provata "bene"S1000R
 

Oggi gentilmente, il mio conce mi ha lasciato per mezza giornata una S 1000r full optional che ho potuto provare spremendola a dovere nei miei "percorsi abituali" , la cosa che mi ha lasciato basito (stupito) è l'estrema facilità di questa moto, ero partito un pelo timoroso, reduce di tante prove fatte ultimamente con le naked di successo, questa è facilissima anche portata "quasi al limite" motore bello pieno con un allungo spaziale:eek: erogazione lineare ma non perfettissima (non è elettrica come una jap, ma va bene così) sotto i 3500, cambio elettronico molto a punto (quello della panigale è meglio:lol:) frenata ottima ma troppo aggressiva nella prima fase!! Se vogliamo trovare il pelo dell'uovo , potevano toglierci 10 cv e magari metterli in mezzo (praticamente avrebbe avuto i medi del KR:-p) ma sicuramente nella prossima versione con semicarena faranno cosi....... , altra piccolezza le pedane sono troppo avanti, per essere perfetta dovevano stare 1-2 cm più indietro, insomma una moto che ti permette di andar veramente forte con molto meno impegno di altre.... (però il pilota dove lo mettiamo:lol::lol:)
il problema è che non bisognerre mai scendere.......(anche perchè ci si diverte tanto) , avete capito perchè:lol::lol::lol: :cool::cool::cool:

Io ho espresso personalmente una considerazione al mio concessionario la riporto fedelmente qui sotto

" secondo me il 50% delle persone che provano questa moto il giorno dopo vengono a firmare il contratto d'acquisto "

Io la porterei a tutte le manifestazioni motociclistiche organizzando dei piccoli Tour anche di soli 10 min, che sulle strade giuste ti fanno capire tutto!!

A buon intentitor poche parole!!!!

Io l'ho avuta per 2 giorni e mezzo e ci ho fatto quasi 600km. non volevo più scendere!

che ferro..!!!

Ok vai e firma!!

si ok non esageriamo, anche l'occhio vuole la sua parte e io purtroppo non riesco a farmela piacere esteticamente, poi caxxo una marmitta un pò più bella e con un bel sound senza smenarci 3200 euro x un'akra:mad: io con il mio KR con su la remus omologata suona da paura e non parliamo dell'899 di serie, nella s 1000 il rumore è carino ma potevano fare molto meglio per come ci abituato bmw con gli altri modelli:cool:

Magari... Mi piacerebbe un sacco. Ma ho da poco preso un k1200s e per adesso provo a godermi quella. E 14.900€ non sono uno scherzo...

Ma la S andrà a soppiantare la K 1300 ????

penso di no, sono troppo differenti, se smettono di fare la serie k è per altri motivi....... sono moto troppo differenti, chi sa portare al limite un kappa.... con la serie 1000 s va come una furia, viceversa chi scende da un 1000s e prova ad andare uguale con un kappa, si va a far male:lol

PS: affitto la mia x chi si vuole allenare:lol::lol:

A un 'altra cosa, è la prima volta in vita mia che sono riusciuto a fare i 10,7 con litro:rolleyes: possibile che consumi così?

Io ero, da cdb, sui 6,3 l/100 km

10 km/L li fai se vai molto molto forte, come d'altronde ci si può aspettare da un 1000 con 160cv

E andando normale ?

Io percorro 15/17 km litro, ma c'è chi fa meglio

Beve come un'alcolizzata��

Ecco un'altra moto su cui non devo mai salire!
Ho preso la Tenerona apposta per smettere con queste tentazioni.

15/17 KM/L solo sul misto extraurbano senza esagerare, se no 13 in città ed autostrada (ma chi ci va in autostrada??!)

Ma nessuno ha riscontrato sbacchettamenti superati i 160 o eccesso di wheeling?

Nn penso su strada si riesca a fare meno di 13,anche sbudellando alla morte.
Con la tv4 faccio sui 12 e mezzo,in quelle condizioni,ed un 4 in linea ha un miglior rendimento termodinamico di un v4 a scoppi irregolari.....;-)

Se era quella in prova tutto puo essere....quando la provai io successe la stessa cosa,spia a accesa a 150 km.....

Si ma quello è falso come un parlamentare,come sempre avviene in questi casi ;-)