Traiettorie in montagna
 

Sabato, quando stavo nel gruppone, ho notato che molti, anche quando si andava piano piano, allargavano le traiettorie in modo esagerato, per poi entrare nei tornanti ed uscire altrettanto larghi. Io, invece, mi tengo stretto stretto, giro la moto pelando la frizione ed i freni e spalanco non appena sono a ruote dritte. Non invado quasi mai la corsia opposta e faccio meno strada. In un attimo si è girati nell'altra direzione e si può aprire, mentre si vede l'altro che fa il giro del globo :lol:. Certo ci vuole un pò di equilibrio, ma non è difficile. Mi sembra che paghi.
Sulle curve normali cerco sempre di stare in corsia, perchè vuol dire curvare di più ed a me le curve piacciono... :eek:
Come fate voi???

Dipende dalla larghezza della carreggiata; se fai una strada come quella che ho fatto io oggi (due metri per un doppio senso di circolazione) è inevitabile invadere la corsia opposta anche andando piano.

Se poi la strada è larga e nonostante la sua ampiezza permetta di affrontare curve e tornati regolarmente senza traiettorie forzate, allora si tratta di mero esibizionismo.....

entro largo se non arriva nessuno...

entro stretto logicamente se arriva qualcuno...

in ogni caso cerco anche io di uscire più stretto possibile a appena moto dritta... VRRAAAOMMMMMM

sarò stato troppo a lungo su una SM, ma i tornanti stretti mi piacciono taaanto!
Cerco di stare sempre nella mia corsia, e di posticipare l'ingresso in curva per poter aprire presto in sicurezza.
Mi è rimasta l'abitudine alla zampina fuori all'interno curva...anche se non serve più...;)

io metto le 4 frecce, accendo il gruppo sirena/lampeggiante, espongo il cartello "automezzi in manovra" e mi faccio il segno della croce...:rolleyes:

io ho adottato un sistema infallibile per le serie di tornanti in discesa:
arrivo dritto in fondo al tornante con l'anteriore leggermente rivolto a monte, mi fermo, metto in folle e mi lascio scivolare all'indietro fino al tornante successivo dove eseguo la stessa manovra al contrario. In questo modo percorro i tratti dispari in avanti e i tratti pari all'indietro, sperando che l'ultimo tratto sia dispari, altrimenti mi tocca la retro fino a casa.
:lol: :toothy1: :lol: :toothy1: :lol:

c@zzo, ma tu sei veramente una faina!!!!! e io che pensavo gia' di essere uno avanti....
:lol:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

anche io preferisco girare stretto, nei tornanti a destra.

in quelli a sinistra giro "tondo" seguendo la corsia.

non oltrepasso mai volontariamente la linea di mezzo, se capita
rallento perche' vuol dire che non sto "guidando", e non e' il caso.

giuro che ho aperto il post leggendo TRATTORIE in montagna....

guido sempre con una sola regola...MAI PASSARE LA RIGA BIANCA DEL CENTRO STRADA!

AHAHAHAHAHA!!! Allora non sono il solo!!!!

Eppoi son convinto che molti di noi (io per primo) sian più preparati sulle trattorie che sulle traettorie!!! :lol:

Concordo. :)

Ciao

Sei un cancello :)

:( :( :mad: :mad:

1000 x 1000!!!!!

Non ti preoccupare, chi guida così sono quelli che "sanno guidare" che piegano fino ai cilindri che fanno tanti km..... fino al bar e lì poi raccontano le loro prodezze!:mad:

Mi sembra il modo più logico di guidare su strada aperta al traffico:D

Analisi perfetta....

Concordo!!:D

Ci sono due casi:
- tornante con ampia visibilita'
- curva cieca

nel primo caso si allarga ma senza invadere o invadendo poco per vedere oltre la curva, metti che ci sia un mezzo in panne, questo e' l'unico modo per vederlo in anticipo, e' quindi una tecnica di quida sicura ed infatti al corso di guida sicura del BMW Riding Academy insegnano proprio questo.

nel secondo caso, se c'e' appunto ampia visibilita', non c'e' nessuna controindicazione ad invadere, serve solo per facilitare l'inserimento nel tornante e garantire un'uscita molto stretta.

altro discorso e' invadere andando a velocita' sostenuta.