Pensierino su acquisto K1200S...
 

Il fatto è che potrei avere trovato un K1200S a prezzo invitante. Un ragazzo a posto. Storia della moto tranquilla... lui tranquillo. La moto è immatricolata 2007 con borse laterali e 13.000Km reali... vi assicuro reali. Si potrebbe portare via attorno a 3700 Euro (scambio con la mia moto).

Non ho mai avuto BMW e questo è una cosa per cui mi tenta. Il prezzo è invitante. Non ha l'ABS. Non ho idea se sia un modello realmente 2007 oppure una 2006 immatricolata in seguito. Non saprei nemmeno dove guardare.

Vorrei una quadricilindrica di grossa cubatura. Certo... il mio genere è maggiormente la CB1300, ma comunque ho già avuto moto sport-tourer (tra cui l'eccezionale Triumph ST 1050). I miei contro sono i seguenti.

Preferisco le bicilindriche. Il quattro il linea mi interesserebbe proprio per la possibilità di farlo andare a tutti i regimi senza problemi. Ricordo che il CBR600F, il GSR600, il GSX-R750 ed il CBR954RR (tutte moto possedute) andavano anche a 1000 giri senza problemi in qualsiasi marcia e potevi anche riprendere senza strattoni. Se mi perde la fluidità di un quadricilindrico in basso... non ha motivo di interessarmi. Comunque per quanto concerne il seghettamento (che io non sopporterei), posso sempre provarla prima e vedere se ne è affetta.

Bollo ed assicurazione di una moto da 160CV mi spaventano. I consumi non sono un problema. Faremmo una permuta alla pari con la mia Multistrada 1000DS del 2006 (valore circa 3700 Euro nelle condizioni attuali) e lei non riesce mai a passare i 16Km/l con punte in basso in città di 13-14Km/l. Difficile che un quadricilindrico tenuto basso (con la mia NON supero MAI i 5000 giri) consumi di più.

Comunque... affidabilità e seghettamento sono le cose che mi preoccupano maggiormente assieme a bollo/assicurazione.

Il modello 2007 è omologato Euro 3 ?

Il modello 2006 ?

Se fosse Euro 2 potrei distinguerle in questo modo.

Grazie dei consigli.

Un pò queste le cose che mi preoccupano...

http://www.quellidellelica.com/vbfor...p/t-31432.html

Colore? così cerchiamo di capire l'anno...
Oppure se hai il numero di telaio qui http://www.realoem.com

Niente numero di telaio. Grigia di sicuro... mi sembra con cerchi oro.

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...007%20%202.jpg

Sorellina della mia ex dal 2007 al 2008 come colorazione, molto probabilmente 2007 l'altra colorazione oltre la mia ex che mi piaceva, i cerchi sono gialli non oro bella

Ripeto verifica se ha fatto tutti i richiami sulla distribuzione, il basso chilometraggio potrebbe portarti fortuna... se hai paura di incappare in questi inconvenienti il K non fa per te.... pensaci sereno, in totale quanto vuole? 5000???

Se fai scambio alla pari con un bidone come il Multi 1000 non ti far domande: niente può essere peggiore. :lol:
A scanso di equivoci, parlo a ragion veduta. Avuta per un anno o poco più, problemi a non finire, cambiata con il K1200R/Sport senza mai un rimpianto... ;)

Per quel che riguarda i seghettamenti, provala e ti accorgi se il problema esiste. Se è una prima serie, se non ha ABS non dovrebbe nemmeno avere il famigerato servofreno che tanti problemi ha dato. Il colore dovrebbe essere grigio con cerchi grigi, immagino...

Si. Scambio alla pari. La mia vale circa 3700 Euro.
Comunque la Multi non mi ha mai dato problemi. Non ho bandiera (cambio moto ogni 1-2 anni), ma la mia moto non mi sembra problematica. Sono sui forum di modello.. qualche cosa progettata male come gli specchietti che vibravano e la spia riserva casuale ci sono sicuramente... ma niente che ti lasci a piedi o che richieda soldi per essere sistemato.
Tu a cosa ti riferisci?

Enrico il colore è corretto Whitealluminium metalizzato con cerchi gialli, in produzione dal 2007. Grigia con ce4rchi grigi è 2006

Mi fate una lista dei richiami?

Rammento un intervento sulla distribuzione, uno sui freni ed uno sulla mappatura. Corretto?

Bielletta sospensione posteriore
Spugna nella vaschetta freni
Tenditore idraulico distribuzione
Antiscavalco dente distribuzione
Flangia ruota posteriore (ma questo io non lo farei)
Connettori benzina maschio e femmina su corpo pompa benzina

altro non mi viene

Di quell'anno è senza servofreno.
Col numero telaio verifica l'antiscavallo che è una modifica più che necessaria.
La moto consuma davvero poco se portata a dovere.io percorrevo i 18 km/L nei giri extraurbani.
Motore pastoso,ricco di coppia è ottimo tiro.
Rumorosità meccanica presente e peculiare del motore.
Seghettamenti presenti se non ricordo male a caldo e a gas tenuto costante intorno ai 2500/3000 rpm.
Sono un po' cheto fastidiosi solo se usata in città.
Bel colore .

GB... i richiami che hai messo sono ufficiali ?

Sono difetti o richiami ?

Intendo... se anche non fossero stati fatti... me li farebbero gratuitamente e TUTTI, giusto ?

Bielletta, spugnetta e coppia conica arrivata la lettera.... quindi ufficialissimi, per gli altri lo fanno in fase di tagliando (ma non tutti ovviamente)

Sono molto tentato.... molto molto. Amo la mia attuale moto, che da guidare è stupenda... ma mi tenta un grosso "quattro in linea". Sicuramente si guiderà in maniera diversa. La Multistrada 1000DS, a differenza di ciò che si potrebbe pensare, non si discosta molto da una Hypermotard comoda.

Da 60 in poi con la sesta fai quasi tutto, spesso in montagna ti trovi con la quarta o la quinta, poi non è detto che debba per forza darti problemi, se te ne dà alla prima valuti

Si guida in maniera molto diversa o meglio e' una moto diversa! Se ti piace andar forte dovrai farci la mano!!
Sul discorso affidabilità' per ogni usato e' questione di fortuna...comunque cosa trovi di meglio alle cifre con cui si riesce a comprare un k1200? Per non parlarne solo male la mia (K1200S servoassistita) il primo acciacco l'ha avuto a 80.000 km...e ci puo' stare?!...

Se vuoi infilare le curve una dietro l'altra come un furetto,non passare dalla Multi 2valvole alla k1200s,resteresti deluso.
Prova qualcos'altro.un'SMT per esempio.

...e' questione di manico...certo e' che il K va guidato e bene per essere veloci...in tal caso e' pura soddisfazione!