problemi di "seghettamento" alla rt 1150 mi aiutate???
 

ciao a tutti,
da qualche giorno la mia 1150RT dopo aver percorso, a velocità costante di 90 km/h a circa 3000 giri, dopo un tempo di percorrenza che varia dai 10 minuti ai 20, inizia a perdere di potenza. In pratica il contagiri inizia ad oscillare dai 2500 ai 3000 giri come se non arrivasse più benzina. Questo fenomeno lo fa con qualunque marcia sia inserita purchè rimanga tra i 2500 e i 3000 giri. Sono quindi costretto a dare dei forti colpi di accelleratore a vuoto ( a volte fino ai 7000 giri) per far cessare il "singhiozzo" che però si ripresenta in maniera casuale dopo un pò. portata da un meccanico non ufficiale non ha riscontrato nessuna anomalia... qualcuno può aiutarmi???? grazie

....Bobine??.................

Premetto che non sono un esperto.

Nel forum ho letto diverse discussioni sul problema che segnali,
risolto solo dopo il 2003 con il sistema della doppia accensione twin spark.

Io ho avuto una R 1150 Rt del 2003 twin spark e non ho mai avuto poblemi.

Prova a fare una ricerca nel forum.

Saluti

Filtro della benzina?

Cambia moto Cesare, e ora... Come stai? ;-)

inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo

quello lì non è un seghettamento come hanno già ipotizzato sopra o è un problema di corrente o di, più probabile, irregolare afflusso benzina. Ipotesi: sfiato serbatoio, filtro benza, pompa, oppure bobine, candele.

Potrebbe anche essere... Quanti km dall'ultima sostituzione?

Lo faceva anche la mia.....in BMW dicevono che era una caratteristica........!! Se stai ben attento ,a giri costanti, lo fanno anche le ultime, mod.2012,e cosi continua la caratteristi a!!

Quoto.....

Cambia i filtri benzina e candele e vedrai che risolvi...diversamente partita una bobina ma difficile sulla ghisa a meno che nn la hai lavata con idro pulitrice a pressione da svernicio proprio sulle bobine

mi successe anche a me con il 1150 nel mio caso "bobine"

A me successe una cosa simile l'anno scorso. Tps. Quell'accrocchio nero quadrato montato sul collettore.

Inviato dal coso usando il robo

candele e filtri sostituiti lo scorso anno con pezzi originali......la "ghisa" mai lavata con idropulitrice ma sempre e solo a mano..... temo siano le bobine..... il 14 aprile prenotato appuntamento da altro meccanico specializzato in bmw!!!! grazie a tutti

Hai il twin spark vero? A me quando è partita una bobina principale faceva un effetto diverso, aveva problemi al minimo da un cilindro e poi accelerando andava bene. Comunque qualunque conce o meccanico autorizzato serio te ne monta una nuova per prova e così vedi. Difficilmente si bruciano entrambe le bobine allo stesso tempo.

vedremo... basta che non mi spennino come un pollo....

ciao enzino,
sempre in "accademia"..:sad4:
la "ghisa" non la cambio... di meglio non riuscirei a trovare....:lol:

Quoto.......

bon!... con queste possiamo chiudere, grazie...:wave:
:lol:

Tutto questo giro per poi scrivere questa frase?
Soliti ghisosi

Rt 1200 my 09 nera come la peste

Filtro benzina!
Personalmente il mio l'ho fatto spostare. Ora si trova sotto la fiancata destra.
Posso sostituirlo senza smontare il serbatoio. ;)