K1300s fuori produzione
 

Ciao a tutti,
qualcuno ha notizie del k1300s? esce veramente di produzione?

Mi sa tanto che è già uscita da un po'

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io non ne sono cosi' convinto, o meglio ci spero. anno scorso ad eicma nessuno si aspettava una sporttourer con motore boxer R1200RS, quindi quest'anno mi aspetterei un nuovo modello a 4 o chissa' a 6, per non lasciare ad altri pochi marchi (honda/kawa) un segmento che seppur poco apprezzato (almeno in Italia) qualche estimatore lo ha...me compreso.

Ciao
il Concessionario di Padova mi ha confermato il 18/09 scorso che sono uscote sia la S che la R, e nulla si sa circa eventuali nuove sostitute.
peccato!

Secondo la "TMW",total motorcycle.com, nord americana, resta in produzione, in due versioni. Probabilmente non verrà importata in Italia.

Non vederla più' a Milano e' stata per me una delusione in quanto, per mio gusto motociclistico, e' stata una delle moto migliori degli ultimi 10 anni, mi sarei aspettato un ringiovanimento/rinnovo e invece a rappresentare il segmento ST solo la RS con motore boxer :( ...

fine corso per il 4 frontemarcia 1200/1300.... peccato

fine corso .... io me lo tengo in garage

BMW, ora, ha un 4 in linea veramente eccezionale (e decisamente più affidabile) declinabile in varie potenze.

Non mi stupirei di un prossimo trapianto.

Non sono due motori esattamente sovrapponibili, per quanto il 1000 vada benissimo, la coppia straripante del 1300 se la sogna, giustamente.
Mi dispiacerebbe che lo lasciassero cadere.

il 1000 è venuto bene
ma concordo con Wotan
una zanzara oblligato a girare alto rispetto al K

Credo che nessuno si lamenti del tiro in basso delle varie S.
Non so poi se quel motore (che pare più compatto e leggero) possa consentire aumenti di cilindrata.

Sono comunque d'accordo che non sia la stessa cosa. Ma il progetto S si sta dimostrando veramente ottimo. Del K frontemarcia non si può dire lo stesso, pur essendo stato via via affinato.

Mettici anche la necessità di adeguarlo alle nuove norme E4...

Appoggio con vigore e mi riallaccio a wotan...
le differenze di erogazione coppia sono abbissali.
Purtroppo BMW ha ceduto il settore sport tourer piu sport che tourer a Kawa e Suzuki, con la differenza che la "vera" versatilita' della s se la sognano...
io vengo da una sportiva pura e con la mia ho pochi rimpianti, presto mitigati dalle borse laterali che la s1000rr si sogna.
Sono caduti nel tranello modaiolo di inseguire a tutti i costi sti cross-over honda, ducati e altri cosi senza snaturare la filosofia gs hanno infulcrato intorno al 4 cilindri mille tre tipologie di moto...ma quel motore non regge contro il bicilindrico di borgo panigale... di sicuro va forte in pista, ma tra la s-xr, la s-r e le ducati multistrada 1200 e monster 1200....la vedo dura...


p.s.. se non si e' capito nel mio cuore rimane sempre il desmo:o

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al 1000 non manca il tiro in basso
ma i suoi cavalli sono tanti perchè gira forte e per averli disponibili è rapportato di conseguenza
non vorrei dire castronerie, ma la XR credo che a 100 km/h in sesta possa fare non meno di 5000 giri...

Quella sarebbe una rapportatura da 600, in realtà credo che siamo più sui 4000.
Il mille ha molto tiro, senza dubbio, ma il K anche, e il divario è piuttosto schiacciante. Se il K fosse rapportato come la S1000, strapperebbe l'asfalto, nonostante il maggior peso.

Non e' una rapportatura da 600, ma siamo li.
Secondo i miei calcoli arriva a 22 km/h a 1000 giri, contro i circa 28 della KS.
Se pensiamo che una modesta VFR 800 F fa quasi 23 km/h ed ha circa 60 CV in meno, si capisce che la XR e' rapportata molto corta.
Si sta anche presto a cambiare la corona, volendo.

Parlo?



No non parlo.

parla!!


p.s.: peccato veramente che bmw butti nel cesso il miglior 4 cilindri in circolazione...

gioxx, hai tutti e due i motori! parla!

parlo anche io o no ?? forse meglio di no..si scatena un putiferio..