Comparativa 1190 vs 990. Lungo
 

La vecchia non ne esce con le ossa troppo rotte, anzi......

Ahhhhh ma allora te stuzzichi! AHAHHAHAHAHA

:happy1::happy1::happy1:
Mi metto comodo..... ahahah

:D:D:D:D:D:D

https://www.youtube.com/watch?v=ylWHvrCtczk


:!::!::!:

https://www.youtube.com/watch?v=DK57wPwGcKE


:lol::lol::lol::lol:
http://www.10elol.it/wp-content/uplo...3/cinema_2.jpg

è un o scherzo...???

:-P

Finalmente una comparativa lunga e dettagliata dove si capisce tutto....grazie Pac...:cool::lol:

Pacifico non capisce un cass di moto. La ktm prima di far uscire un nuovo modello dovrebbero mantenere ciò che di buono c'é nel vecchio

Sono d'accordo con Pac, soprattutto la prima frase. 😅

Seeeee, così mette insieme la moto (quasi) perfetta) e i soldi li fanno gli altri con il modello year 2016/17/18/19 etc etc

Piccole esperienze:
gli 'micci con il 950/990 "raspavano" sempre se fermati nel brutto (con tutto originale, modificando scarichi e manopola gas la cosa migliorava e di molto)...
una volta sono uscito con un 1190... 300 mt di mulattierina a ciotoli belli lissi e umidi (non bagnati, solo umidi quel tanto che basta a far pattinare le gomme). Vado avanti e salgo con la fotty con il gas pelato per non perdere aderenza e finire nel fosso a lato. Scendo a metà pronto a dare una mano e me lo vedo salire, tranquillo, seduto, fumandosi quasi una cicca.... Mi fa: ho messo il control traction!

Affangala.... tutti buoni così. Questo è un altro sport.

Quello che c'era nel vecchio vale un piffero...

Se tu provassi la 1190 R, sicuramente mi daresti ragione da vendere... ma siccome non capisci una mazza e soprattutto sei limitato nella guida, il 990 è la moto perfetta per te!

Prendi quella che ti ha indicato Ste che almeno cammina un pò... :confused:

La 1190 S è per pochi eletti, c'è un cazzo da fare! :D:D

:D:D:D

Questo è la tecnologia del futuro....la frizione antisaltellamento, la Rekluse, il TC, il DCT.... sono il futuro ed il divertimento! :D:D

Basta con le moto vecchie... Buttatele!

La 990 è vetusta in tutto.... come scopare con una 70enne... uguale... puzza pure di scarichi.. :lol::lol::lol:

Fagot, nel tuo esempio, meglio 990 o 800? :confused:

La cosa interessante che l'off che fa Fagot lo fa solo Fagot... Tutto il resto solo strade...

C'é così tanta differenza tra la S e la R? Che io sappia entrambe ondeggiano e cuociono. Hanno entrambe un motorone . Elettronica pari, monogomma per la R trigomma per la S.
Il 990 so che non ondeggia a 170......

Ineccepibile,

ineccepìbile agg. [comp. di in-2 e eccepibile]. – Non eccepibile; a cui non si può opporre alcun appunto, obiezione, censura: una persona assolutamente i., irreprensibile; il suo contegno è stato i.; ragionamento i., rigorosamente logico. ◆ Avv. ineccepibilménte, in modo ineccepibile: si comporta ineccepibilmente in ogni circostanza.


...Scusa Commo ma......almeno così anche il Paci la capisce...... :-)))))))))))

l'800 è più morbido nell'erogazione, permette di sbagliare meno... col 990 ti viene da guidare come se non ci fosse mai un domani. Quelle volte che l'ho usato dopo due ore mi son ritrovato ad entrare e uscire da tutte le curve di traverso, perchè l'erogazione ti porta a dargliene sempre di più e il telaio si raddrizza ogni volta come un fuso. Ti alza l'asticella tantissimo e senza accorgertene arrivi a ritmi e velocità che sono, personalmente, un rischio eccessivo. Il lunedì con gambe e braccia io ci lavoro, per cui meglio una moto da vecchia carampana pensionata... tanto al bar ci si arriva comunque. Minuto più minuto meno.

@ Pacifico: concordo che l'elettronica è ormai un'evoluzione inevitabile... ma lasciami ancora per un pochino il gusto di riuscire a passare le difficoltà dei percorsi con l'esperienza di guida memorizzata nel mio cervello e non nella ram di una centralina.

E comunque oggi le ho provate entrambe la 1190r ne ha di più ovvio molto di più

Briscola sulla R ci stai bene e tocchi,che diavolo aspetti?Sei peggio di me?:lol: