Honda VFR 800 V-TEC (2002-2005)
 

.....mi frulla nella testa da troppo tempo......quasi quasi..... :confused:

io ne ho sempre sentito parlar male per il motore ma mai provata!!

il VFR sempre moto interessante è

avuta, erogazione discutibile e ruvidità sotto i 3.000 giri a parte gran bella moto.
Se vieni da un gs solo un po' più scomoda.

Per me potresti procedere...
:arrow:

bella moto, imho peccato solo l'erogazione per il sistema VTEC che a ca 7mila gg ti da una spinta simil turbo e siccome è un regime che spesso si usa nelle curve specialmente nelle marce più basse, personalmente lo trovo alquanto sgradevole ai fini della guida, ma se a te piace
per il resto è una honda, tendenzialmente, impeccabile...

C'è uno qua su Qde che la vende.moto piu che in ordine.rossa

Chiedi ad Andrea69, ne sa qualcosa.

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Chiedi a Zel che ce l'ha.

Me pare sia pure romano de roma

Il Vfr è per sempre.....:lol::lol:

Comunque chi ha il vtec dice che con la corona leggermente più grande ,la spinta che si avverte al passaggio a 16 valvole, si avverte molto meno.
Piuttosto fai attenzione ai tendicatena che talvolta vanno sostituiti perchè difettosi, naturalmente nel 98/01 a cascata di ingranaggi non devi controllare nulla,devi sol mettere la benzina.....ma tanta benzina:lol::lol:

Appunto lui....
;)

l'ho avuta per 2 anni e ancora me la sogno la notte :)


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....sono in attesa di consulenza.......anche se lui ha il modello vecchio e non è quello che dico io......:confused:

....si si lo sò......siamo in contatto....grazie........;)

....comunque è de milan........:cool:

beh tutti i romani de roma dentro sono un pò de milàn :lol:

...drento a chè??? :confused:

...si ma....dovè l'annuncio?? :confused:

Sua confidenza fatta a me.intenzionato a vendere xkè nn ha instaurato feeling con la moto.contattalo.

Avuto uno dei primissimi esemplari - grigio con ABS - e venduto dopo 10 mesi e 17.000 km.

Mai avuto feeling con un avantreno che pareva sempre figlio di un pneumatico sgonfio, e mai entrato in sintonia con un VTEC che di fatto tagliava l'erogazione in due come i vecchi due tempi.

Le ultime versioni hanno avuto un aggiornamento del VTEC , con attacco immutato delle 4V a 7.000 giri, ma ritorno alla modalità 2 valvole ad un regime inferiore.

Resta una ciclistica che pur priva di un vero difetto, a me non è mai piaciuta.

Dpelago CrossTourer 1200

L'ho avuta per tre anni. Venduta nel 2008. Moto (quasi) perfetta. Usata anche in pista. Motore ottimo. Telaio eccellente. Linea gradevole. Mai un problema, neanche piccolo. Un solo difetto: senz'anima!!!!! Venduta perche' mi aveva annoiato!!!!!!

L'aveva un mio amico.
Anche lui si lamentava dell'effetto "calcio nel culo" quanto entravano in funzione le 4 valvole.
Secondo me il VTEC era una cazzata ...

... ops ... si puo' dire VTEC?