Antifurto? come trovarlo? consigli su verifiche pre-acquisto.
 

ciao a tutti,
sono in procinto di acquistare una gs lc usata e via internet ho chiesto al venditore (poco esperto....come me) se la moto ha l'antifurto, ma mi ha risposto di non saperlo (e credo sia in buona fede). Tra un paio di giorni vedro' la moto e vorrei sapere come verificarne l'esistenza; mi date qualche dritta?

Inoltre, visto che per me sara' la prima gs, cosa devo verificare prima dell' acquisto?
La moto e' del 2013 con c.ca 4000km e la mia esperienza di bmw si limita a dei test ride fastti alle concessionarie.

Vi ringrazio sin d'ora per tuitti i suggerimenti. :D

Inserisci l'antifurto: se va........

mah
a me risulta un po' difficile crede che il venditore (non è chiaro se è un commerciante o un privato), non sappia se c'è installato l'antifurto.
Non serve smontare la moto, si gira la chiave nel quadro, tasto info, menu enter, si tiene premuto il tasto info per qualche secondo e si vede subito se c'è la voce DWA con le 2 opzioni on e off. Se non c'è, vuol dire che non hanno installato il modulo antifurto oppure, ma sarebbe proprio da premio nobel per l'imbecillità, che lo hanno installato ma mai attivato con l'ambaradan elettronico che hanno in officina.
Poi, BMW ogni anno da settembre inizia la produzione del model year dell'anno successivo apportando qualche miglioria o modifica; in breve, a settembre 2013 hanno cominciato a vendere il m.y. 2014. Per riconoscere se è un m.y. 2014 basta guardare se ha l'ammortizzatore di sterzo: se non c'è la moto va uguale, è solo una prima serie. Però la valutazione è inferiore, e di un bel po', non tanto per il valore dell'ammortizzatore stesso, quanto perchè è una prima serie e psicologicamente ( e senza che qualcuno se la prenda anche meccanicamente) questo ha una certa rilevanza.
Fatti dire gli eventuali pacchetti di accessori installati, meglio ancora se ti specifica i singoli accessori così non ci sono dubbi, perchè BMW nel corso dell'anno 2013 ha cambiato anche la composizione dei pacchetti accessori.
Libretto uso e manutenzione con timbro tagliando dei 1000 eseguito.
Verifica:
-che non ci siano perdite dalle vaschette liquido freni e da quella del liquido refrigerante;
-lo spessore che resta delle pastiglie posteriori perchè la prima partita di pastiglie posteriori durava pochissimo, in seguito hanno modificato la mescola e durano un po' di più;
-che il plexi non sia crepato dove ci sono le viti
-che le gomme non siano spiattellate o difetti evidenti.
Giro di prova: il clonk in prima è normale, se monta le anakee 3 c' anche il rumore delle gomme oltre a tanti altri che sono una caratteristica del nuovo motore.
L'antifurto è il meno dei probl, se non c'è lo puoi montare anche dopo in mezz'ora e costa 230 euro; l'importante è non pagarlo due volte!!!
In bocca al lupo...

Guarda... fatti dare le ultime 6 cifre del numero di telaio e, se è stato installato originariamente, lo vedi online.
http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

er minio
io l'ho ordinata con l'antifurto però dalla fabbrica è arrivata senza e l'hanno montato in Concessionaria;
Il link che tu hai messo da effettivamente la possibilità di verificare la presenza di accessori montati in fabbrica originariamente come tu hai ben specificato e non successivamente in concessionaria; a qualcuno inserendo il VIN non corrisponde nemmeno il colore perchè i concessionari cambiano le plastiche per far coincidere le richieste dei clienti allestimento/colore con moto che hanno già in casa :rolleyes:
Se non altro da quel sito vedi esattamente la data di produzione, a partire da agosto 2013 è un model year 2014

Infatti ho specificato che vale solo se installato in fabbrica.
Su 4 BMW che ho, più altre due di un amico, ha sempre corrisposto tutto :wink:

Azz. Questa mica la sapevo!!!

