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6^
Provengo da una std 2006 e la sesta marcia era rapportata correttamente; poi sono passato ad un'ADV 2010 e mi sono accorto subito che la sesta era troppo corta, sicché alle alte velocità il motore "frullava" a regimi troppo elevati per i miei gusti (non ideale per i lunghi trasferimenti autostradali in relax), oltre ad avere un rombo molto gradevole, ma stressante alla lunga (in autostrada e con le laterali montate).
Nel 2013 com'è la rapportatura della sesta? Ed il "rombo" allo scarico con le laterali montate viaggiando a velocità costante in autostrada? Ciao a tutti |
un bordello infernale.
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Diciamo che il rumore si sente......!!!
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Sesta sempre corta con vibrazioni e non autostradale
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il rapporto è rimasto invariato ma il rumore è diminuito sia con akra che senza
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Dite, dite
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Ciò che mi piaceva del 1150 era il relax di guida
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Quote:
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Beh il rumore rispetto al bialbero è diminuito!! Anche secondo me è senza ombra di dubbio
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OK, ma mi interessa sapere di più della 6^
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Spesso quando sono in 6° d'istinto cerco la "7"! :rolleyes:
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perchè ha anche la sesta?
non l' ho mai messa... |
io non arrivo alla terza
sarà l'eta? ops non siamo sul monty? |
... ed io che pensavo fosse la retro...
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a 3.000rpm/6^ a quanto va?
se sta tra i 95/100km/h sono i soliti 30/31 KMh x 1.000, che non sono pochi per una moto. |
Quote:
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Insisto sul fatto che allora mi hanno venduto qualcos'altro.
Comunque ho avuto quella del 2004 a quella del 2008 ma questa, rapportata alle altre 2, fa un bordello infernale a qualsiasi andatura. |
Cavolo, che dura avere qualche dato oggettivo!
Facilito le cose: a 130 km/h indicati gli ante bialbero (2004-2009) a che regime di rotazione giravano? ...e il 2013, sempre a 130 km/h, a quanti giri gira? E per completezza: il 2010-2012 (bialbero) a quanto gira a 130 indicati? Una birra a chi mi fornirà tutte e tre le risposte esatte. |
Schiaccio il tasto per l'avviamento, la moto parte e fa rumore. Quando tolgo la chiave lei si spegne.
A me basta quello !!! |
cazzo è un test???
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