Cavalletto laterale troppo lungo?
 

Ormai uso la Rs da diversi mesi e ho avuto occasione di parcheggiarla su terreni e in situazioni diversi.
La domanda è semplice.
Non vi sembra che il cavalletto laterale sia troppo lungo?
La moto resta poco inclinata.
Più di una volta ho avuto la sensazione che potesse cadere con una lieve spinta.

Confermo, ancora lo scorso venerdì uscito per un giro, arrivato al momento di parcheggiare moto in salita ( discesa sul lato dx ) mi è stato impossibile aprire il cavalletto. A volte anche muovendo la moto con il cavalletto aperto per fare manovra si rischia di toccare se non perfettamente livellata

E normale, dipende dalle condizioni di asfalto, se sul lato sinistro e più alto il manto stradale del lato destro,si che lungo il cavalletto laterale, io guardo sempre a volte mi giro con la moto da avere sempre il cavalletto nel lato più basso della strada


;)

Io provo a cercarne uno più corto.
Questo è pericoloso.
Anche se parcheggiata in piano, basta che qualcuno la urti e va giù che è una bellezza

No impossibile, sai quante volte ho fatto la prova di spingerla dall'altra parte?
ci vuole una bella spinta e forza.

Cmq se non ti senti sicuro, cambialo con uno più corto, ci sono in commercio.

Non mi era mai capitato prima.
Suppongo basti misurare l'originale e cercarne uno più corto.
B-king13 hai idea di dove potrei trovarlo sulla rete?

Guarda su Motup accessori ricambi moto scooter.
Devi trovare uno più corto ed adattarlo, magari con qualche modifica.

Oppure ti do un mio consiglio con poche spese,il suo originale lo tagli dal basso accorciandolo quando ti serve, e poi gli fai saldare il piedino.

;)

Si
Avevo pensato proprio questo.
La porto da un amico carrozziere e faccio la modifica.
��

Avevo pensato di inclinarlo un po' di più verso l'esterno, diventerebbe anche più comodo da abbassare. Ke ne pensate?

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è troppo lungo di almenop 3 cm. se ne è parlato molto. cavalletto toppato alla grande. se trovi una soluzione aftermarket fammelo sapere che lo cambio pure io. più di una volta ho dovuto fare le manovre perchè non si apre neanche se c'è un minimo di dislivello.

esatto, secondo me la cosa più giusta, tanto sul retro non poggia da nessuna parte una volta chiuso quindi si può accorciare.

Ciao, alla fine ho acquistato un cavalletto usato a 30 euro su ebay e l'ho tagliato ... spettacolo, adesso parcheggio molto più facilmente e la moto è inclinata come le moto "normali"!

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dicci di più .... e magari posta una fotina !

La foto ancora non l'ho fatta, ma esteticamente non cambia nulla. Cmq lo ho accorciato di circa 6mm e aperto di qualke grado. Misureró l'altezza del manubrio con la moto sul cavalletto e la posto, anke se non ho fatto la misura dell'originale ...

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Il cavalletto effettivamente è lungo ma mai e poi mai mi sognerei di modificarlo. Alle brutte uso il centrale.

Infatti ne ho acquistato un altro x vedere come mi trovavo, al Max avevo buttato 30 euro 😉

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premetto ignoranza mia e memoria fallata di una vecchia lettura (forse riferita ai vecchi boxer)
ma non è che è lungo apposta per non inclinare troppo la moto?
Vista la disposizione dei cilindri (bassi e vicino alla coppa dell'olio), una permanenza per troppo tempo inclinata farebbe andare l'olio in camera....

Secondo me, lo hanno fatto più lungo del normale per arrivare ad un compromesso tra ESA impostato su un casco ed ESA su due caschi, condizione quest'ultima che alza la moto. Infatti con l'ESA su due caschi il cavalletto sembra della giusta lunghezza e si hanno effettivamente meno problemi ad aprirlo.
Tuttavia anche impostando su un solo casco, non ho mai avuto grossi problemi, solo qualche accortezza in più.