Vibrazione in Frenata
 

Da quando ho fatto i cerchi neri,e quindi smontato i dischi dal cerchio,e rimontati,quando freno,a qualsiasi velocita' avverto una forte vibrazione dell'avantreno.

Ho pensato che dipendesse dalle gomme,che sono nuove peraltro,ma non è cosi,ho provato a riallentare i dischi e ristringerli a croce,con le coppie di serraggio che dice il TIS ovvero prestringerli a 12nm e serrarli a 24,ma la cosa non è cambiata.

Da cosa puo' dipendere questo problema?cosa posso aver sbagliato nel montaggio?
è possibile che sia solo un fatto di assestamento?

Grazie a tutti.

problemino mò da ridere....ahiii...cmq provo a dire qualche possibile DISattenzione:
all'anteriore li hai rimontati nella maniera corretta?il sinistro a sx el il destro a dx?;oppure, li hai rimontati come prima o magari casualmente li hai fissati dal lato opposto?quando mi capitò di smontare i dischi (alla macchina) mi preoccupai di segnare bene i fori uno ad uno in maniera tale di riposizionarlo esattamente com'era prima per non "interrompere" il rapporto di grande intesa che si forma tra disco e pastiglia....

NB.ciò che ho scritto potrebbero essere solo ca##ate...ma sai com è, io vendo vestiti......
byee

A me lo davano i cuscinetti ruota anteriore..... cambiati a 55.000km

@ talenti: allora destro e sinistro sicuro li ho messi bene,il verso anche perche la B di Brembo va sempre verso l'esterno!
non ho segnato foro per foro pensando che andasse lo stesso bene onestamente.
boh,non ho piu idea...

@giada: Giadì,ma te lo faceva solo in frenata o anche in marcia? perche a me lo fa solo in frenata,e nella fattispecie dopo che li ho smontati e rimontati,quindi ho paura che qualcosa non vada per il verso giusto!
Sarebbe sfiga che si siano rotti i cuscinetti della ruota proprio con questa coincidenza

Io lo sentivo solo in frenata.... E me ne sono accorta poi quando ho cambiato le gomme.
Ma quella sono io che son stordita e poco "fine" :lol:

come te ne sei accorta nella fattispecie?

Captain, in effetti nel rimontare potresti aver smosso qualcosa e "peggiorato" una situazione che magari già c'era: che tu lo senta solo in frenata potrebbe essere in effetti dovuto al fatto che mentre freni ovviamente hai più carico sull'anteriore e quindi sul cuscinetto. Quanto a rovinare il cuscinetto ci si mette poco: basta che un gommista l'abbia rimontata usando il martello di metallo, si diceva con NICOTACOS, che potrebbe aver danneggiato le sfere.

Casomai dagli un'occhiata prima della stagione buona: mi pare che tu abbia posto anche per smontare e rimontare da solo, no? :) Quando ne avevamo parlato mi era passato di mente.

F.

E' un problema di spettro, il colore nero li fa vibrare.
Falli rosa e vedrai che passa...

Diciamo che mi hai fatto ridere! :lol::lol::lol::lol:

ma sono disperato.... :mad::mad::mad::mad:

Se riesci, alza la moto sui cavalletti, fai girare la ruota anteriore poi prendi un cacciavite, appoggia la parte in ferro al perno ruota e il manico nell'orecchio, uno stetoscopio della fava ma riesci a sentire se i cuscinetti "sgrollano"...

per i dischi, non dovrebbe cambiare nulla il fissaggio se il lato è corretto.. semmai prova a ruotarli, dopo aver fatto la prova cuscinetto, di un foro e poi vedi che ti succede.

@Paolo: se sono rosa, sarebbe bello continuassero a vibrare, non trovi? un bel rosa vibrante, alla Stefano63

in che senso a ruotarli i dischi zio marcon?
semmai ho pensato di invertirli,di mettere il dx a sx!

Il problema è della frenata o della ruota? Cioè la moto frena bene e in modo fluido?

prevedo nuove mode di colori e di accessori....:lol:

La moto frena normalmente NICO,ma vibra forte,e proporzionalmente alla velocita ed alla pressione sulla leva... :(

Penserei al cuscinetto, specie se è stato smontato e rimontato in occasione della riverniciatura. E' stato fatto tutto a regola d'arte? :confused:
Per controllare devi fare come ti dice Marcone. Quindi il mio consiglio è: falla controllare dal meccanico :lol:

Io ho dovuto cambiare il cuscinetto della ruota anteriore dopo meno di 30000 km. Secondo il meccanico, i serraggi eccessivi applicati dal gommista facevano lavorare male il cuscinetto e ne hanno causato l'usura precoce. Però, dal momento che il cerchio era quello forgiato comprato d'occasione (seppur seminuovo) il dubbio è che il cuscinetto sia stato montato senza le dovute cautele. Come scriveva FranzG un paio di martellatine con un martello di ferro e già hai compromesso l'integrità del cuscinetto.

è possibile.
Il cuscinetto pero,in realta non è stato smontato,ma i para polvere ai lati,che io ho rimesso delicatissimamente,con un martello ed un pezzetto di legno..
Cmq domani guardo per bene,anche perche a quanto dicono,i cuscinetti se viziati,dovrebbero vibrare sempre,anche in marcia,e non solo in frenata,ci sta piu che siano storti i dischi...maledizione.

Rosa??? Io sulla EssE sono solo per il giallo banana.
Per me nello smontaggio si devono essere rovinati i cuscinetti della ruota.
Lamps, Stefano

Non sono stati smontati i cuscinetti e ti hanno verniciato i cerchi con polvere e poi infornati? o è una verniciatura a freddo?

piegare i dischi nello smontare è cosa impossibile, prova a controllare che non ci siano strani spessori di vernice nei fissaggi e dai magari una scartavetrata alle pastiglie.
per ruotarli, intendo svitare tutti i bulloni e girare in disco di una foratura.

a me un problema simile lo davano le gomme, non ci potevo credere ma erano proprio loro.. come le hai tenute mentre i cerchi erano via?

no,i cuscinetti erano su,e sono stati tolti solo i parapolvere,ma sono cmq stati incartati i cuscinetti.

i fissaggi anche dei dischi li avevo fatti incartare per bene,infatti sono rimasti grigi,e le gomme erano dal gommista ma cis sono state solo per 2 giorni.

Credo che nel rimontare i dischi, dello sporco ( residui di vernice nella zona di contatto fra cerchio e disco o altro ) fa spessore, facendo girare il disco/i storto/i come se fossero svergolati.
Questo genera le vibrazioni di cui parli e il fatto che queste si manifestano solo in frenata ne è la prova.
Pur non di meno, c'è la possibilità di verificare quanto sopra con l'ausilio di un comparatore che montato, attraverso il suo supporto, sulla forcella ti permetterà di leggere, girando la ruota a mano, lo svergolamento dei dischi.
Se il valore supera i quattro decimi è lecito il manifestarsi di un simile inconveniente.
Alla luce di quanto sopra mi sento di escludere categoricamente che possa trattarsi di un semplice fatto di assestamento.
Ciao!