Domanda stupida, visto che il GS lo andai a vedere al conce a suo tempo, ma poi non lo provai nemmeno. Ma non hanno più il telecomando dell'allarme? Tutto sotto chiave?
No, dico, perchè non accorgersi (il venditore) se il mazzo di chiavi ha il telecomando o meno...

l'ho letta qua sul forum er minio
per accontentare in fretta il cliente e soprattutto per smaltire quelle già pagate che hanno in casa, usano questo trucchetto.
In fin dei conti sono quattro pezzi di plastica, un meccanico in 10 minuti fa il trapianto e la moto alla fin fine non subisce modifiche strutturali

Il telecomando per l'antifurto delle l.c. è disponibile da un paio di mesi come optional aggiuntivo per la modica cifra di 49 euro cad; come installazione standard, è previsto il settaggio via computer di bordo dell'inserimento (o il non inserimento) automatico quando si spegne la moto

Si, sono pezzi di plastica. Su quello sono d'accordo. Però l'importante è che il conce te lo dica.
Le ultime tre moto le ho comprate usate. Ho sempre controllato il telaio sul vin decoder. Se non corrispondevano i colori, qualche dubbio me lo sarei fatto venire. È anche vero che qui in Inghilterra il colore originale della moto viene indicato sul V5 (i documenti) quindi se viene variato dopo l'immatricolazione (tipo una km zero da conce), lo vedi.

Confermo che la mia moto in origine era blu "puffo" e mi hanno cambiato le plastiche mettendo le bianche.

grazie a tutti per le info.
la gs e' del 2013 e dovrebbe essere una full optional (3 pacchetti).
Il proprietario, privato, la da via per tornare ad un gs precedente.
ho visto le foto x ora e mi sembra che la moto stia bene.

mi chiede 15k... secondo voi?

:arrow:
inoltre, la moto e' blu... ma vorrei cambiare il colore... secondo voi quanto mi potrebbe costare?

Il prezzo è accettabile se la moto è davvero in ordine con km 4000.Con 300-350 euri ti cambi anche il colore.Ciao

fatti dire se ha l'ammortizzatore di sterzo o no così capisci al volo se è un m.y. 2013 o 2014; e anche devi essere certo della dotazione accessori, l'antifurto e il resto o c'è o non c'è e il valore di mercato cambia, ovviamente!
se la da via con soli 4000 km sapendo di rimetterci un bel po' di soldini per tornare a un GS precedente vuol dire che la delusione è stata grande; resta da vedere se la moto ha qualche rogna incurabile o se il proprietario è di quelli incontentabili. Le foto non le guarderei proprio in un caso del genere.
mi ripeto, se la da via dopo soli 4000 km è perchè è proprio esasperato e non riesce a farsela piacere; io approffiterei un po' della sua delusione e gliene offrirei 14.000 passaggio compreso (se la moto e apposto); poi si tratta... ma non presentarti sbavando e con il blocchetto degli assegni in mano però, anzi, digli che devi andare a vederne altre 3...

quoto MagnaAole

io 15.000 euro per una moto usata forse non li spenderei, sei passato in bmw a fare un preventivo magari rinunciando a qualche accessorio non indispensabile, per esempio l'antifurto che ti assicuro non serve assolutamente a nulla.

il conce mi chiedeva 19.100 con la permuta della mia.
sono scappato a gambe levate.

il precedente proprietario pare abbia problemi di peso/altezza non adeguati alle dimensioni della moto.

Ha problemi di peso e altezza e torna al GS precedente?!?!


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:rolleyes: dice che si trovava molto meglio.

nel senso che lui è troppo grande e grosso o che è troppo piccolo e leggero per il GS?
in entrambi i casi, le quote del cavallo sono pressochè identiche, idem i pesi delle due moto e la distribuzione degli stessi;
come motivazione del passo indietro è un po' fragilina...

quoto MagnaAole

Certo che "uno" che riprende un modello
vecchio ....un po' strano lo sarà no?