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-   -   rumore euro 4 (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=467621)

ziofranco.GS 23-01-2017 14:22

rumore euro 4
 
ho preso l'adv triple black lc euro 4 a settembre, avevo prima l'euro tre. Certo che il rumore della moto si è ridotto di parecchio. Ecco cosa ho fatto, acquistato una marmitta originale usata, fatto dissaldare e risaldare il fondello dopo averla fatta parzialmente svuotare, oggi portata a verniciare nera opaca a polvere. Mi hanno detto che il rumore più basso è dovuto al catalizzatore, vediamo cosa ne uscirà.

fkatana 23-01-2017 14:25

Io ho fatto una cosa del genere con una adv del 2007 ed è venuta fuori una goduria di sound!!
p.s. avevo il deca montato

Dado0327 23-01-2017 14:25

Io ho optato per una soluzione più semplice...mantenuto euro 3!

ziofranco.GS 23-01-2017 14:27

avrei tenuto anch'io la vecchia ma aveva 50k in due anni, tenerla ancora un anno sarebbe stato molto difficile venderla.

Ignoravo 23-01-2017 14:48

Molti dicono che il rumore sia lo stesso, così come le prestazioni... Non saprei.

ziofranco.GS 23-01-2017 14:51

prestazioni non mi sembrano diverse, il rumore si e si sente.

nestor97 23-01-2017 15:30

.....e pensare che alcuni si lamentavano che con la LC il rumore era troppo fastidioso.......;)

io anche ho il 2017 e sono contento che sia leggermente meno rumorosa.....

brusuillis 23-01-2017 17:18

Ma, legandomi anche alle discussioni sull'Akra, in fatto di omologazione del terminale?

Hai preso una marmitta originale usata Euro 4?

Che a pensarci poco importa, se la modifichi sei in multa/sequestro lo stesso anche se Euro 4...

albatros1 23-01-2017 17:21

Allora se non ho capito male la euro 4 e più rumorosa della euro 3


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ilmitico 23-01-2017 17:24

Quote:

Originariamente inviata da brusuillis (Messaggio 9298717)
se la modifichi sei in multa/sequestro lo stesso anche se Euro 4...

In realtà no.

Art. 155 codice della strada: 2. Il dispositivo silenziatore, qualora prescritto, deve essere tenuto in buone condizioni di efficienza e non deve essere alterato.

Chiunque viola le disposizioni del presente articolo è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 41 a euro 168.


Per cui, andando a manomettere un silenziatore originale o conforme all'originale (cioè un aftermarket omologato per quel modello), si sta violando l'art 155 del codice della strada. Non il 72, il 78 o il 79.

brusuillis 23-01-2017 17:32

@albatros1 zioframco ha detto che il rumore si è ridotto di parecchio... quindi Euro 4 meno di Euro 3... io ho capito così.

@ilmitico non so che dire, sicuro la Euro 4 non tuona come faceva la vecchia bialbero che però nelle tratte lunghe ad un certo punto dava fastidio. Io per avere più rumore non rischierei, trovi quello con cui non discutere e magari ti rovina la stagione... poi magari fai ricorso e lo vinci... ma stagione andata per un "vezzo"...

albatros1 23-01-2017 17:34

rumore euro 4
 
Si ma sembra che dice si è ridotto di parecchio perché ha manomesso lo scarico
Io avevo capito così 😜
Anche perché mi sembra sia il primo a dire sta cosa 😳



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Slim_ 23-01-2017 17:45

@ziofaranco, come si suol dire :
"mi spezzo ma non mi spiego"
Qui stiamo interpretando....

Peterpan.RM 23-01-2017 17:48

una delle imposizioni dell'euro 4 rispetto al 3 è che il rumore deve essere 3 db più basso. (attenzione che il rumore non ha un valore lineare).
avevo già aperto una discussione chiedendo informazioni a chi avesse provato sia euro 3 che 4.
le risposte che avevo ottenuto furono che non avevano notato diversità di rumore.
dopo quello che leggo sopra. ho capito che non ci si capisce niente. :)

ilmitico 23-01-2017 18:10

3 db in meno, vuol dire la metà ...

ilmitico 23-01-2017 18:18

Quote:

Originariamente inviata da brusuillis (Messaggio 9298742)
Io per avere più rumore non rischierei, trovi quello con cui non discutere e magari ti rovina la stagione... poi magari fai ricorso e lo vinci... ma stagione andata per un "vezzo"...

L'importante è essere consci di quello che si sta violando e di che cosa ciò comporta.
Dimostrandosi competenti... educati, tranquilli, ma ferrati in materia, si ottiene ciò che spetta.
Chi è sulla strada sa bene che c'è il criterio di specialità ... e che, quindi, se c'è una norma specifica (come in questo caso quella della manomissione del silenziatore) bisogna applicare quella e non la norma generale.
Difficile, se non impossibile, che facciano una multa per la violazione di un certo articolo facendosi correggere dal trasgressore nello spazio riservato alle sue dichiarazioni (che non possono impedire di scrivere).


Per il resto io la penso come te.
Non vale a non essere in regola ... e per questo ho preso il terminale HP :)

Teo Gs 23-01-2017 18:20

....allora c'è una bella differenza..;)!!! In attesa di sentire dal vivo.....;)

ilmitico 23-01-2017 18:30

@albatros, l'amico dice l'esatto contrario ;)

brusuillis 23-01-2017 19:01

Quote:

Originariamente inviata da ilmitico (Messaggio 9298794)
3 db in meno, vuol dire la metà ...



Caspita se è la metà si dovrebbe sentire... vorrei proprio provare una Euro 3 per sentire la differenza con la mia Euro 4.

C'è qualcuno in zona mia che ha voglia di un caffè e di fare la comparazione?


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henry 23-01-2017 20:44

http://pcfarina.eng.unipr.it/Public/...D/Scarichi.pdf

http://www.aci.it/i-servizi/normativ...colazione.html

questi sono i rischi a cui si va incontro, ne vale la pena?


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