Caduta... #@%!%!!!
 

Ciao oggi ho avuto la mia prima caduta... da belina come diciamo qui q Genova.
Rotonda corto raggio, quello davanti a me inchioda e io, che avevo già impostato la curva, pinzo il freno anteriore e la moto se ne va.... Andavo pianissimo - zona centro commerciale - 10 - 15 km all'ora max. Il paracilindro in plastica ha fatto il suo : la moto, tolto qualche graffio alla borsa non sembra avere danni apparenti.
La mia domanda è: dovrei farla controllare comunque per sicurezza considerando il colpo preso dal motore?
Grazie in anticipo per i vostri consigli.

Tipo una tac intendi?
Se è ripartita e non piscia nessun liquido lascia tutto così.
La mucca è fatta di cuoio... ;-)

Tienila d'occhio nei prossimi giorni, specialmente a caldo.
Se non vedi nessun trafilaggio, da come hai descritto, va bene così.

Boia cane, almeno potevi dire che avevi tamponato....mo arrivano quellidellABS (Q.d.A) e ti fanno "na capa tanta".
In Romagna si dice: " se e mutor e va ben, ta ne da tuche gnint" (se la moto va bene, non devi toccare niente)

1100 GS forever

Se chiude l'anteriore l'abs fa una cippa....

Prova a rileggere quello che ha scritto!

1100 GS forever

Prova anche a chiuderlo l anteriore con labs...

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come si fa ad impostare una curva su una rotatoria a 10-15km/h?

Io non ho l'ABS e quindi non posso provare.....possiamo cercare altri volontari ahahahahah!

1100 GS forever

fai un tratto di autostrada ad alta velocità,ovviamente con tutte le attenzioni del caso,poi controlla il cilindro e coperchio valvole che hai picchiato,se è tutto asciutto sei a posto.

io per sicurezza andrei farla vedere a monaco alla bmw...

ma mentre sta andando?

Si certo.... ma con tutte le attenzioni del caso.

direi che oggi è la giornata ideale per la prova suddetta.......
scherzi a parte,facendo lavorare il circuito di lubrificazione ad alta pressione la minima perdita si manifesta,l'azione dell'aria in velocità trascina l'olio mettendolo in risalto.
in casi come questo il rischio maggiore è di crepare il magnasio,se fortunatamente non è avvenuto,può accadere che il colpo abbia spostato il coperchio dalla sua sede,priva di fermi,per cui riposizionandolo la perdita sparisce.;)

Sposti la moto sul lato opposto con le braccia, busto lato curva, peso in avanti per caricare l'anteriore, chiappetta e ginocchio fuori e poi butti giù!
Se non finisci sotto la moto sei un fenomeno!

A parte questo...ci vuole un bel colpo per mandare fuori asse il coperchio!

A parte questo...ci vuole un bel colpo per mandare fuori asse il coperchio....
o tante seghe mentali......

dobbiamo considerare che i due corpi hanno superfici piane,una spessa guarnizione in gomma, 4 viti di fissaggio libere di flettere per tutto lo spessore del coperchio,fori grandi di passaggio con inserti in gomma,coppia di fissaggio a 10 nm.niente di strano che un forte colpo possa spostare il coperchio,con uno scopo ben preciso.
http://i40.tinypic.com/2aet1yc.jpg

so come fatto, e so anche che quando sviti le viti il coperchio rimane incollato alla testa... quindi se prende un colpo è piu probabile che si crepa che si sposta, anche se si sposta visto lo spessore della guarnizione e vista la tolleranza (il gioco in tutti i sensi) dove passano le viti, no si sposterebbe tanto da lasciare uno spazio, se prende la botta e miracolosamente si sposta (senza piegare le viti tra l' altro), si sposa da sotto in su, quindi pisciava olio subito, e non dovendo andare in autostrada a 160 per x minuti su un tratto piano.. perche la pressione... per vedere se trafila l' olio.
quindi scarterei questa ipotesi!

Sono d'accordo!
Difficilmente si sposta a seguito di una scivolata...
...con un colpo di mazzetta da 20 chili....forse!

ne ho spostato uno sul 1100 e crepato un'altro sul 1200,nel primo caso caduta da fermo,secondo caso scivolata a passo d'uomo su neve fresca.credo che il sistema sia fatto per proteggere i filetti che fissano i prigionieri del cilindro al blocco motore.