Rimozione DB Killer Akrapovic GS Adv 2009
 

Ciao, avrei bisogno qualche dritta... ho acquistato scarico Akrapovic x mio GS ADV del 2009. Vorrei rimuovere il dbk. Ho rimosso la vite a testa esagonale ma, provando ad estrarre il cilindro interno, sembra proprio non si muova minimamente. Non volendo stortare o rovinare nulla, attendo Vs suggerimeti sulle possibili operazioni da eseguire!!
Alllego anche foto


http://imageshack.us/photo/my-images/576/foto0303z.jpg/


Grazie

strano,io l'ho tolto senza problemi,cmq prova a dargli una spruzzata di WD 40,poi prendi la pinza e tira deciso..:)

Fai quello che dice Marco,per la pinza magari cerca di mettere una protezione per non graffiare nulla.

piccola pinza e tira senza paura.

Grazie x i consigli! oggi provo! ero un po' titubante... non volevo fare subito danni!

fatti un giretto in modo che il silenziatore si scaldi bene e poi pinza piccola e colpo secco.

Tira forte!!! Anche io non riuscivo...poi....;)

anche il mio era bloccatissimo x toglierlo gran madonne! io di solito con una pinza stringo una parte del db poi con un martello dò dei colpi alla pinza, facendo l'operazione un pò da una parte un pò dall'altra, e pian piano viene via..
poi magari prima di rimetterlo dagli un pò con la tela in modo che dopo vada dentro un pò meglio così se devi rifare l'operazione la volta dopo viene via meglio

anche il mio era bloccatissimo x toglierlo gran madonne! io di solito con una pinza stringo una parte del db poi con un martello dò dei colpi alla pinza, facendo l'operazione un pò da una parte un pò dall'altra, e pian piano viene via..
poi magari prima di rimetterlo dagli un pò con la tela in modo che dopo vada dentro un pò meglio così se devi rifare l'operazione la volta dopo viene via meglio

....dagli una scaldatina con un bel giro ...poi pinza e al massimo un po' di wd40 e vedrai che viene .... ;) !!

scusate,ma i metalli non si dilatano con il calore?
diventando così più difficoltoso rimuoverlo?
non è meglio a freddo con lubrificante e magari dando dei colpetti con martello di gomma nelle dovute maniere per smuoverlo?

... se ci infili il dito dentro (con guanto di gomma se no ti inzozzi...) e fai leva, vedrai che esce piu' facilmente di quanto tu non creda!

Fai due buchi col trapano sul silenziatore.
Io a 14 anni sul garelli ho fatto così

Ecco, a parte la soluzione "trapano" che mi sembra un tantino invasiva, le ho provate tutte...niente da fare....
Anche secondo me se si scalda è peggio causa dilatazioni ma, comunque, ho provato sia a freddo che a caldo....mi son fatto un giretto a -8°C brrrr ....arretra circa 10mm ma NON ESCE! nemmeno con la rincorsa!! ho abbondato anche lo svitol.... niente! azz!!!
Leggendo in Vs commenti credo ci vogliano davvero la maniere forti......ma cosi' acendo il lamierino di deforma di brutto!!!

macchè maniere forti... comincia con qualche colpetto con un martello in gomma o in legno... dai ... lavora con pazienza e cerca di capire cos'è che gli impedisce di uscire...

tira forte con una pinza magari a punta deformalo pure una volta tolto poi non lo rimetti più, non è assolutamente rumorosa senza...

Scusami, ma dato che la differenza tra con e senza è sensibile solo quando la moto "gira" poco, non vedo perchè esporsi al rischio di una sonora multa e sequestro del mezzo... se non riesce che lo lasci dov'è piuttosto!

dipende dal modello, la differenza è poca nel my 2010 in quelli prima fa molto più casino senza

cobra a casa sua ognuno fà quel che più gli pare, il rischio che mi fermino qui in zona è molto basso quasi nullo, io uso la moto tutti i giorni.
quando invece il raggio di azione è maggiore allora penso a mettere il db killer, ma poi non lo metto mai.
la differenza hai ragione, è minima quando il motore gira basso, ma il tono è più corposo e più soddisfacente l'erogazione secondo me, ma il bello viene quando gira alto il motore allora il sound mi piace di più, ma non è affatto fastidioso.
poi secondo te l'akra ha un dbkiller "serio"? è un tappo bucato.

Confermo, anche perchè il DK nel modello 2010 è veramente corto e tutto aperto mentre sui modelli pre 2010 è fatto totalmente diverso e con piattello sul fondello.