It's Guzzi again, ma stavolta è un po' diverso...
 

Almeno a me pare DIVERSA dalle solite Guzzi...

bella questa mi piace :lol::lol::lol:

Bella.
Quando finalmente si decideranno a fare qualcosa tipo questa, la MGS-01 o la V12LM sara' troppo tardi ...

Filippo Barbacane è bravo: fa special e preparazioni molto belle e sa lavorare bene su moto già esistenti.

Fare moto "nuove", affidabili, destinate alla produzione di serie e da vendere in buon numero, credo sia una cosa diversa: temo che anche la bella "MotardOne" del video (che a dire il vero si vede proprio poco) fatta pure in serie, costerebbe parecchio e non so quante ne venderebbero in concessionaria.

Se farebbero un bella moto turistica con quel motore ucciderebbero il boxer!

Se farebbero.......?

I tempi verbali, please ...

se FAREBBERO (!??!?!) una naked/motard del genere non credo costerebbe produrla più di una streetfighter o di una megamoto no?
Il punto è che, ammesso e non concesso che possano essere capaci di farla, non saprebbero gestirne il marketing, che attualmente è importante quanto la moto che vendi.
ImHo ovviamente.

Quoto.

Forse se facessero (o faressero?) un "mini-brand" come Bmw ha fatto per Hp2 potrebbero riuscire a spacciare un po' di queste e un po' di MGS-01. Grossa parte agli stranieri.
Così come stanno procedendo non credo ci sia alcun margine di crescita, vedi anche il recente thread sui concessionari...

...inutile, non ce la faranno mai...

solo i componenti: forcella, dischi e pinze anteriori, scarichi ad-hoc valgono quasi quanto una moto di serie. non so quali interventi abbia avuto il motore, ma per tirare fuori i 140 CV ha senz'altro componenti dedicati (pistoni, camme....).

questa e una Special, oltre che una bella bella moto.
ha un senso se la si costruisce per un cliente, che la vuole così e la paga per come la vuole.

se invece la devi mettere sul mercato, hai da far sgobbare il marketing perchè te la faccia vendere. la guardo e "mi ricorda" la SMT di KTM: volendo comprare una moto del genere, io non avrei dubbi a prendere l'austriaca.

ogni modello nuovo di moto un minimo innovativa è preceduto da progetti/special
se la vuoi produrre non hai bisogno di 140cv e venti in meno li hanno già in mano
dei dischi carini costano due lire
come pinze basta anodizzare qualcosa di normale e la gente già sballa
ripeto secondo me non è un problema di fattibilità ma di moto guzzi :(

QUI una descrizione un po' più dettagliata per la componentistica.

tanto poi non la fanno:(:( non vorrei che facessero tutti stè studi per avere qualche contributino per innovazione e ricerca:-p

La moto è una special fatta da un preparatore privato.

DogW

http://www.officinerossopuro.it/

special su base stelvio, fatta su "commissione" di MPC da Filippo Barbacane

il motore monta il kit BigBore (1400cc, raffreddato a liquido con gli stessi componenti di derivazione nascar che MPC monta sulla BB1)

...Dimenticavo, vista e toccata (e si può anche provare) da Millepercento: imho, la lascerei dov'é. Senz'altro una goduria da guidare, per una mezz'oretta. Naturalmente come ogni special, non proprio regalata...

A bè, Filippo Barbacane, e dici poco....

Blog Barbacane


http://2.bp.blogspot.com/-W_x-FKRATq...s1600/bj_1.jpg

Le moto di serie sono altra cosa:(

Aguzt, se la guzzi facesse davvero moto così......

mi sembra impegnativa, non ho idea di come possa essere guidarla, potresti descrivere l'esperienza? tnx