Specialized Fsr Camber Comp Carbon taglia L da 178 a 188 cm
 

29 ER
Bike ottima per trail e Enduro leggero, una schiacciasassi in salita e perfetta in discesa. Vendo ore passaggio ad escursione maggiore. In questa configurazione monta, rispetto l'originale forcella Fox CTD 130 , ammortizzatore Specialized RP23 con blocco totale (CTD) freni Avid Elixir Carbon, Cerchi Sunringle black flag ( 400 grammi in meno rispetto originali ) e mozzi oro. Bike perfetta, ancora in garanzia ufficiale della casa. Fornisco altra coppia di copertoni , sella di ricambio, e attacco sterzo da 90 mm.

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Chiedo 2000 euro inclusa spedizione .

Grazie


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ti sei dimenticato dell'anno ;)

In garanzia, comprata Luglio 2013. Credo sia modello 2012/13. Ovviamente telaio in carbonio.....

Un up per te.
Mi sembra un buon prezzo visto che un mio amico ne ha presa una identica la scorsa settimana, ma montata da catalogo, e l'ha pagata 2,3K....

Scusa ma non credo il tuo amico abbia acquistato una 29 ER Camber Carbon Comp a 2,3K....costa a listino 3,29K...tremilatrecento euro...:)

Per tutti: prezzo attuale stesso modello 3,290 eurozzi.

Ciao

Gran bella bici
Up per te!

@Ice
Ho scritto identica non a caso, ovvio che intendevo una usata, del 2013 come la tua.....

Sorry, pensavo ti riferissi ad un nuovo..:)



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Riportiamo su la Specy.......

e che ti accatti??

Vorrei Enduro 29.......swork....ovvio....��

Mi piace troppo! :-p
E' che se la porto a casa, rischio di volare dalla finestra; ho preso ad agosto scorso una 29er CUBE medio di gamma in carbonio, solo forcella, carro rigido e mi ci trovo molto bene.
Sono 1,78 per 77Kg, ho 64 anni ma mi mantengo bene ;)
Mi dai una plausibile ragione per giustificare l'acquisto? :)

Oltre a ciò, mi dici quanto pesa?
E come faresti a spedirla? (io sto a Treviso, temo siamo parecchio lontani)

Grazie.

Mario

Bhe, di plausibili ragioni potrei dartene più di una, visto che il mio percorso è stato nel tempo analogo, partendo da una rigida e finendo ad avere 2 full, sia per enduro diciamo "pesante", che per uscite più pedalate con trasferimenti di diversi km sia su asfalto che su sterrati +- impegnativi. Quello che sicuramente apprezzi passando da una front ad una full, e che la tua schiena ti ringrazierà tutta la vita :) , ma a differenza di molte full in cui l'effetto "bobbing" del carro posteriore infastidisce specialmente quando sali sui pedali, alla mia ho sostituito immediatamente l'ammortizzatore posteriore a 2 regolazioni, montando un RP23 Fox-Specialized a 3 regolazioni, Trail - Climbing - Open, percui quando devi fare trasferimenti su asfalto chiudi il posteriore ed avrai a disposizione una Front a tutti gli effetti ( considera che la forcella anteriore ha lo stesso sistema del posteriore, con 3 regolazioni e cartuccia CTD ) rigida e scorrevole. Altra cosa che tengo a sottolineare, è la scorrevolezza delle ruote. I mozzi sono eccezionali , veramente. Oltretutto, la forcella anteriore, sostituita anch'essa, ha la corsa di 120 mm ( 10 in più dell'originale ) che ti aiuta e tanto nel sigle track in discesa in condizioni di fondo " incazzato". Per il peso, onestamente non ti so dire, posso solo per certo dirti che rispetto al peso di serie le ruote sono 400 gr più leggere e che non uso camere che in origine invece vengono utilizzate.
La spedizione è l'ultimo dei problemi, la farei spedire dal rivenditore Specialized di zona con i loro corrieri ed imballata nel suo scatolo originale.

Ciao

Ah ah ah ah, sei una checca.

ICE, sono al 97%
Manca ancora 3%
+1% = e dai, pesala, sali su una bilancia con la bimba in mano; se pesa solo 300 gr più della mia (considerato il carro)
+1% = scusa la "pigrizia", ma la regolazione del posteriore è rinviabile a manubrio? (frega un ca..o, tanto lo terrei libero solo in discesa)
+1% = 30/60/90? :lol:

Quella bici fa arrapare solo a guardarla.
Basta come giustificazione?
Solo il fatto di accarezzare la S della Specialized, ti fa venire la pelle d'oca.
Non per altro ne ho due di Specialized, e dopo aver provato altre marche, sono sempre tornato su Specialized.

+ 1%. Ci provo, devo vedere come fare ma lo faccio.
+ 1%. Naaaaaaaa, smettila
.......non mi viene in mente altro ��

Visto che tu sei tennnico ed introdotto, puoi far montare questo? (o forse la versione 2013, più brutta).
Pago io, of course

Conosco il sistema, ma il 2013 era inguardabile onestamente. Chiedo, non credo ci siano problemi, magari sarà una questione di tempi tecnici per ordinare il kit se non disponibile al momento. Ma anteriore e posteriore?

Ps: personalmente lo ritengo poco utile vista la semplicità nel raggiungere le due leve di regolazione, e la frequenza di utilizzo delle stesse, inoltre, più leve e cavi metti sulla bici, più avrai bisogno di interventi di personale specializzato per registrazioni e regolazioni, e tocca pagarla sta gente :)

Comunque ti faccio sapere...

Claudio

Grazie.

Concordo, ma le regolazioni fini me le so fare.

Ma tu devi ordinare la nuova?
O è già pronta che ti aspetta?