle tradizionali
c'e' un minore spostamento di pesi (compreso quello del conducente)
verso l'avantreno.

comunque è vero in frenata si alleggerisce l'avantreno....

...........è per questo che davanti si mettoro le ruote piu' piccole....

.....e poi consierate anche di quanto sono tirati i raggi



ps: che olio metti??

non e' necessario che una forcella affondi per trasferire il carico sulla ruota anteriore.
Il trasferimento di carico è proporzionale alla forza di frenata complessiva ed all’altezza del baricentro ed inversamente proporzionale al passo.

scusa,non è che hai frenato con l'ant.quando già curvavi?

Il vecchio GS era ed è famoso per avere un anteriore solido e carico come un aratro.
Se hai fatto una cappellata ed il tuo meccanico ha detto una cosa del genere prima di tutto cambierei meccanico poi cercherei altre cause... gomme, asfalto liscio, sporco, velocità troppo alta per le condizioni stradali... insomma sono cose che capitano ma cercare una scusante nel caposaldo ingegneristico di BMW moto forse è esagerato. ;)

Piu' che olio..quanto alcool c'era in circolo prima della frenata??
Scherzo.. spiace per i ltuo gomito :(

non solo... le leggi fisiche del trasferimento di carico sull'anteriore non le puo' sovvertire neppure BMW... insomma come ha detto bene er-minio, pure con du pezzi de legno al posto delle forcelle l'anteriore non si allegerisce.
Del resto in quanti metri si ferma una BMW? di piu' o di meno di una pari peso jap a pari velocita'? ne' piu' ne' meno, e tutto dipende dai freni, non dalle forcelle o dal telelever.
ad un meccanico simile (ma dubito possa aver detto una fesseria simile) non gli farei controllare neppure la pressione delle gomme... :confused:

auguri per la spalla,
io con la stessa cazzata ci ho rimesso la clavicola.
queste cadute feriscono molto l'anima e forse cerchiamo di scaricare la responsabilità dell'accaduto su un problema tecnico.
triplo occhio la prossima volta.

ciao e risali in sella il prima possibile

Sono cose che capitano, ti e' andata bene ;)
In quanto al fatto in se' non penso sia imputabile ad errore progettuale nella moto.

ue ma son passato di grado?

non ho più il C1 :D :D :D :D :D :D :D