Adventure 2014 provata
 

Ieri ho avuto modo di provare per bene il nuovo ADV.
Vado a sintetizzare le mie personalissime impressioni premettendo che non sono un tester ne pretendo di esserlo.

- Posizione di guida.
E' la cosa che più mi ha impressionato, comoda, ottima sensazione di controllo del mezzo, la reputo migliore rispetto a quella del modello STD
- Cambio.
Mi è sembrato del tutto paragonabile a quello del modello STD, forse gli innesti sono leggermente più fluidi ma è un inezia del tutto trascurabile.
- Motore.
Più lento a prendere i giri e meno irruento si sente la differenza.
Uno dopo di me che l'ha provata è sceso e ha detto: "non va"... Mi ci sono messo sul concetto "Va... non va...".
In realtà i cavalli ci sono tutti solo che è concepita per un uso assolutamente turistico, ha un erogazione più regolare, infatti risulta anche più elastica riducendo la necessità di usare il cambio.
- Maneggevolezza.
E' letteralmente un pachiderma come imponenza ma ha una maneggevolezza eccezionale, mi ci sono trovato subito a mio agio, dopo poco mi sembrava di guidarla già da mesi. Molti la troveranno migliore rispetto al modello STD in quanto più rotonda nei cambi di direzione, meno nervosa nel comportamento dinamico.
- Freni e Sospensioni.
Del tutto paragonabili al modello STD.
- Protezione aerodinamica.
Per me era già ottima quella dello STD, nella ADV viaggerete come in poltrona.

Nel complesso mi è piaciuta moltissimo, la ritengo una moto nata per i lunghi viaggi, più estremizzata come concetto rispetto alla STD che invece è più un tuttofare. Il suo carattere più docile la farà apprezzare da quel pubblico che non amava l'irruenza e l'esuberanza della STD.

La std è un'amante e l'adv una badante... Sono vecchio, in settimana la provo.

ieri su TG2MOTORI hanno fatto la prova, tutte ottime impressioni anche riguardo la maneggevolezza al cospetto delle dimensioni, motore piu' godibile e lineare, meno appuntito con l'erogazione,unica nota negativa a detta del tester un aumento di vibrazioni rispetto la STD. sara' vero?

Io ho sentito esattamente l'opposto mengus hehehehe

Scusa lollopd, ma hai ricomprato la ADV LC ?

Hai messo l'antifurto ? ;)

I test di Ungaro sono come quelli di Cereghini, ovvero vanno bene tutte.
Finora mi pare che l'unico vero difetto rilevato in tutti i test sia quello appunto delle vibrazioni, quando l'ho provata le ho avvertite solo un po' in rilascio, in zona sella serbatoio, sono comunque transitorie. Non ho avuto modo di verificare a regime costante ad esempio in autostrada, sicuramente qualcuno che ha già in mano la moto potrà confermare o smentire in modo più attendibile.

Scusa, ma anche la vecchia ADV/STD aveva vibrazioni in rilascio, sicuramente di frequenza differente, ma c'erano eccome... non è un 4 cilindri, cosa pretendiamo...

Se facciamo una scalata a 4/5000 giri non vedo come non possano non sentirsi delle vibrazioni.

Xpdev

ma infatti sto dicendo che a me non sono sembrate così più avvertibili. Solo che avendola provata sul misto stretto non so se a regime costante possano essere aumentate rispetto ai modelli precedenti. Questo lo possono confermare coloro che hanno già utilizzato un po' la moto.

Scusate l intromissione, ma con STD intendente la vecchia gs adventure o intendete la nuova Gs 1200 lc uscita nel 2013 ?


Delsym

Delsym

Si intende la Gs lc standard, 2013 o 2014 che sia.

no, a meno che non abbia io bevuto troppo a pranzo non e' cosi', l'affermazione e' che sulla ADV si avverte maggiormente le vibrazioni rispetto alla STD.
oddio forse la risonanza data dal grosso serbatoio in alluminio potrebbe fare la sua parte in merito, comunque qualcosa dovevano dire...

xpdev sulla mono e bialmbero le vibrazioni non c'erano però :)

bisogna provarla e qui non ce ne sono

Massi ti quoto in tutto. A meno del fatto però che il serbatoio così grande ti fa tenere le gambe troppo aperte.

Allego foto della mia con a fianco la ADV.

http://img.tapatalk.com/d/14/02/10/u5uvesat.jpg

Per certi versi la nuova Adv mi ricorda l'aria da 'panzer' della Adv 1150, ed era una delle cose che mi avevano fatto innamorare di quella moto. Adv e Std devono essere due moto diverse, a mio parere hanno fatto bene a differenziarle anche nel carattere.

ti quoto mototarta

Qualcuno dei possessori potrebbe esprimere le sue opinioni nel confronto ADV biabero vs ADV LC? Continuo a leggere di paragoni con la STD, ma vorrei capire le vostre sensazioni rispetto al godibile bialbero

ieri ho fatto 150km con la mia adv1200 2014 e ho notato rispetto allo std lc 2013 che avevo prima , il cambio nettamente migliorato ,meno vibrazioni in generale, sella più comoda, sospensioni più morbide dovuta anche all'escursione maggiore+2cm. erogazione più fluida assomiglia molto al bialbero. poi che dire se sulla std. avevo travato molta differenza rispetto ai modelli precedenti, sull'adv.2014 assomiglia molto più sia nella guida che nella erogazione all'adv. 2010/13

ieri
sulle colline piacentine ho fatto un 100 km sulla mia nuova ADV :
premesso che avevo il 1150 dal 2003 e la adventure del 2006 , questa la trovo molto più compatta e rigida su strada della precedente.
posizione di guida,sella, frenata e cambio migliori (la terza è molto dura)
comandi al manubrio, clacson e leggibilità quadro inaccettabili per il costo della moto

motore ancora molto legato e con una progressione rabbiosa per quanto permette il rodaggio che non mette mai in crisi la motricità mentre il modello precedente tendeva 'alla paura' con l'avantreno

trovo inaccettabile la gommatura Continental di primo equipaggiamento che è praticamente inutilizzabile già con un timido ghiaietto: infarto vi chiedo che gomme avete e quale compromesso trovare perché con queste la moto di Adventure ha veramente poche opportunità

visti i pareri discordanti puoi fare una prova? ti metti in 6 sui 4500/5000 giri e chiudi il gas di colpo....la standard vibrava parecchio questa?
pura curiosità
grazie