sostituzione disco posteriroe 1150 RT 2004
 

Ciao a tutti,
spero possiate darmi delle dritte su un problema ancora "in progress":
mi sono messo all'opera per sostituire il disco freno posteriore della mia 1150 RT.
Levo la ruota, la metto sul piano di lavoro prendo la chiave torque della misura richiesta e...
Le viti non si sono smollate neanche a sparargli!
Mi sono fermato per evitare di fare casini grossi quando ho visto che l'inserto "torque" cominciava a cedere torcendosi... :(

Devo dire che sono stupito della tenuta di queste viti. Ero convinto di incontrare una resistenza minore. E' vero che è la prima volta che cerco di smontare il disco da quando ho acquistato la moto, a dicembre 2004 ( ho pochi km.: lavoro a Milano ma la moto sta a Roma con la famiglia..) ma non credo sia solo o principalmente un problema di superserraggio dovuto anche al tempo.

Qualche dritta ?

ciao e grazie :)
Alessandro

Da quello che so le viti sono fermate con la loctite e per mollarle bisogna scaldarle con il phon industriale

Allora... le viti sono fermate con del frenafiletti (prescritto dalla casa Loctite 2701 quindi il tipo forte, boccetta rossa) e per fare il lavoro come va fatto vanno scaldate con pistola termica fino ad ammorbidire il frenafiletti. Dopo lo smontaggio vanno possibilmente pulite con spazzola metallica e con acetone per rimuovere i residui. Per il rimontaggio io ho preferito utilizzare del frenafiletti di tipo medio, un po' meno tenace, vanno serrate a 21 Nn con dinamometrica.

Io ho smontato il disco facendo agire, per 10 minuti, dello svitol sulle viti, poi con un martello di gomma ho battuto leggermente sulla stessa chiave utilizzata per lo smontaggio.
Attenzione, devi mollarle una ad una (poli opposti) prima di svitarle compltamente, perchè tra la sede della vite torque ed il disco sono inserite delle "rontelle a molla" che tengono la vite salda. Quindi se cominci a svitarle completamente una ad una le altre tendono a restare incastrate con la loro stessa filettatura.

grazie ragazzi....
...lo sapevo che c'era il "trucco".. :!:
provo con lo svitol e, se non basta provo con il phon industriale.

vi aggiorno con il risultato (domenica prox a Roma)

Ciao
Alessandro

lo svitol ed ANCHE IL WD40 non servono... i frena filetti, una volta "secchi" sono resistenti agli idrocarburi e solventi in genere; sia per la loro composizione sia per il fatto che nel contempo sigillano i filetti oltre che a bloccarli e quindi non permettono la penetrazione del liquido solvente...

Ecco, diglielo anche tu... che poi quando ha disintegrato un filetto sul mozzo viene qui a piangere... :lol:

Scaldi bene.colpo secco non troppo forte pero`...
Poi serve un minimo di percussione "secca".

Non ricordo il nome ma ci sono inserti che svitano in questo modo,con una martellata sopra.
Comunque l'inserto torx deve essere di buona qualita`.

...credo giravite a percussione o a martello...

Questa è arte..musica...altro che trecani e quattri gatti...GRANDE ROB:!:

... grassie. troppo buono!..:!:

Confermo giravite a percussione per fartene un'idea Beta art.1295

Ma perché massacrare un cerchio e i suoi filetti quando basta scaldare come prescritto? :confused:

Confermavo la denominazione dell'attrezzo ma non lo userei mai per quel tipo di lavoro
viti bloccate con frena filetti le ho sempre allentate scaldandole

forse non ho capito.il disco post è fissato sul cerchio?
io ho risposto valutando il fissaggio al mozzo coppia conica,come il 1100.

O zangi... che cantonate mi prendi? Ovvìa, certo che è fissato sul cerchio. ;)

azz..ma allora avevo ragione io che la mia era una edizione limitata,io il disco ncè llo'sulla flangia!!!

vai tranquillo con il phon, metti il cerchio in piano, scalda bene la vite e usa un buon inserto torx. Piuttosto stai attento al montaggio: pulizia del vecchio frenafiletti(sia sul cerchio che sulle viti), poi segui bene i consigli di EAGLE che sono corretti. Buon lavoro.....
Ah....dimenticavo...i dischi nuovi di solito hanno una pellicola lubrificante sopra, prima di montarlo prendi uno straccio con della benza o diluente e dagli una bella sgrassata altrimenti ti impasta le pasticche.

Quindi..dovete smontare la pinza freni per togliere la ruota posteriore?
Ma tutte le 1150?

... è la prima che sento...