clacson
 

prima che smonto mezza moto (1150gs) il campanello non funziona. Quale fusibile devo andare a vedere e dove si trova?
ho collegato una lampadina e quando aziono il pulsante non si accende!
tanks

Poi com'è finita, hai risolto?
Il clacson non va nemmeno sulla mia...

no, il fusibile e' ok, probabilmente e' interrotto il filo, tocca smontare!

Ho testato il clacson e funziona, quindi è colpa del collegamento, chi sa dirmi dove passano i fili?
E per smontare il blocchetto comandi sx come si fa?

Problema risolto, ho spruzzato del WD40 sui contatti del clacson, ho infilato ed estratto lo spinotto un paio di volte... et voilà, il clacson funziona! :)

la solita "magia" del WD40.......:lol:

Problema risolto, ho spruzzato del WD40 sui contatti del clacson, ho infilato ed estratto lo spinotto un paio di volte... et voilà, il clacson funziona!
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dove hai spruzzato esattamente!!!!!!!!!!!

Il clacson è collegato all'impianto elettrico attraverso uno spinotto (che si sfila tirando e facendo pressione lateralmente).
I contatti sono maschio/femmina.
Ho spruzzato il WD40 sui due 'maschi' e sui due fori 'femmina', poi ho inserito ed estratto un paio di volte... (sembra un racconto osé :lol: )

Lamps

Riporto su:
il clacson ha smesso di nuovo di funzionare e non giova più neppure che gli faccia fare del sano "su e giù"... che abbia raggiunto la pace dei sensi?

Scherzi a parte, chi mi aiuta a smontare il blocchetto di sinistra? ha tolto le due viti ma resta bloccato esternamente lato manopola, non vorrei rompere tutto...

[YT]https://www.youtube.com/watch?v=L7cmLa5EU9Q[/YT]


al min. 9 circa fa vedere come si smonta il sn.



[YT]https://www.youtube.com/watch?v=ybHjEbUa2NA[/YT]

Ok ho smontato il blocchetto, il pulsante sembra ok, nel senso che fa click e non ha problemi di cuffie rovinate ecc.!
Il clacson collegato diretto alla batteria funziona!
Il fusibile è ok!
Il problema dovrebbe essere a metà strada...

c'è un relè?
dove?

Oppure il classico problema del filo rotto a causa delle fascette in plastica troppo strette.

E come lo trovo il punto di rottura?

con un tester collegato alla spina del clacson verifica se arrivano o meno i 12V,se arrivano ci deve essere un contatto ossidato da qualche parte che provoca una caduta di tensione,se non arrivano c'è un'interruzione.
Con lo schema adeguato sottomano,verifica utilizzando il tester quale dei due cavi è interrotto,dopodichè sempre utilizzando il tester opportunamente collegato puoi aiutarti con uno spillo a trovare dove è l'interruzione.
Utilizzando il sistema dicotomico,ovvero dividi a metà e poi a metà e poi ancora a metà ecc. ecc.
Qualcuno chiama questo sitema binario,chiamalo come vuoi ma è il sistema da utilizzare.
Altro modo più empirico è : sollecita il cablaggio in prossimità delle fascette dopo che le hai tagliate tenendo il pulsante premuto,se hai culo trovi l'interruzione.
Buon divertimento ;)

Di solito dopo il claxon iniziano altri problemi.Moto uguale alla tua ,a me si erano pelati i fili sotto il serbatoio vicino ai tamponi di gomma neri,quelli tondi.Auguri.

Con un tester ho verificato che non arriva corrente al clacson (ho rotto la spina, ma questo è un altro discorso) ora non ho modo di vedere il resto del cavo perché passa tutto inguainato con altri fili e non posso smontare l'impianto elettrico della moto...
Se provassi a vedere se arriva corrente all'altezza del fusibile? Come dovrei fare e cosa potrei dedurre da questa prova?

verificheresti che funziona il "load relife relè" ma non credo che ti sarebbe utile.
Prova a sostituire il relè del clacson o a ponticellare i contatti 4-87 se riesci a leggerli sul corpo del relè o se leggi i contatti sulla base dove si inserisce il relè ponticella i contatti 1-2.
Il relè è il 3° della fila anteriore il fusibile è il 4°.
Tieni conto che il negativo è fisso sul clacson,il relè interrompe il positivo a valle del fusibile.

Vertical anzitutto grazie.

Premesso che il clacson è staccato, quindi il circuito è interrotto e ho fatto le prove con il pulsante del clacson non premuto, questo è quello che per adesso è certo.
ho ponticellato 1 e 2 con una lampadina cercafase e si accende,
poi ho ponticellato 3 e 5 e si accende.

Poi ho collegato lo stesso cercafase al cavo marrone tagliato all'altezza del clacson con il positivo della batteria e lo stesso si accende.

da quello che scrivi ho delle perplessità (ho lo schema sotto mano)

a meno che intendi dire che hai messo la lampadina ai capi dei fili del clacson e fatto i ponticelli sul relè.
se così è circoscriverei il problema ai cavi che vanno al pulsante in particolare al cavo dedicato al clacson se gli altri comandi funzionano...
con il tester provalo per continuità,se non è accessibile il contatto sul pulsante usa uno spillo bucando l'isolante del filo facendogli fare contatto il più vicino possibile al blocchetto comandi,l'altro contatto lo prenderai sulla base del relè ( 5 )

con lo schema sotto mano ho perplessità anche io, ma tant'è.
non capisco come puà accendersi la lampadina del cercafase se il circuito è interrotto...