Gioco parabrezza adv...
 

Ma è normale che provando a muovere il parabrezza con le mani abbia un certo gioco?? L'adv vecchio modello in questo era molto più solido......


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Ci puoi contare che é Normale! Anche nella mia così!

R1200GS ADV LC 2014 -Gsxr1300 Hayabusa

Il mio traballa da matti, è venuto anche s me il dubbio e sono passato in BMW, siccome erano occupati ho toccato 5-6 parabrezza di LC parcheggiate, tutte uguali, sono risalito senza neanche chiedere.

Tutto nella norma...

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Esiste sul sito inglese di nippi normans un doppio staffaggio per chi monta cupolini maggiorati, sembra poter risolvere definitivamente i problemi di stabilità del sistema di regolazione originale.

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Ho trovato anche questo:
http://www.wunderlich.de/shop/en/wun...cement-ii.html


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sì però ci vuole coraggio.....

L’Adventure vecchia aveva un parabrezza di GRAN LUNGA più solido rispetto a quello della LC.
Questo è più comodo da regolare ma la serie precedente, una volta regolato, non vibrava, non si muoveva ed indubbiamente era molto meglio.
Questo ha il vantaggio di essere regolabile più facilmente ma di questo frega nulla: io il parabrezza l’ho regolato una volta, giusto quando ho vesso il culo sulla moto la prima volta e poi mai più toccato.
Vi era inoltre il gran vantaggio di avere la sbarra orizzontale sulla quale fissare il GPS senza avere mezza strumentazione coperta dallo strumento come accade sulla attuale.
Anche su questo aspetto il GS raffreddato ad aria era superiore alla LC.

Effettivamente era molto meglio il sistema precedente


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è proprio quello il motivo per cui è meno "fisso" e quindi stabile del precedente!
Semplice!!
anche la LC ha questa barra!!!

No, la sbarra è sopra la strumentazione ma non è vincolata in alcun modo al cupolino. In questo modo rimane più bassa, non rende solido tutto l’insieme e sopratutto rompe i maroni con un visione non ottimale della strumentazione che rimane coperta a metà dal GPS...

Premesso che ho il cupolino givi con misure molto simili a quello dell'ADV, anche con la staffa regolabile (quella isotta tipo quella che indica tutuzzo) se vado forte il cupolino si schiaccia leggermente dalla parte destra dove non c'è la staffa. Stessa cosa se prendo una buca il cupolino oscilla dalla parte dove non c'è. Di sicuro se mai rimonterò l'altro cupolino che avevo prima (isotta sc1061kit, enorme!) probabilmente acquisterò anche il sistema di doppia staffatura.

Con la prima LC avevo risolto togliendo il coperchio e dando un giro in + alla molla, con la new x il momento è ancora bello saldo :)

io ho risolto il problema molto facilmente.
:lol::lol::lol::lol::lol::lol:
Mi tengo la mia GS adv 2011 ed ho finito tutti i problemi del LC adv
in più mi rimangono qualche €uriniiii:D:D

Io ho comprato le staffe di Nippi normans ma non ho ancora avuto tempo di montarle, ho la sensazione che dovrò smontare mezza moto...


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[...]


Ciao facci sapere, xkè vorrei acquistarle anche io (cmq prezzo troppo alto per 2 pezzi di ferrro !! ) :cwm21:

premettendo che ho il parabrezza WRS SPORT e lo tengo sempre in posizione bassa, ho risolto creando una piccola staffa con gommino di appoggio che ho ancorato dietro il supporto navigatore.
semplice,funzionale e quasi invisibile.

posterò foto al più presto....

INteressante.....attendiamo le foto..

Ciao Hybrid potresti specificare meglio cosa hai fatto esattamente, mi interessa molto, grazie.

Oggi lavando la moto, ho notato che il parabrezza aveva più gioco del solito...guardando mi accorgo che uno dei due perni si era sfilato!!!:mad::mad::rolleyes::rolleyes:
Mi era stato cambiato perchè si era crepato, evidentemente si è sfilata la molletta che ferma il perno...certo che potrebbero cambiare fornitore!