RDC pressione pneumatici
 

Ho la sensazione che il sensore della posteriore non sia precisissimo.

Controllata la pressione a freddo con manometro touratech di precisione (2,5 - 2,9).

Durante la marcia, sul display è visualizzato il valore sempre corretto di 2,5 dell'anteriore, mentre il valore del posteriore oscilla in situazioni differenti: da 2,7 per i primissimi km per poi passare a 2,8 con picchi di 2,9 per alcune volte in autostrada.


Che mi dite delle vostre? Forse più aria nella gomma e maggiore pressione provocano una variazione maggiore dei valori a pari tolleranza dello strumento.

RDC? io nemmeno lo guardo. controllo periodicamente la pressione che da solo la tengo 2.3 ant. e 2.5 post. se imposto 2,9 sta gomma di m.... diventa pericolosa in piega!

... io lo guardo e penso che, tra errore strumentale e variazioni dovute alle temperature in esercizio, ci può stare.
Non penso che esiste un manometro, se non da cifre stratosferiche, che possa essere preciso al decimo di bar.
Comunque mi hai messo la pulce nell'orecchio e quanto prima proverò con il mio manometro da 20€.... giusto per capire se mi posso fidare ciecamente di questo RDC o no.

....diciamo che con l'rdc hai la pressione gomme indicativa ma non precisa...ma ci sta....;) !!

...io non capisco mai se funziona male...rdc...oppure i manometri di quando controllo le gomme...sempre valori diversi...

... per avere dei manometri precisi, si devono usare quelli in bagno di glicerina... da un costo alquanto proibitivo.
I gommisti, e nemmeno tutti, potrebbero averlo, ma non è detto che li tarino periodicamente.
Insomma... è un po' un macello.

solo a a me sembra normale che viaggiando la pressione, soprattutto dello pneumatico che da trazione, aumenti?

#7
no! non sei solo...
io controllo, prima di utilizzare la moto e cmq 1 volta la settimana, con il manometro Michelin Eurodainu che riporta:

ant. 2.3 post. 2.6

dopo qualche chilometro RDC segna ant. 2.4 post. 2.7

ah ecco, vedi ...

Consiglio: per avere maggior precisione, montate sulla vostra pistola un manometro con scala max. a 4 atm.

E' uno dei prossimi acquisti.
Ora ne uso uno digitale, ma ...... è più l'aria che perdo durante la misurazione che quella che misuro effettivamente.

@Managdalum
lo fa regolarmente, ma penso siano normali variazioni dovute alla temperatura in esercizio.
RDC, buono, ma assolutamente indicativo, per me.

La pressione ideale è 130/80 :D:D
Così eviti ictus e trombosi :D:D

Ho L'amico gommista sotto casa e non ho mai avuto di questi problemi, trovo corrispondenza tra quanto indicato dal RDC ed il manometro; per quanto riguarda la post. una volta in marcia, se aumenta lo fa di pochissimo ma rimane costante. Ovviamente non giro alla Pedrosa !

La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici dipende dalla temperatura:
aumenta all'aumentare
della temperatura dei pneumatici
oppure diminuisce al diminuire
della temperatura. La temperatura
dei pneumatici dipende dalla
temperatura ambiente nonché
dallo stile di guida e dalla durata
del viaggio.
La pressione di gonfiaggio dei
pneumatici visualizzata nel display
multifunzione è compensata in
base alla temperatura, cioè i valori
si riferiscono ad una temperatura
di 20 °C. Negli apparecchi
di controllo della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici nelle
stazioni di servizio non si effettua
la compensazione della temperatura: la pressione di gonfiaggio
misurata dipende dalla temperatura
dei pneumatici. I valori qui
visualizzati, pertanto, non coincidono
di norma con quelli del
display multifunzione.
Adattamento della
pressione di gonfiaggio
Confrontare il valore RDC nel
display multifunzione con quello
riportato a tergo nel Libretto
Uso e manutenzione. Lo scostamento
dei due valori deve essere
compensato con l'apparecchio di
controllo della pressione dell'aria
nella stazione di servizio.


In pratica secondo il manuale è giusto l' RDC a prescindere e tutti i manometri sballati e l' indicazione non varia con l' aumento della temperatura delle gomme.... Con la mia ex R1200R l' RDC segnava esattamente quello che impostavo con il mio manometro in garage, ora con la RT entrambi i sensori indicano 0,2 bar in più ma il manometro è lo stesso

Premesso che l'RDC è un indicatore di massima. E' sempre meglio affidarsi in primis al "proprio" manometro.
La sua peculiarità è segnalare diminuzioni di pressione importanti.

Il mio indica un dato abbastanza simile a quello del manometro e dopo una certa percorrenza tende ad aumentare il valore indicato a freddo e credo sia più che normale.

Qualora una foratura "lieve" tenda a sgonfiare lentamente lo pneumatico, questi lo segnala sul display avvertendo del pericolo essendo impostato per evidenziare scostamenti di tot atmosfere da quelle di utilizzo stabilite.

Accessorio utile IMHO. ;)

accessorio FONDAMENTALE per la sicurezza. mi ha avvisato ieri mattina della foratura, indicandomi quale oggetto contundente si fosse infilato nel tubeless e in quale curva l'avessi preso. :lol::lol:

la misurazione è sempre pressapochista. dopo aver risolto il problema dal benzinaio, ha gonfiato a 2.7.. ma RDC mi segnava sembra 2.4.

L'importante è essere tornato a svirgolare in sicurezza.

mi fiderei molto di più del tuo RDC piuttosto che della misurazione del manometro del benzinaio!!!!!!!!

non sono mai stato uno che smonta e rimonta le moto, ma che la pressione della gomma sia direttamente proporzionale alla temperatura esterna, alla temp. dell'asfalto e soprattutto alla temperatura della gomma stessa (che aumenta quanto più gira) lo sa pure mia nonna ...:cool:

già che ci sono, okkio coi manometri: oggi ho visto il pollice di un tizio che una settimana fa stava gonfiando la bicicletta e si è distratto mentre continuava a gonfiare...la gomma è esplosa e mezzo polpastrello è andato

:(

Ma stai scherzando, vero?
LA pressione delle gomme è una delle (poche) cose che reputo veramente importante controllare per la nostra sicurezza ed un buon manometro di precisione mi sembra una spesa assolutemnte necessaria.
Ne avevo parlato in un 3D dedicato: controlli rigorosamente a FREDDO ed eventualmente regoli la pressione SGONFIANDO la gomma partendo da un valore superiore a quello desiderato.

Io credo che un 50-80 euro per un buon manometro si possano spendere: poi ti rimane e lo usi anche per l’auto. Spendiamo (io per primo) tanti soldi in minchiate... i soldi per un manometro,meglio se in bagno di glicerina, sono ben spesi.

Altro consiglio: compralo almeno di classe 1.6 e con fondo scala 4 bar. Questo per una migliore leggibilità e perchè l’errore massimo è dato da una percentuale (la classe) rispetto al fondoscala dello strumento.

Con poco più di 50 euro te la cavi... altro che costo proibitivo!