KTM Duke 390
 

http://i45.tinypic.com/11to3lx.jpg

150kg col pieno di carburante, 44 cv, 5000€

A me me pias!

Mi piace da bestia!

Come fa a non piacere?
Ma imho mai e poi mai come unica moto.

Beh dipende dalle esigenze..per meno di 10 mila km l'anno quasi quasi...

44 cv li avevo sul Transalp e sul 650GS (forse) :evil4:

Si ma anche a parità di cv un mono da 390cc e un bi da 650 qualche differenza te la danno secondo me, e non solo in autostrada.

beh certo..sarei curioso di provarla però

anch'io, davvero bellissima

Se ne è parlato in altri 3D.
Bisognerebbe vedere se hanno utilizzato in tutto e per tutto la componentistica del 125/200, aggiungendo semplicemente il motore LC4, a quanto leggo freni/ammo/telaio sono identici alle cilindrate minori.
Le piccole 125/200 sono veramente....piccole , buone per 15/16enni (parlo proprio di dimensioni reali).
Poi non credo che per 5000 ti diano anche l'Akra di serie :confused:
Appena arriva me la vado a vedere ;)

Ma infatti quella che ho postato io è un pò diversa da quella di serie..

Che è questa:

http://i46.tinypic.com/beyn9s.jpg

Quella sopra è la 690R con qualche aggiuntina come lo scarico Acchiappovicc, ma poco altro. E mi piace da matti.

Se considero che quest'anno tolto il viaggio in Norvegia ho fatto 5000 chilometri, e che viaggio sempre di meno... no, niente... :cry:

Bellissima la 690R :!: , peccato che la vendano ad un prezzo stellare, quasi BMW :mad:

una moto femminile. Perfetta per la vostra lei

Moto per single.
 

Se la MV Agusta Rivale fosse stata messa in vendita per l'aprile 2013 (prezzo dichiarato da Castiglioni Junior 10.900) , di KTM 690 R non ne avrebbero vendute nemmeno una, tantomeno avrebbero venduta le Ducati Hyper :rolleyes:

Vedi filmato n.ro due : http://www.motociclismo.it/mv-agusta...one-moto-53377

Castiglioni invece, dopo aver presentato la Rivale nel novembre 2012, la metterà in vendita nell'ottobre 2013 (forse) :mad:

Perfetto esempio di suicidio economico/comunicativo.

in effetti KTM ha la possibilità, dato il nome, di dare dignità anche a cilindrate piccoline. come qualità dinamiche sicuramente un mezzo così può dare soddisfazione. leggera e con abbastanza cavalli per rendere la guida divertente. ma non è abitabile per, diciamo, i motociclisti con un certo.... chilometraggio alle spalle.
buoni km

a me num me pias

...ecco lo sapevo...:mad:

Molto accattivante esteticamente.... quando provai il 690 duke capii che era solo bella, forcelle e mono lontani parenti delle sorelle maggiori e delle cuginette enduro racing, blocchetti non regolabili, leve non regolabili , tantissime componenti della consociata cinese, nella 125 persino le gomme sono cinesi, se la vendono a quel prezzo la ragione ci deve esere ...

Questa moto non è per il mercato italiano. È una moto leggera, economica, divertente e con grossa personalità. ;)

comunque se avessi 15 anni impazzirei per una moto del genere, sul mercato non cè niente di più figo, per un ragazzo, .

ma il 390 non puoi guidarlo a 16 anni. la motoretta può andar bene per i "diversamente giovani" qui si parla del "390" di pochi (relativamente) cv e poco peso. secondo me chi sa andare in moto come si deve con un mezzo così si può anche divertire. come concetto penso che KTM, a differenza dei giapponesi, possa avere in catalogo una moto così, se compro KTM è diverso che se compro un'altra moto di circa pari cilindrata più che altro perchè le piccole cilindrate sono viste da quasi tutti i costruttori come mezzi "utilitaristici" e noi qui come mercato e utenza ancora non siamo ancora tornati indietro a quel concetto. resta la mia idea che un vecchio motociclista scassato, anche se ha misure piccole, non possa "starci dentro" con una ergonomia così ristretta.
buoni km