Retrotreno più alto.
 

Ho fatto alzare il posteriore della Esse, é venuto un centimetro più alto, domani il collaudo alla Mura :lol:

Chissà di quanto abbasserò i tempi sul giro ;)

Al meccanico avevo chiesto anche se mi eliminava l'incertezza che la moto ha iniziato a manifestare ai bassissimi regimi (dove non vado praticamente mai) ma il miglioramento é stato minimo.

Sembra che sia un problema endemico ai corpi farfallati.

Per ora visto il costo li lascio così, tanto chi ci và a spasso con la EssE??

Mhhhhhhh...........a pensarci bene uno lo conosco :lol:

Lamps, Stefano.

ma cos'hai fatto di preciso??

hai dato un gito di compressione alla molla??:arrow:..o hai fatto alttro?:!:

c'è una apposita regolazione per allungare lo stelo del mono posteriore.
pochi millimetri su questo stelo diventano centimentri all'altezza della sella.

Esatto RIV,

sono appena tornato dal test, assolutamente soddisfacente. :eek:

La sensazione di maggior controllo e prontezza dell'avantreno si sente, mentre non arrivano assolutamente feedback negativi dal retrotreno come temevo.

Unico neo, é aumentata la tendenza a schiacciare le "maschie virtù" contro il serbatoio. :-o

Dato che non penso, visto il raro uso della EssE, che mi possa venire una voce alla "Farinelli" consiglio caldamente di apportare la modifica. :D

Lamps, Stefano
.

stefano di quanto hai alzato lo stelo dell'ammo e che gomme monti?

Il lavoro é tato fatto dal meccanico, praticamente dietro é più alto di 1 cm, le gomme sono SportSmart.

Lamps, Stefano.

stefano intendevo la misura della gomma! 180/55 o 190/50?
un cm in + lo stelo?

Pardon 190/50, per la regolazione, devi smontare la ruota e agire si questi due dadi.

Pochi mm alzano il retrotreno.

Lamps, Stefano.

http://img6.imageshack.us/img6/4828/librettobmw001.jpg

sarà l'ora tarda, ma non ho capito quanti giri hai fatto fare al dado numero uno ( della foto) per alzarlo di X cm!

giampi...vedo che sei turbato da quest'argomento...:laughing:
fallo fare...e vacci pesante...così almeno ti rendi sicuramente conto di quanto incide come modifica.
alzala di metà del filetto che c'è a disposizione e vedi come va.

:):)Ti ringraziamo del consiglio President, ma noi della vecchia guardia è già un annetto abbondante cke abbiamo apportato codesta modifica,:lol::lol:e il tuo amico Red è stato il mattatore di quest'ultima quindi per una volta ti è passato oltre:lol::lol::lol::lol:abbraccio imma

Ciao Imma,
lo sò, il RED é sempre avanti, é il mio Vate per quanto riguarda la messa a punto della EssE.:D

Anche ieri quando sono passato in negozio da lui, mi é zompato sopara alla moto, per collaudare da fermo le sospensioni.:laughing:

Ho visto i vostri poster, bellissmi. :eek:

Lamps, Stefano.

Ecco una foto (invero non molto chiara) su quanto ha alzato i due dadi dal tutto chiuso, si vedono in basso 0,5 Cm di filettatura.

Lamps, Stefano.


http://img705.imageshack.us/img705/3...ensione010.jpg

grazie per l'impegno profuso nel rendermi più chiare le idee, ma secondo voi, montando già una gomma /55 anziché /50 il posteriore non è già più alto? cmq Riv l'ha alzato nonostante il cerchio per il 180/55, giusto? domani provo a farlo!

il primo step è stato alzare il posteriore, poi sono passato in pianta stabile al 180/55.

Come dicevano i Gatti di Vicolo Miracoli:

Proooooooooovaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!! :lol:

Vedrai che non te ne pentirai.

Lamps, Stefano.

scusate ... :confused: non è che è possibile alzare un poco anche l'anteriore??:-o:-o Io ho messo la barra corta al posteriore e la moto si è alzata un paio di cm. ma in pista tocco le teste ...:laughing:: forse alzando il davanti ...;);)

A te Robert Capa ti fa una s.ga... :lol:

.............però..........:rolleyes:

Ah, Wilbers per esempio, fa l'ammo anteriore anche 20mm più alto.