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cuscinetto ruota posteriore
secondo voi è normale che una casa motociclistica non riconosca la sostituzione in garanzia di un cuscinetto ruota posteriore (moto con classico forcellone bibraccio, assale e cuscinetti ruota) di una moto con 30K km ed un anno e mezzo di vita (quindi ancora in garanzia), dicendo che è materiale soggetto ad usura?
N.B. tutti i tagliandi effettuati in officina autorizzata. |
No
Gli scriviamo? |
guarda, la moto non è mia e io ho detto la stessa cosa alla proprietaria.
se dovesse aver bisogno ti interpello. ;) |
Stavo già pensando che se era tua avremmo avuto contestazioni dovute alla massa del pilota...
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beh apparte che se il mozzo lo tieni a mollo in acqua salata magari una qualche probabilità che si fotta il cuscinetto c'è anche in 30mila km:lol:...quindi di principio dico no!
però per quanto possa costare un cuscinetto sono dei barboni a non rimborsarlo..... |
beh, una moto classificata enduro ci può anche stare che sia usata non prettamente in strada, no?
Jean... :booty: |
Sull'800gs i cuscinetti originali fanno pena, si rompono tutti intorno ai 30mila se va bene.
Il fatto che non li sostituiscano in garanzia fa piuttosto schifo (5 euro di ricambi e 20 min di manodopera), ma almeno non ti rimontano i cuscinetti originali che sono proprio penosi. |
a 30.000 pure io ho fatto fuori i cuscinetti....................di che è tutto in regola :mad:
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ma di che moto si sta parlando ???
perchè allora è tutto davvero relativo... |
la moto non conta, è il discorso km e tempi di garanzia riferito ad un cuscinetto come parte che si usura.
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no scusa eh.....la moto c'entra eccome.....e 30mila km possono essere pochi come tantissimi. Dipende dall'uso.
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30.000 sono niente in ogni e qualsiasi caso!
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E' l'applicazione del concetto, purtroppo, che è relativa.
Perchè tutto, dalla pastiglia del freno, alle bronzine di banco, è soggetto ad usura. C'è da dire però che al giorno d'oggi con quelle macchinette che ormai hanno tutti i gommisti, i serraggi sono veramente troppo stretti. Poi è logico che i cuscinetti si sfasciano. Si tirassero ancora con le normali chiavi a mano e il buon vecchio cervello probabilmente durerebbero di più. |
Quote:
....basta trovarli. |
Il garante della pubblicitá dovrebbe pretendere nei deplian la scritta ATTENZIONE MOTO,COSTRUITA IN ECONOMIA .Ma forse é anche colpa nostra ad insistere negli acquisti,comunque se il lavoro non é stato ancora fatto io andrei in un altro posto COMUNICANDO la cosa al conce ed alla casa madre. Tanto il cuscinetto han detto che non é in garanzia.
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I cuscinetti vengono normalmente dimensionati su una durata standard di molte decine di milioni di giri (spesso anche centinaia di milioni), con una probabilità del 90% che venga raggiunta I cuscinetti di una ruota sono abbastanza piccoli, il loro costo è di 1 euro o 2, per il fabbricante (parlo di cuscinetti a sfere, non a rulli), e la loro durata è in ogni caso in proporzione cubica con i coefficienti di carico desunti dai manuali Supponendo che una ruota abbia anche solo uno sviluppo di 1 metro e mezzo, in 30.000 km compie 30.000.000/1,5 = 20 milioni di giri Se un cuscinetto è correttamente dimensionato, 20 milioni di giri sono pochissimi Quanto al gommista, il dado stringe solo su un pacchetto di anelli interni, non c'entra con l'usura dei cuscinetti Se il serraggio interessasse le sfere, il cuscinetto non durerebbe 1 metro |
il pacchetto di anelli interni ha un determinato "gioco" dato da somme di tolleranze
se stretto eccessivamente, può accadere che l'anello interno e l'anello esterno (a battuta sulla sede) del cuscinetto ruotino su di un piano non coincidente... il cuscinetto tende ad essere leggermente legato e nel tempo ad usurarsi più rapidamente |
Quote:
Spero tu non faccia il gommista e spero per te che non ti venga in mente di smontare la ruota:lol: |
tranquillo, non sono gommista
e se dovesse mai capitarmi di smontare la ruota, la rimonterò serrando a più non posso!!!! |
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