abs guasto
 

ho eseguito il tagliando dei 40mila a luglio compreso il richiamo della spugnetta freni usata per circa 2mila km e ai primi di agosto ho lasciato la moto in garage x andare in ferie in aereo....
tornato ieri, stamattina esco in moto e mi si accende la spia dell'abs in modo fisso e rosso!!!
vado in officina bmw dove da 4 anni porto la moto x i tagliandi ( sempre in modo regolare), attaccano la diagnosi e sorpresa:
motorino del modulatore abs gusato, 1300€....
ora mi chiedo, ma come puo' essere?
a marzo quando ho riattaccato la batteria dopo il letargo invernale ho dovuto sostituire rdc posteriore perche' rotto, ora moto ferma 20 giorni abs rotta!!!
giovedi parto ugualmente x il mio solito giro in francia e il concessionario mi ha detto che la settimana prossima mi fara' sapere se bmw interverra' o meno!!!
di una cosa sono certo, non la faccio riparare a mie spese, forse la moto vale 6mila€, che senso avrebbe?
che faccio, la tengo cosi fino a quando non mi stufo o la do dentro x una jap?
qcuno ha avuto il mio stesso problema?
se si come ha risolto?
e' possibile almeno eliminare l'accensione di quella spia perennemente accesa?
potrebbe centrarci qcosa la modifica della spugnetta che hanno fatto?

grazie
lamps

Se vedi sotto, stesso problema, io avevo fatto il tagliando dei 10.00 km da soli 1000 e anch' io richiamo della spugbetta. Non credo c' entri niente ma cmq è un bel giramento di scatole. Per fortuna il mio intervento è rientrato di pochissimo in garanzia .

sotto non vedo niente....
asia?
appena tornato dalla thailandia....
ma ti riferivi alle jap!!!
come non darti ragione!!!

Sotto intendevo nei post precedenti, cmq si .....

Successo anche a me a 7000km, posata e ripresa dopo una settimana, rotta l'elettronica di contorno al motorino ABS... BMW non riconobbe nulla perchè mancava un timbro di un tagliando, ma io in quel periodo non ero ancora il proprietario, risolto con un modulatore usato, comunque partirono quasi 400 € . Il guaio è che potrebbe risuccedere.

una bella Guzzi!

Ancora un modulatore ABS dell'impianto senza servofreni andato........

e' invendibile!!!
l'unica maniera e' cambiare auto (bmw o mini) e darla dentro....

Successo anche a me subito dopo il regolare tagilando dei 12000 e mi avevano sostituito il liquido freni. Riscontrata rottura della centralina idraulica abs, dopo un tentennamento da parte del conce , sono riusciti a passarmela in garanzia, anche con un anno di mancato tagliando,la moto è stata immatricolata nel feb 2009 e il danno è avvenuto nel maggio 2012.

A conferma che poi fanno come gli pare BMW e Concessionari

Feci pesare il fatto che era appena stato fatto il tagliando da Loro , e che se non fosse stato riparato in garanzia non l'avrei riparata affatto ,infatti anche a me chiesero un migliaio di euro, Inoltre la moto ha pochissimi km.

intanto ti ringrazio, gia' detto che non la riparo a mie spese.
cortesemente mi dici se almeno la manodopera ti han fatto pagare?
lamps

Sostituito tutto in garanzia fattura 0,00 € ,Penso che il Conce sia stato molto Bravo, ho Apprezzato.
Errata corrige guardando la fattura mi hanno fatto pagare 137.76 € di manodoperae altre voci , mentre Cito voce fattura DRUCKMODULATOR INTERGRAL A PK17 da 1.124,79 in garanzia

grazie infinite...
sperem!!!

Ciao Corsare, io ho una bella Guzzi Stelvio ce l' ho e ne sono molto soddisfatto.

mi aggiungo anch'io alla lista dei "guastati"! modulatore defunto dopo 29.000 km, moto fuori garanzia e quindi visto che non ho servofreno, per ora resta così! Intanto sono all'estero, se e quando rientro provo a cercare un aggeggio usato e lo porto in officina, la manodopera per l'intervento è irrisoria rispetto al costo del pezzo.
Mi spiace un sacco che una moto di cotanto spessore (soprattutto economico) sia altrettantamente cotanto fragile, mi sa che un'altra biemme non la compro più, a meno che non sia scontata del 60%!!

Spero sia una "toppata" di BMW solo per il K...
La cosa brutta è che dopo il 1200 han tirato fuori il 1300...perseverare...

rientrato dalla 4 giorni in Francia (1500km) sempre piu' innamorato del kappa anche senza Abs...
qcuno piu' esperto di me mi spiega cortesemente xe' con l'abs frenando con l'anteriore frena anche il posteriore?
ora, non avendo l'abs in funzione qs non accade e io xsonalmente mi trovo molto meglio, noto ma forse mi sbaglio che la frenata e' completamente gestita x come la voglio io e di conseguenza l'assetto in curva della moto.
mi sa proprio che me la tengo cosi, anzi sapete se e' possibile spegnere la spia abs rossa perennemente accesa?
lamps

Perché la moto è dotata di sport integral ABS II, quindi frenata integrale utilizzando leva al manubrio, pedale freno solo per il posteriore.
Per la spia penso si possa spegnere con un reset centralina.


 🐾

si, qs lo so, ma tecnicamente vorrei capire xe' la frenata integrale a me xsonalmente proprio non piace.
da quel poco che ne capisco ho notato che quando frenavo con abs funzionante la moto nno andava proprio dove volevo io o meglio se ero in curva tendeva a raddrizzarsi, ora invece anche pinzando in curva qs non accade!!!