Montaggio faretti BMW Gs adv originali
 

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Ciao a tutti, ragazzi........
avrei bisogno di un vostro aiuto per quanto riguarda il montaggio dei faretti BMW gs adventure su gs standard.......
Vi spiego....
Ho un gs standard del 2006 e l'ho trasformato interamente in adventure, (quindi con serbatoio, paramotore, paraserbatoio, borse, parateste in alluminio, pedaline, paramani, cupolino, cerchi ecc...), ciò che mi mancava erano i faretti supplementari originali con i rispettivi cablaggi.
Ho acquistato anche quelli, solo che adesso dovrei montarli e, visitando un po' di pagine in internet non ho trovato nulla di specifico che spiega nel dettaglio come devono essere effettuati i collegamenti dei cablaggi in can-bus...:(:(:(

Premetto che tutto il materiale che ho é originale BMW, quindi se qualcuno lo ha giá fatto, avrei bisogno di alcune spiegazioni, magari una documentazione fotografica su come effettuare il lavoro.....

In attesa, vi auguro a tutti una buona giornata:D:D:D:D:D

:)Grazie a FLAGALLI per avermi postato il link dove scaricare il manuale....:):):)

Figurati, a buon rendere!!;)

....una domanda!!!!!! Ma il collegamento dei faretti deve essere per forza fatto in can-bus, quindi seguendo le istruzioni presenti al link che mi ha suggerito FLAGALLI, oppure c'è qualche altra alternativa (ad es.: collegarli al faro anabbagliante)... E se c'è un alternativa qual'è? Ovviamente senza compromettere il funzionamento dell'intero impianto....
Chiedo se c'è alternativa, per evitare di smontare l'intera moto...

Grazie anticipatamente.......

Premetto che non ho i faretti. Ma perchè non vuoi collegarli tramite canbus?

Mi pare che qualcuno li colleghi anche direttamente alla batteria e comunque per fare passare i fili credo che tu debba comunque togliere il serbatoio... Ma aspettiamo qualcuno più pratico di me!

Se metti i fanali aftermarket ti allacci direttamente alla batteria perche' normalmente hanno il loro impianto elettrico con rele' e fusibili,i fanali originali hanno il loro cablaggio dedicato che lavora in simbiosi con il cunbas se non erro quindi hanno uno spinotto dedicato nell'impianto originale

30 euro e li monti dal conce.eviti sbattimenti e smontaggi inutili

Effettivamente!

Se hai tutto originale compreso cabblaggio, relè ecc. fai un bel lavoro subito ,andrebbe anche programmato e codificato ,Ciao

Nulla da programmare e ricodificare invece

Si he vero,funziona tutto, però non eh un lavoro finito fidati....

I faretti funzionano perfettamente anche senza programmare la centralina.

Però il conce (anche il manuale di servizio lo dice) quando ti monta i faretti aggiorna anche la centralina, non so perchè.

Forse, facendo riconoscere i faretti alla centralina, il computer di bordo sarà poi in grado di segnalare eventuali malfunzionamenti.

@ simobus
tanto prima o poi qualcuno te lo chiederà, quindi lo precedo e permettimi il piccolo OT, ma cosa ti ha spinto a modificare uno STD in ADV, e non vendere e prenderlo originale da mamma BMW?

tolto ciò, in bocca al lupo per il montaggio!

Quoto FLAGALLI

@mattematte

ho i faretti originali con il cablaggio originale. Comunque ho smontato il serbatoio, e non ho trovato da nessuna parte il connettore BMW dove collegarli. Qualcuno sa aiutarmi????? Grazie...

sopra le centraline trovi uno spinotto vuoto,lo baipassi con il cablaggio in dotozione, il relè si trova sotto le centraline zfe e bmsk o dme, non è semplicissimo ma nemmeno impossibile, ciao

Me lo sarei aspettato anch'io ma quando mi è saltata la lampadina di un faretto, il computer di bordo non mi ha segnalato assolutamente nulla.

Quindi o la mia ADV non è stata ben programmata oppure la programmazione serve per altro.

Qualcuno può riferire se a faretto spento il computer di bordo segnala qualcosa?

@moto2013

Sulle centraline non ci sono spinotti vuoti, se non quello dove ho collegato il navigatore! Per i relé, idem, niente! Premetto che la mia BMW é del 2006. Ciò che dici è vero, ma dal modello 2008 in poi!! Come devo muovermi??? Ciao...


@carl800 gs

Sai, sono affezionato ormai da anni alla mia moto; avendo percorso tanta strada insieme, mi dispiace venderla, anche perché va benissimo. Durante i miei viaggi, non ti nego che la penalizzazione maggiore della mia STD l'ho notata proprio per la capienza del serbatoio del carburante: 22 litri quando viaggi, sono pochi, 33 litri invece anche se con un peso maggiore, viaggi più tranquillo... Allora di li ho pensato "perché non modificare la mia STD in ADV"? Ovviamente poi quando inizi.... cambi tutti i componenti.... e la soddisfazione alla fine della totale trasformazione é tanta!!!!