Moto ad Aprile -40%
 

Stupefacente il risultato di BMW GS (a fine carriera) e dello Scooter T-Max.
Ritengo invece molto deludente il dato delle Multistrada, solo 181 in totale, ed è un prodotto nuovo, contro le 524 di tutte le GS, 353 std e 171 adv.
Parliamo del solo mese di aprile.
Quando uscirà "l'acqua" che ci faranno con tutte le GS usate? Ammesso che ci siano ancora i soldi per cambiarle!
Incredibile il fenomeno positivo del "cesso" Harley 883.

http://www.moto.it/news/mercato-ad-a...-quasi-40.html

Non definirei cesso un modello nato nel 1957 che ancora in qualche maniera riesce a piacere alla gente.

concordo in pieno, potrà piacere o no, ma è una moto che c'è quasi da sempre

Harley Davidson non va affatto male con 390 moto al mese specie in questo periodo. Vende più ora con la crisi che prima.

Direi che il fenomeno positivo ce l'ha la Sportser 1200.
Riunite tutte le versioni di XL1200, sarebbe quarta in classifica con 175 moto vendute.

DogW

Non definirei un cesso il mito 883!! Poi i gusti sono gusti!!

uno dico un 1200 io lo comprerò quindi un fartunato riuscirà a venderla gl'altri non so

La BMW ha in Italia un centinaio di concessionarie.
In totale ha venduto 1200 moto.
Ogni concessionaria ha venduto 12 moto nel solo mese di Aprile...
...sempre troppe prima che i conce inizino ad abbassare la cresta.

Nel concessionario di Perugia dove ho preso la mia GS ADV (full optional) quando sono andato per il preventivo e non ero sicuro al 100% di prenderla mi sono sentito dire:"Io intanto la ordino e fra 3 giorni è qui, poi casomai se non la prendi te tanto la piazzo".

Moto da 18.600 euro.

Secondo me ha intuito che l'affare si concludeva al 99,9%

Beni di lusso
 

Chi oggi si può permettere una moto da 15-17.000 euro è una certa fascia che rientra nei beni di lusso.

Questa categoria non è in crisi reale, lo dimostrano i dati di mercato dei brand del Luxury.

Poi la moto resta per molti una passione e la si compera anche con enormi sacrifici, resta il fatto che Luxury è la categoria giusta.

Il calo globale del 40% è normale, siamo in riecessione pienissima, con carburanti e autostrade a prezzi stellari. Auto idem.

Questa frase l'ha detta solo a te.
E magari lo faceva anche ma ripeto, solo con te.
Mica è detto che con ogni cliente che gli si presenta fa lo stesso discorso :lol::lol:

Parlando con un noto concessionario, si è registrato un calo delle vendite di oltre -30%.
I numeri rimangono alti perché le moto piacciono e sono molto richieste, ma i cali li hanno conosciuti anche loro. Causa crisi globale evidentemente...
Se poi considerate cosa costi mantenere una tipica concessionaria esclusiva di BMW Motorrad...

a me fa strano questo
31 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 59
32 YAMAHA TDM 900 Turismo 57

possibile???????????????

L'altro giorno sono stato in un conce ufficiale yamaha. Il titolare mi ha detto che loro resistono solo per le vendite del tmax e che se fosse per le moto avrebbe da tempo chiuso. Quello che non capisco (e non riusciva a spiegarsi neppure il concessionario) è che molti danno indietro le moto per prendersi un tmax da 11.000 euro. Quindi il crollo delle moto non è solo dovuto alla crisi, visto che un tmax non è economico nell'acquisto e nella manutenzione.

La TDM 900 ABS costa 7800 Euro.
E' una maxi venduta ad un prezzo più basso di tante medie cilindrate.

DogW

Bisognerebbe quantificarla su una scala maggiore la questione della scelta del t-max al posto della moto.
Comunque è una faccenda interessante.
Vergognosa dal mio punto di vista ma interessante.

E' anche vero che BMW è entrata in diretta concorrenza con Yamaha con due maxi scooter di prima classe.
Due... non uno... rilasciati in una botta sola...

Puodarsi, ma quello che vedo andando in quel concessionario è che ha molti ordini e che "la crisi" sembra non sentirla minimamente.

Gli ordini li intuisco vedendo le moto nuove targate che via via vedo in concessionario (senza contare l'officina che è sempre PIENA di lavoro).

La questione Maxi scooter penso possa essere vista come una gestione delle risorse diversa, pensando ad un utilizzo quotidiano al posto della 2 macchina ?

Bisogna esserci dentro per capire le cose.
Esiste una differenza tra fare la fame, non vendere nulla e rischiare di chiudere e vendere quel tanto che serve per riuscire a galleggiare.
Oggi è molto facile pensare che un concessionario di moto che vende galleggia, più che farsi i soldi.
Tieni presente che indipendentemente dalla crisi globale è in fortissima crisi anche il settore moto in se.
Ora, nello specifico, non so come possa essere il concessionario BMW di cui parli, ma in genere, a giudicare da come sono fatti e dal numero di dipendenti (che poi bisogna vedere quanti sono veramente dipendenti, perchè si lavora a P.IVA il più delle volte...) vendere anche abbastanza, è il minimo per mantenere in piedi solo la struttura.
Voglio dire: non è che BMW Motorrad ti fa aprire un concessionario in un localino con 2 saracinesche...

Ma non mi spendi 11.000 euro...
Me ne spendi 6000 se è solo questione di utilità.

La mia personale risposta al presunto fenomeno è che i veri motociclisti appassionati sono sempre meno... c'è molta fuffa in giro...