Freddie's K
 

Ragazzi buongiorno a tutti.
Come già anticipato in fase di presentazione, da ieri sono proprietario di un K1200s già circolante all'interno di questo forum...vorrei mettervi delle foto ma attendo il fine settimana per una bella lavata e lucidata. Ad oggi direi che la "piccola" è del tutto impresentabile.

Impressioni di guida:
Venendo da ben tre VFR devo praticamente resettare il mio modo di guidare la moto, ma le prime impressioni sono piuttosto buone. Il peso in marcia non si avverte più di tanto e, nonostante la mole non certo da ballerina, la moto è anche piuttosto agile. Grandiosa la frenata e la stabilità. Purtroppo ancora non l'ho messa alla frusta, anche perché vorrei prima farle un bel tagliano e capire se queste gomme ancora mi consentono di girare in totale tranquillità...

Piccolo problema:
Purtroppo appena presa si è subito presentato un fastidiosissimo problema: cambio la batteria per poter accenderla, parto, faccio il pieno sul GRA, la moto segna con un discreto ritardo il serbatoio pieno, ma dopo qualche kilometro l'indicatore mi segnala di nuovo il serbatoio in riserva. Mi fermo per verificare che non vi siano perdite dal serbatoio e riparto. La benzina c'è ma la moto non la sente.
Vi è mai capitato?

Nel frattempo ho prenotato un intervento in BMW visto che la moto non ha fatto nessuno dei tre richiami previsti per questo modello e con l'occasione farò verificare questa anomalia.

Sulla mia, il rifornimento lo segnala un paio di secondi dopo averla accesa.
Mai successo quanto descritto da te.
Non escluderei, visto che hai cambiato la batteria, la necessità di far fare un reset alle centraline (dal concessionario). Quando dovetti far cambiare la batteria a Terni, l'ESA rimase bloccato di precarico, e dovetti far resettare la centralina.

Avevi spento la moto prima che ti segnasse di nuovo zero?

Il serbatoio della kappona è di forma complessa ed il sensore di livello riesce a leggere solo il range centrale, da qualche cm sotto il pieno sino a circa un terzo della capacità.
Al di fuori di questa lettura il computer stima un possibile livello in base al consumo medio degli ultimi km percorsi.

Se ad esempio scolleghi la batteria con il livello sotto ad un terzo, dopo ti indicherà vuoto.

Ti consiglio di fare un rabbocco di 10 lt quando ti indica una autonomia di 70/80 km, dopo dovrebbe indicare in maniera stabile un paio di tacche sotto il pieno, anche scollegando la batteria. Se così non è hai un problema al sensore/computer.

Ieri ho chiamato in BMW per prenotare l'intervento per i richiami previsti dalla casa (sono ben tre!!) e con l'occasione vedranno anche il problema del segnalatore livello benzina, ma, parlando con un tecnico mi ha detto che probabilmente è da sostituire la sonda elettronica nel serbatoio. Di solito il problema è quello...

Vi scrivo dopo un po' giusto per aggiornarvi: come già detto ho fatto fare i tre richiami previsti da BMW sul K1200s e con l'occasione ho fatto sostituire la sonda livello carburante nel serbatoio, bruciata appena presa la moto.
L'officina di Roma si è presentata in modo molto professionale, lavori eseguiti (spero!) bene, anche se mi hanno riconsegnato la moto con la carena dx rimontata male e me la sono risistemata nel box. Prezzo mi pare un tantino alto: per la sola sonda livello carburante mi hanno chiesto 150 euro. Vorrei fare i tagliandi da loro, ma attendo feedback in proposito...attualmente ho 28.000 km e non credo di dover fare lavori particolari, anche se la catena della distribuzione, soprattutto in fase di avvio, fa un discreto rumore...

Non mi fa però piacere leggere, ancora una volta, di un problema sul K1200.
Per curiosità, a quale concessionario di Roma sei stato?

