Prova MV Agusta F3.
 

Il nuovo 3 cilindri italiano.
12.000 euro mi sembrano un po' tantini.

http://www.motorbox.com/moto/mv-agusta-f3-2

costa come la Daytona e non ci vuole molto a costruire una moto meglio della Daytona

Perché dici cosi???
Fa minga insi!!!

L'inglese ha un gran motore

mi sono spiegato male ...a me piace molto la Daytona però come tutte le Triumph ha delle finiture un pò cheap ...mentre sappiamo che le MV sono moto costruite e rifinite molto bene ...per quanto riguarda il resto vedremo, ma per ora si leggono solo grandi elogi

e comunque, per tornare al prezzo, costa nemmeno duemila euro in più della F800ST che, con tutto il rispetto, non è la F3

Questa non l'ho capita..... non sono due moto paragonabili...

ho preso una moto nota su QdE che (pur piacendomi) ritengo molto meno valida della F3, osservando che costa poco meno ...è un termine di paragone come un altro :) ...se vogliamo restare alla concorrenza diretta, costa come la Daytona e, ripeto, lo vede anche un cieco che le Triumph non sono costruite come le MV ...quindi non vedo perché possa sembrare cara la F3 ...dopodiché tutto è relativo ...a me sembra persino regalata rispetto a certi costosissimi rottami

Sì... ma a cosa serve? :confused:

Sembra una domanda esistenziale. E allora filosoficamente parlando:
Le moto non servono a niente e proprio per questo per taluni sono assolutamente indispensabili.

Direi che la bellissima F3 rientra nella categoria moto a pieno titolo, quindi...

Se invece intendevi a cosa serve alla MV tirar fuori una tre cilindri a questo punto, ti rispondo: perchè no?

... Bella !!!! ....un po' cara ;) !!!!

Se costa 12000 spaccati costa meno di tutte le japponesi.

what???????????

adoro queste discussioni surreali :lol:

detto da uno con una naked da 270 km/h ...:lol:

Come tutte le MV mi fa sbavare!!! :eek:

è un opera d' arte la f3!!!!!
e 12000 cucuzze non sono esagerate per lo standard mv agusta!!!
se le confronti con le giapponesi non costa di piu!!!!

io dico che non sono tanti...

la MV a 12000 è cara, il GS da 15000 minimo, con punte verso i 17000 è regalato.


ma per favore, la MV è una scultura,

non vorrei essere volgare ma è una moto da pippeeeeeee una vera opera d'arte poi la serie "oro" è da mettere in salotto

dovessi pensare a una sportiva nuova mi sa che punterei seriamente a questa ...altro che Panigale (bellissima ma il troppo stroppia)

http://www.moto.it/prove/mv-agusta-f...-emozione.html

La prima F4 750 Oro aveva piastre telaio, piastre forcella e cerchi in magnesio. Costava un pozzo di soldi, ma in qualche modo aveva il suo senso. La F3 Oro, se ben ricordo, di "oro" ha giusto la verniciatura di qualche particolare, oltre a ninnolini in carbonio e sospensioni e pinze freno magari di qualità ma montati anche da altre moto. Mi pare che il prezzo sia intorno al doppio della moto base, e vedere che furbate del genere a molti sembrano roba da artisti mi fa un po'pensare. Ma è anche vero che l'importante al giorno d'oggi è più apparire che essere, e in questa ottica tutto è concesso...

Quanto al fatto che io trovi questa moto priva di senso e giri con una naked da 270 orari... beh... non mi pare che le cose stiano proprio così. Tra la mia K/Sport quello che possa definirsi "naked da 270 orari" mi pare ci sia una bella differenza; non confondiamo in primo luogo la K/R con la Sport, che offre una protezione aerodinamica decisamente diversa. E poi come naked da 270 orari mi viene in mente per esempio una Brutale 1090, e mi pare di avere in garage una moto un tantino più versatile.

In ogni caso quello che intendevo io chiedendo, magari in modo provocatorio e lo ammetto, a cosa serve, è un'altra cosa. Ok l'esclusività del marchio e tutto quello che volete, ma costa quasi come una 1000 sportiva della concorrenza giapponese; non ne faccio una questione di prestazioni assolute perché poi ben guidata con tutta probabilità va anche più forte di una 1000... ma che ne è della godibilità e del piacere di guida ad andare per strada con un motore così palesemente incazzato? Le 600 sono andate a sparire proprio perché obbligavano a guidare con il coltello fra i denti e rendevano mortificante un uso più tranquillo... e MV se ne esce con un 675 adesso! Probabilmente venderanno diverse Brutale ai neofiti un pochino più disposti a spendere, rubando vendite a Hornet e Z750... ma la F3 a chi la venderanno?
Con questo non voglio dire che sia una brutta moto: un giretto ce lo farei ben volentieri e probabilmente come quarta o quinta moto non mi dispiacerebbe averla in garage... ma chi di moto ne può avere una sola non so quanto sarà attratto da un mezzo che può dare il meglio di sé solo in pista, ancora più di una 1000...