AFRICA TWIN 750: cosa controllare?
 

Mi sta aumentando la scimmia per l' Africa twin XRV750, quella più recente.
Non l'ho mai provata, neppure salito. e non conosco nessuno che l'abbia avuta per consigliarmi. L'idea è di spendere "poco" anzi il giusto per un buon usato, spenderci quello che serve per un mega tagliando e controlli vari per riportarla in piena efficienza comprese sospensioni. poi mi concentrerei sull'estetica, un intervento minimo. via tutto ma proprio tutto il necessario, un bel terminale che faccia un bel rombo. alleggerirei visivamente il portarga che è molto "pesante". stop
Utilizzo: casa-lavoro-"bar" e ipotetiche "via del sale" (vita da neo padre permettendo). la prenderei a settembre per poi paciugarci nel lungo e grigio inverno.
c'è qualcosa a cui devo stare molto attento quando vado a vederne qualche d'una? punti deboli?
qualsiasi info è gradita.
grazie a che avrà voglia di rispondermi ;)

Per l'rd07/a pompa benzina dopo i 50000 km, regolatore di tensione sotto fianchetto SX guarda i 2 fili gialli se sono marroncini si stanno quocendo e può saltare il regolatore, per il resto provala e capirai perché è chiamata LA REGINA:!:

La vende il moroso di una mia collega proprio li a Parma, lavora in una grande officina di camion a pochi metri dalla conce Bmw Motorrad.Mi pare 60.000 km del 92.Tenuta bene , mi ha detto la collega e la vuole vendere.

Grazie maan72. Controllerò sicuramente.
Andela: senza impegno, sai se ha messo l'annuncio in qualche sito? Se riesci a farmi avere qualche info in più senza fretta ti ringrazio.

Nessun annuncio, me lo ha detto giovedi scorso,se vuoi ti passo il cell. in privato, ma devi aspettare lunedi..
Magari hai capito dove lavora se sei di Parma.

PR-MN è mezz'ora di strada.
se capiti da queste parti avvisa.

Mi faresti un corso approfondito?!?!? Tu che modello hai?

Andela: si Penso di aver capito dove lavora. Dopo le ferie magari lo chiamo davvero. Intanto do una spulciata su internet

Sto sintonizzato xche trovare un'africa come quella di nicola piacerebbe anche a me

quello giusto
http://www.bike-parts-honda.it/thumb...750V-PB273.jpg

Il penultimo modello giusto? Senza la "a" , che ha reso le sospensioni piu scarse. Solo quello?

Eccola li!proprio quella!!!

No no ferma, che roba è questa della "a"?? Fatemi un breve riassunto dei modelli della 750 se vi va

no, è una rd07a (97-02)
quanto alle sospensioni hanno solo tolto il freno idraulico in compressione sul mono.
in compenso hanno aggiornato il doppio faro ant con 2 lampade H4 55/60w sotto relè invece delle ba20d 35/35.
la differenza è come dalla notte al giorno.

Ah ok. Allora meglio la rd07a.
Avevo letto su wiki. ..ma sono gnurant

è già fatto
http://www.africatwinclub.org/public...a%20Moto&id=51

Avevo letto qui e sono stato fuorviato

Nel 1993 venne presentata la RD07, probabilmente la più riuscita nel complesso. Parecchie le modifiche, in particolare un nuovo telaio che permetteva di abbassare il baricentro, cassa filtro montata in alto sul nuovo serbatoio, sospensione posteriore con escursione aumentata di 10 mm.

Il rinnovamento del 1996, per la versione RD07a, fu un parziale passo indietro, soprattutto per le sospensioni semplificate

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Honda_Africa_Twin

Verifica l' alberino pignone, alcune hanno il millerighe che si mangia e per sostituirlo devi aprire il motore

la 07a ha anche una taratura dei carburatori leggermente diversa, ha i getti da 115 invece che da 118 della 07.
teoricamente sarebbe EURO1 in quanto la VT750C che ha gli stessi carburatori lo è.

quello succede se non si monta il pignone originale con lo smorzatore.
ma ce ne vogliono tanti di km per arrivare all'usura del 1000 righe.