Mi è successo una volta, due mesi fa, sulla mia GT e dopo una decina di km è ritornato tutto a posto.
A suo tempo avevo dato la colpa al fatto che l'avevo lavata con l'idropulitrice e che forse qualche goccia d'acqua era andata nel posto sbagliato...

non mi è più ricapitato.

... e tocco ferro

Al BMW Motorrad Prenestina.
Il problema, forse, può essere stato causato dal fatto che la moto era ferma al box dell'ex proprietario da diverso tempo e per farla partire ho dovuto attaccarla con i cavi alla batteria della macchina diverse volte. Ad ogni modo la diagnosi dell'officina non mi ha lasciato scampo: sonda bruciata.

A breve, tra 1500 km, vorrei far fare il tagliando dei 30.000 da loro: qualcuno ha dei feedback da lasciarmi in merito? Qualità del lavoro? Competenza del personale? Costi?

Alcuni amici mi hanno parlato molto bene davvero di un'officina vicino Frosinone, al punto di farsi ogni volta una bella passeggiata da Roma per portarla da loro...

dimenticavo: cosa prevede BMW per il K1200S al tagliando dei 30.000 ?
Ve lo chiedo perché qualcuno mi ha detto che probabilmente metteranno mano alla catena della distribuzione, che in effetti, soprattutto all'accensione, è piuttosto rumorosa. Abituato al VFR mi sembra davvero prematuro, ma attendo pareri...

Ciao,io hai 30000 km ho fatto cambiare le candele,i due filtri aria,olio motore,olio cardano,controllo a pastiglie dei freni tanto così,x scrupolo....anche la mia all'avviamento è un poco rumorosa,ma già mettere mano alla distribuzione a 30000 km mi sembra un pochino esagerato:rolleyes:....riguardo alla batteria l'ho sostituita due volte io,a parte azzerare orologio non mi ha dato nessuna noia....ha 62000km,gira come un orologio sfizzero:lol:

perfetto, ti ringrazio.
In effetti eviterei volentieri di metter mani sulla distribuzione già a 30.000 km, però come detto in fase di avvio è un po' rumorosa (anche se i meccanici BMW mi hanno detto che è del tutto normale considerato che i tendicatena all'avvio sono scarichi di olio !)

Ragazzi buongiorno a tutti.
Vorrei chiedervi una informazione in merito ad un fastidioso problemino che a quanto pare riguarda un po' tutte le K1200S (non so se anche K1300S): avviando la moto a freddo si sente un fastidiosissimo rumore proveniente dalla catena di distribuzione per qualche secondo , poi più nulla. Un'officina, un tempo autorizzata BMW, mi ha detto che esiste un tendicatena originale BMW che elimina questo problema. BMW non lo cambia in garanzia o in correntezza, ma ad ogni modo costa 150 euro.
Qualcuno ne sa niente?
Grazie mille a tutti...

so tutto !!!

vedi firma

Non farlo !!!

vedi firma

mille grazie !!!
Mi dispiace davvero molto per quanto ti è capitato: abituato al VFR queste problematiche mi sembrano davvero assurde per un marchio del blasone di BMW...credo tu mi abbia salvato perché l'insistenza dell'officina era tale per cui avrei montato il nuovo tendicatena la prossima settimana in occasione del tagliando (31.000 km)

Figurati

L'unico modo di aggiungere il nuovo tendicatena è quello di sostituire contemporaneamente anche la catena e la ruota dentata ... la cifra cambia però

Al momento del tagliando sento l'officina BMW in proposito e mi faccio fare un preventivo...

Mi sono appena accorto di non avervela ancora fatta vedere. Eccola come si presentava pochi giorni dopo averla presa, dopo accurato lavaggio e lucidatura...


http://s.pictub.club/2016/07/26/v0nVi.jpg

Nel frattempo ho fatto rifare la sella da un tappezziere moto e ho preso dei cerchi originali gialli, come erano in origine questi che vedete in foto...a breve vi posto nuove immagini !!