E adesso mi ha mollato per strada anche la k1300gt ...
 

Ebbene si..
la mia kappona era alcune settimane che quando si accendeva la mattina a freddo , alcune volte andava a 3 cilindri per 10 15 secondi, poi riandava a 4 e tutto procedeva...
ieri mattina dopo i soliti 10 secondi di 4 cil. ha cominciato a andare a 3 , ma non ha più smesso, l'ho riportata in garage .. e riprovando nel pomeriggio , non c'è stato niente da fare...
mi si è fottuta una bobina di accensione...:mad:
quindi chiamerò carro attrezzi e andrà in assistenza .. vari interventi da lunedi p.v. già programmati .....
:mad::mad::mad::mad:

e non mi si dica che son stato fortunato perché mi è successo a 300 mt da casa... e non nel tratto parigi-madrid....
NON DOVEVA SUCCEDERE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Secondo me le bobine di accensione integrate sulle pipette candele dentro alla testata sono una CAGATA pazzesca....:mad:
Perché:
1) dovendo essere più piccole sono ovviamente più delicate e costose..
2) essendo inserite nella testata lavorano a 100 gradi
3)essendo inserite nella testata lavorano con molte più vibrazioni

e voi mi direte...
ma sulle jap non si rompono ...:lol::lol:

Allora siamo alle solite mamma bmw monta componentistica scarsa...
del resto mi era già successo sulla k1200gt nel 2010 a Valencia....

e voi mi direte :
e tu ti sei ricomprato bmw ???
:-o:-o:-o:-o:-o

Porta pazienza...... è un atto di fede.

Io sto aspettando..... addaveni na Honda.


Sent from  🐾

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Mi sta aumentando la curiosità per il nostro KGTforever


Ehi Giorgio, prossimo tour a scelta tra Međugorje, Lourdes e Fatima :mad:
con affetto

dai magari è solo un contatto
mi è successo che andava a tre ed il mecca mi disse che uno dei connettori delle bobine si era mezzo sfilato (io non ho visto, sto alle sue parole, mi diceva che ad occhio era ok ma toccandolo si sentiva che il connettore non era agganciato fino in fondo) perchè la volta precedente (intervento di altra off. con cambio candele) non era stato reinfilato bene... vero o no, la moto ha ripreso ad andare a quattro, ventimila km fa

Successo anche a me, Giorgio quando ti sostituiscono la bobina fai cambiare tutte le candele,anche se praticamente non ci hai fatto strada.
A proposito mi hanno detto che le bobine le hanno modificate per risolvere questo problema, chiedi al tuo meccanico se è vero


Sent from my iPad using tapatalk

Non è che in precedenza era stata lavata con getto a pressione tipo autolavaggio self service?

Un lampeggio

molto interessante, chiederò ..;)

per il lavaggio, la lavo sempre da solo nei "fai da te" , ma era parecchio che non la lavavo, certo acqua questi giorni ne ho presa parecchia qua a roma...

ma sono convinto che sia partita la bobina .. (cilindro 4 , quello a destra..)

:mad::mad:

comunque ho verificato che nei primi 5 anni di vita anche se cambia il proprietario c'è il carro attrezzi gratis , lo chiamero' per portarla in officina (avrei preferito niente carro gratis , ma niente rotture...:lol:)

È vero che la qualità è scesa, ma 'sto K gt (avevo io 1200, rubato, ora la 1300) è una grandissima figata.:eek: Sui tornanti, sì, sui tornanti, nessuno mi sta dietro. E che pieghe. Eccezzzzzionale

si ok, ottima come comodità, come accessori, come grinta , coppia in basso , maneggevolezza...
ma l'affidabilità ...
per carità ...
NON CI SONO PIU LE BMW DI UNA VOLTA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:mad::mad:

Come non darti ragione....


Son tutti avanti! 😄


Sent from  🐾

Ogni quanti km cambi le candele?

Ricordo che è meglio una (4) candela da 3 euro cambiata ogni 20mila km (come faccio io) che 1 (4) con costi da boutique cambiata alle scadenze che prescrive la casa.

il 95% dei casi di bobine rotte che ho notato nell'officina (auto) dell'amico, sono dovute proprio al fatto delle candele ormai andate e quindi parte della scintilla scoccava nella bobina.
Però i proprietari sostenevano che le candele non avevano raggiunto ancora i 40-50mila km come prescritto dalla casa ...

Andrew, ma la mamma non raccomanda a 30.000?

Big superteso:lol: qui c'è chi può testimoniare, ma non importa ;)

Si, quindi? Si controllano / sostituiscono allo scattare dei 30mila esatti, è questo che vuoi dire?

Secondo me la usi troppo! io ho risolto parte dei problemi non usandola... è da fine ottobre che dorme a 14°C sotto le coperte... che dire per BMW alcune cose sono classiche, le bobine si rompevano anche nei boxer 1150...Twin.
Il guaio è tirare giù tutto e rifare il vuoto

Nel post prima dici che c'è chi sostiene 40/50Kkm.......

Quindi ho riportato quello che dice la mamma, poi se tu le cambi a 20Kkm sei libero di farlo.... :)

Le candele andrebbero cambiate ogni 30000 , cosi dice bmw,
io le cambiai al tagliando dei 30000, e mi feci dare le vecchie, ma per curiosità, per vedere come stavano, e erano in ottimo stato, queste all'iridio forse durerebbero tranquillamente il doppio...
ora la moto ha 53000km e in teoria le dovrei cambiare al prossimo tagliando dei 60000 ...
quasi quasi le faccio cambiare tutte,
ai 60000 me ne frego della registrazione valvole (tanto non si sregolano quasi mai, ..)
mi cambiero' l'olio e i filtri da solo , e cosi risparmiero' in futuro quello che oggi spendo assai di manodopera...
che dite ??:)

p.s.
ora è in officina, l'ho vista portare via sul carroattrezzi...
che triste ....:(:mad::confused:

e devo fare anche altri lavori...:mad:

Io penso che 30Kkm per le candele, sono sufficienti.

Mi sembra un'ottima idea :D

A me é saltata una bobbina un paio di mesi fa. ha cominciato a girare a tre soprattutto a freddo ma dopo un po andava bene. il conc ha detto che la causa era la lancia a getto del lavaggio e credo che sia proprio così. io le candele le sostituisco un cambio si e uno no e non ho mai avuto problemi né con la kappona né con altre.