[1150 GS] SOS grossi problemi dopo sostituzione cinghia
 

Carissimi.....qua è un casino!! aiutoooo!!
In breve: 1150 gs '00 40k già fatto tutto il tagliando.

Ho cambiato la cinghia dell'alternatore, montata provo ad accendere tutto ok, girava bene nessun problema.
Chiudo il coperchio, rimonto paramotore e serbatoio, accendo....e......
NON VA UN CAZZO!!! l'impiato elettrico è ok, la pompa benza carica, vado ad accendere ed il motore gira malissimo!!!

Fatica a tenere il minimo con l'aria tirata e come lascio la leva della frizione (accendo sempre così) inizia un rumoraccio, un battito forte e cadenzato (ta ta ta ta) dalla zona cambio.....!! Un disastroooooo!!!

Cosa sta succedendo!?!
Ora sono rientrato in casa a scaldarmi....ma starò su anche tutta notte finché non è tutto ok!


Qualcuno ha qualche idea?!?!

Grazie 1000!!

Matteo

Non è che rimontando il serbatoio hai "schiacciato" uno dei tubi della benzina?
Prima del cambio della cinghia era tutto ok?

Ci ho pensato anch'io, la prima cosa che mi era venuta in mente, così ho controllato ed era tutto ok, ho provato anche ad accendere la moto con il serbatoio alzato in mano!
Prima andava tutto benissimo!
Credimi sono davvero basito.....

Controllato anche i cavi del gas?

C'è qualche cavetto,adesso non mi viene in mente il nome,che è uscito dalla guida!!!
Spetta che adesso qualcuno più esperto ti aiuta...devo scappare...non mi viene in mente ca@@o!!!

Ecco appunto...i cavi del gas!!!

Allucinante.....

mmmh spiega spiega.... quali intendi?
a me comunque quello che preoccupa è il forte rumore quando stacco la frizione....
e non so come tutto questo possa esser correlato


Grazie!

Dal gas parte un cavo solo che arriva ad uno sdoppiatore che comanda i due corpi farfallati: togliendo il serbatoio potresti averli mossi e quindi avere un apertura irregolare.
Mi sembra strano il rumore a livello cambio, capirei se venisse dall'alternatore che magari non è serrato a dovere e "sbatte" quando gira la cinghia.....
fai una prova facendo girare senza il coperchio e vedi se la tensione della cinghia è regolare.

Ma davvero!
Ho capito quali cavi, controllo sicuramente e questo potrebbe spiegare il mal funzionamento del motore,
ma ancora non capisco il problema frizione....

Grande Fagot,ho pensato la stessima cosa e volevo spiegarmi "tecnicamente"...ma non mi venivano le parole!

al99% sono i cavi dell'acceleratore. A motore spento aziona la manopola e verifica che entrambe le puleggie dei corpi farfallati si muovano all'unisono.

Il rumore proveniente dal cambio e' una conseguenza, il motore gira sbilanciato e quando rilasci la frizione gli ingranaggi fanno rumore a causa del gioco tra i denti.

consiglio da amico:

CONCESSIONARIO BMW


e risolvi ogni problema

So che è un lavoraccio, ma farei anch'io una prova di accensione dopo lo smontaggio del serbatoio e coperchio per verificare visivamente che tutto sia a posto. E' veramente strano che il rumore arrivi dal cambio non avendolo interessato da lavori.

corro subito nel box!! dopo vi aggiorno!
mille grazie!!

Tranquillo...
Sono i cavi...
Nel ravanare sulla moto, hai tirato una guaina che s'è appoggiata sul bordo del registro del corpo farfallato.
Falla rientrare nel registro et voilà...

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...64Ms8w5Ukco6T-

Almeno... Quando accadde a me, andò così.

Idem come sopra...

facci sapere se è come dice cocram ,che puo' sempre essere utile .

E fu così che andò esattamente alla stessa maniera anche a me!!

GRAZIE DAVVERO!!

Avrei passato la nottata a smontare tutto x nulla!! che sollievo....
Ora che lo so lo dirò a tutti quanti!

Al 90% sono i cavi del' acceleratore mi era successo anche a me

Meglio così....
devo dire che le altre volte non mi è mai successo (ovvio altrimenti non avrei chiesto...) ed è una cosa così banale ma che ti crea un problemone.

X fortuna che c'è chi come voi c'è già passato, e te lo fa sapere!!