cupolini e turbolenze
 

posto un link con delle immagini che rendono bene l'idea..
usate anche il traduttore per leggere come si capisce la giusta altezza che deve avere il cupolino di una moto.
l'ho trovato interessante ed utile per noi della R ! ;)

http://www.animation.mra.de/

Visto e piaciuto. Ho imparato qualcosa in più sull'aerodinamica dei cupolini.
Grazie
belty

Interessante anche se non ho capito quasi nà m@@@a:sad11:, sinceramente sono indeciso se montare lo spoilerino sull'originale bmw touring della mia RR, dovrei provarlo se è efficiente :dontknow::toothy2:

io sono 1.73 e mi sono trovato bene con il WRS che è 3-4 cm più alto dell'originale

Mi permetto di dire che quel video serve a poco. E' generico ed illustrativo, niente di più.
Per capire quale cupolino montare servono altri elementi.
- l'uso prevalente al quale è destinato il cupolino
- la statura del pilota e la sua postura
- l'interazione del flusso aerodinamico con il pilota

Per esempio, chi fa molta autostrada o tratti veloci probabilmente preferisce un cupolino più protettivo che scarichi pressione dal busto e renda i tragitti meno faticosi.

Invece per vedere come il cupolino rende aerodinamicamente bastano tre fili di lana e un pezzetto di nastro adesivo. Si fissano i tre fili a dx, centro e sx del bordo del cupolino, poi si parte e si guarda dove "mirano" i fili: ecco quella è l'aria che ci arriva addosso (o no) quando andiamo a quella X velocità. Di conseguenza ci capisce se ci spara aria sopra la testa, giusto in faccia, ecc ecc....

Maremma bukaiola e anche Ciuka, sei un pozzo di scienza, o guarda che non stò scherzando veramente ;) :D :toothy2:

se vi interessa, io mi son costruito 2 coppie di staffe in acciaio e relativi deflettori che ora cercherò di vendere.
grazie alle esperienze dei vari utenti in questo forum e mille prove (compresa attaccare i fili di lana) posso confermare l'efficenza di tali deflettori e senza andare a comprarli e spendere soldi, potete costruirveli molto facilmente

ciao daniedj, interessato a ciò che hai costruito.Puoi postare foto?
Grazie......
Atti58

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=201889&page=4

vedi il post #96

Posta dai che sono curioso di vedere il lavoro.

Daniedj, che non è uno spettacolo, redo te lo abbiano gia detto in molti,ma a me interessa più che altro la praticità:sei sicuro che quello spoiler più che deflettore, abbia una buona riuscita? Sembra pari, piatto! Non credo segua a perfezione la linea del flusso dell'aria che impatta su un qualsiasi cupolino che, chiaramente con forma aerodinamica appropriata, rimbalsa e veicola aria sulla sua superficie finche non ne trova il culmine.
Su quel culmine, una paletta del genere non crea ancira più turbolenze per la troppa differenza di spinte ed attriti?

ti rispondo per le mie innumerevoli prove ed esperienze di cupolini e spoiler di varie misure e posizioni: si è efficace e il flusso d'aria è come lo voglio io per la mia posizione di guida, ovviamente: venerdì scorso ho fatto le ultime prove con addirittura staffe anche più alte di quelle in foto.
Il risultato è che è necessario cercare la giusta inclinazione dei due componenti perchè ci sia meno resistenza all'aria e che il flusso sia deviato correttamente.
è come nell'animazione della mra e me ne accorgo spostando la testa e con i vari fili: l'aria non sbatte ma viene deviata e canalizzata in alto, poi il disegno dello spoiler (spigoli ai lati) coprono la proiezione del casco in modo da farmi arrivare al casco un flusso leggero e soprattutto pulito da turbolenze.

se noti i vari cupolini wrs alto turing o touring dell'adv, son tutti ben inclinati e alla fine hanno un rialzamento: il risultato è il medesimo, anzi , con la mia soluzione l'impatto dell'aria è spezzato in due e quindi pone la metà di resistenza

Bravo se è così. bel risultato!e complimenti e grazie per la dettagliata spiegazione!

Prima montavo il touring bmw poi ho messo lo sport bmw dato lo scarso utilizzo in autostrada e mi sono trovato benissimo. Sono alto 175 cm.
Adesso non monto niente per colpa della :arrow:
Fino a 100 km/h non ci sono grossi problemi, a 80 km/h non da per niente fastidio l'aria ed in più la mucchina ha più fascino. Lamps.

"si può fare!!!!". Ah ah ah :D

:rolleyes: Io penso visto i risultati letti e visti "con tutto il rispetto e l'ammirazione a daniedj e agli latri amici", anzi sono sicuro di tenermi solo il mio touring, dopo un viaggio di 2860 km in tutte le condizioni stradali e autostradali è perfetto:toothy2:

A va bè con l'autostrada non si scherza. Vai col touring.
Lamps.

A va bè con l'autostrada non si scherza. Vai col touring.
Lamps.

mi permetto di dire che hai torto 2 me è interessante per chi come me non è esperto del campo e non un ingegnere aereospaziale come te :lol:

per esperienza diretta saranno anche illustrativi ma quei video esemplificano bene la realtà ..

eccomi di nuovo
ormai i viaggi scemano ma visto che il cupolino non riesco a venderlo e quei 70 euro non mi cambiano la vita, ho deciso di adattare il varioscreen alla staffa del touring originale : il risultato estetico mi pare buono, l'altezza raggiunta è 44 cm e il risultato in strada è ottimo ovvero nessuna turbolenza e rumore accettabile ai limiti di cds .
ecco le foto:
https://picasaweb.google.com/1143439...7/CupolinoMoto

altra :arrow: abbattuta