ma la bistrattata RS.....
 

Secondo me é più bella del gs.

Beh, può piacere.:cool:

colori a parte piace anche a me.
mi fa schifo l'accrocchio del baulettame

Per me è molto più bella del GS (che non amo particolarmente nella declinazione 1200) però, chi ci è salito e l'ha provata non mi sembra ne abbia parlato benissimo, soprattutto l'anteriore e la posizione di guida sembrebbero rivedibili.
Ma parlo solo per sentito dire

A me piace molto e a Marzo la vado anche a provare... se al posto del Boxer ci fosse stato i 4 cilindri da 160 cv ne vendevano mooooooolte di più...

http://www.bmwmotorcycle.com/legacy/...457-lowRes.jpg

Però, secondo me, è stata seppellita da questa

http://www.lettera43.it/upload/image...XR-2015-09.jpg

Anche secondo me è stata seppellita dalla XR.
E la posizione di guida della RS non è "speciale", per i miei gusti.

La posizione di guida della rs non è affatto male, se si hanno braccia lunghe, quella della xr è un facsimile del gs piuttosto infossata, a me non piace per nulla, comunque la moto è valida, maneggevole con poca sensazione di peso, il motore lo si conosce, la mancanza del telelever non ha tolto nulla delle qualità ciclistiche dei vecchi modelli, da noi rimarrà comunque la più sfigata della serie boxer, ma non per colpa sua.

Stefano ti sta partendo una :arrow: ?

Concordo! Anzi, la BMW più bella IMHO

più bella del gs ci vuole poco:cool: l'RS è una gran moto ma ha 2 problemi molto fastidiosi: manubrio orribile e posizione di guida troppo infossata , borse orride e poco furbe , si può rimediare, ma già costa un botto cos' e spenderci altri soldi è folle, a questo punto aspettate settembre che esce l'SR 1000:D:D


L'XR è per le coppie di fatto:rolleyes:

Sono andato a vedere/provare anch'io ma la SX mi ha arrapato,questa no.

Su questo non sarei così d'accordo... :confused:

Tra le due Rs tutta la vita!

quoto la prima parte del post di Pacifico ,esteticamente mi piace (ovvio senza borse varie e ciofecume anti aerodinamico) motore già bello allegro per uso stradale, probabilmente consuma pochino, le gomme durano parecchio ci si posson fare dei bei chilometri e volendo ci sta pure un passeggero senza troppi sacrifici.. una moto stradale a 360 gradi!volevo provarla il we passato ma il tempo schifoso non me lo ha permesso..dovessi mai per sbaglio diventare ricco mi piacerebbe come seconda moto da usare tutti i gg ...
io mi chiedo invece perché su quel telaio è tipologia moto non abbiano montato il motore della xr! (senza mai produrre la xr che proprio non mi piace..) forse perché come dice mamba se avessero montato il 4 cilindri sulla rs si sarebbe scontrata con Kawasaki (che esteticamente mi piace ancora di più,)costando parecchi euros aggiuntivi...

Beh, a parte il boxer ed il cardano, non è che siano molto differenti...

Parlo della linea vista di profilo

Una sport tourer con il 1000 forse non avrebbe molto senso, anche se non l'ho mai provato.
Però un quattro cilindri 1000 mi dà l'idea di un motore tutto sommato non adattissimo a quel tipo di uso, almeno nelle declinazioni che vengono proposte oggi: non importa quello che sacrificano sotto, ma se non ti danno 160 inutili cavalli sembra ci sia qualcosa che non va bene.
E allora, nell'ambito del non-senso, credo sia più "sensato" il 1200/1300 della serie K. Gli stessi cavalli (che se fossero venti in meno andrebbe bene lo stesso...), ma dei bassi regimi sicuramente più pieni e corposi... e alla fine un motore per uso stradale gira più spesso sotto i 5000 che sopra i 9...

beh mica tanto simili.. si il muso da davanti è praticamente uguale ma viste di lato la rs è molto più piena verso avantreno, meno alta più moto stradale, baricentro più basso, non mi da l'idea di scrollare in autostrada e se è agile come la r1200r sul misto è una bomba
la xr è un ibrido tra gs e multi strada alta grossa ingombrante baricentro alto forcelle lunghe.. parlo di miei gusti ovvio! sarei curioso di provare anche la xr ma probabilmente ne resterei deluso abituato alla mia, la sentirei goffa e morta di motore... almeno credo! ripeto poi o gusti per fortuna son diversi tra tutti!

Ellamiseria, la XR morta di motore.....te con cosa giri con il Kawa turbo?

Il motore 1000 nella declinazione della Xr gira in basso meglio del boxer... il non senso é il boxer...

ma la bistrattata RS.....
 

con la rr 2015.. la sua mamma 😪
dico probabilmente la sentirei non so dovrei provarla, magari eliminando i cv di differenza son riusciti ad aumentare molto la ripresa è la coppia ai bassi e in strada normale magari la xr risulta anche più performante, non saprei vado a sensazioni ma son molto curioso di provarla,
credo però che in bicilindrico con comunque 125 cv per strada usandolo con un minimo di criterio e spirito di conservazione sia molto più teppistico di un 1000 4 cil per pur potente che sia

ps per Pacifico : tuo post comparso dopo dici che gira meglio? sarebbe bello poter comprare i due motori o leggere una comparativa ben fatta! se lo dici tu però mi insinui il dubbio 😁😁