consigli per il marocco
 

salve a tutti, vi seguo da un po' ma non ho praticamente mai scritto.
a meta' aprile partiamo per il marocco con 3 gs1200 ed un gs ADV.

il percorso che abbiamo in mente e' piu' o meno la copia di quello che trovate a questo link: http://www.bmwmotorradclubitalia.it/...0002008004.pdf

ho qualche domanda da porre al forum, confidando nella vs esperienza:

itinerario: c'e' qualche posto assolutamente da non perdere che rimane fuori dal giro previsto?

patente: qualcuno ha avuto problemi con le patenti italiane ? (mi riferisco al casino di eccezioni in base alla data di conseguimento). io ho patente A presa prima dell'86 e patente B presa nell'87. in teoria posso guidare qualsiasi moto anche all'estero, ma vorrei essere certo di non avere brutte sorprese

benza e catalizzatore: ho letto che qualcuno smonta il catalizzatore per montare una "Y" (che non so neanche cosa e')... vado tranquillo con il gs cosi' come e' o devo fare qualcosa?

gomme: vanno bene le tourance o sono necessarie le karoo piu' tassellate?

allestimento moto: si possono portare le vario in plastica o me le perdo x strada? altri consigli su attrezzatura/accessori necessari da portare?

grazie mille a chi vorra' aiutarmi. qualsiasi consiglio e' il benvenuto

Direi che c'è tutto o quasi tutto! Io da Marrakech farei il passo Tiz-ni-test e raggiungerei Agadir per poi fare l'anello fino a Tafraoute quindi raggiungerei Essaouira sulla litoranea che è molto bella....ma ciò comporta un allungamento del percorso e un paio se non tre giorni in più! Per la patente non credo tu possa avere problemi e per la Benza e i bagagli Idem....Le gomme: vanno bene le Tourance,non farai strade particolarmente disastrate....forse l'unica così così può essere quella del passo Tiz-ni-test per la neve dell'inverno ma non più di tanto e nel giro di BMW non è prevista pista sabbiosa quindi vai tranquillo. In più ,montando le tassellate e percorrendo tragitti principalmente asfaltati e fondi duri, rischi seriamente di tovarti con gomme "alla frutta" prima ancora di finire il giro.
P.S. la strada del passo Tiz-ni-test a volte viene chiusa....qualora vi interessi percorrerla conviene informarsi prima presso la gendarmeria o anche in hotel.
Da quel che sò l'assicurazione italiana che contempla anche il Marocco è la Groupama altrimenti dovrete stipularne una al vostro sbarco presso le agenzie di assicurazione che troverete appena fuori dal porto. Il costo varia in base ai giorni di permanenza/utilizzo.

grazie 1000 visca, quindi lascio perdere questi discorsi su catalizzatore e "Y"?
stavo andando in sbattimento...

Guarda, Potreste trovare problemi in qualche oasi sperduta dove non sempre sono provvisti di taniche con benzina verde ma considerato il percorso che farete non mi sbatterei più di tanto.
State attenti piuttosto col bere alcool (in albergo dopocena o anche a pranzo) .....tasso concesso per la guida....0,000.....ogni tanto la Police ferma anche solo per curiosità....qualche birretta ghiacciata di troppo....

stavo pensando alle karoo... lascio perdere?

Ma tu partendo da Roma quanti Km pensi di fare?....per me con le Karoo non finisci il giro o le spiattelli da buttare.
Considerando il fatto che lo farai praticamente tutto su strada asfaltata credo sia perfettamente inutile montare gomme molto tassellate....inutile e controproducente...comunque Ti conviene sentire esperti tipo "IL MAIALE" o "Fagòt", se non è già partito. ...ad essere in te e se ti sei trovato bene rimonterei le Tourance

Fago't e' giu' adesso, il maiale ci va' con le conti trial atack, percio' io direi vai con le tourance tranquillo...ciao...

ho avuto i tuoi stessi dubbi:
monterò anakee o tourance, ho messo la y più per provare che per il problema benz.

posti da non perdere sono
valle dei cedri...
le gole del todra
se non l'hai mai fatta a merzouga fatti una bella cena nel deserto...
girati tutta la medina di fes con le sue concerie (scenari unici)
sulla costa atlantica mangia pesce perchè costa poco ed è freschissimo..
te lo cucinano al momento davanti a te :)

la patente...
nessun problema con la patente..
unica cosa che ti obbligano a fare una volta giunto alla frontiera è l'assicurazione..
io nel 2010 pagai 90 euro ma quella varia in base ai giorni di permanenza..

la benzina non ci sono problemi.. c'è
sulla qualità bo.. con me c'erano 5 bmw in viaggio e nessuno ha avuto problemi..

gomme?? niente tassellate l'asfalto è buono.. se poi hai intenzione di fare sterrati e sentieri non battuti o sabbia be la cosa cambia.. ma se i percorsi in fuoristrada sono minimi vai di gomma stradale eprchè la catena dell'atlante si presenta con delle belle curve a gomito :) e potresti anche trovare pioggia(io ad agosto trovai pioggia un giorno)

per quanto riguarda le borse.. se si devono staccare si staccano anche sotto casa tua :D se dovessero staccarsi be fai un bel richiamo :D

consiglio di portare abbigliamento anche pesante io ad agosto sulla catena dell'atlante beccai per un lungo tratto nebbia e una temperatura che aggirava sui 18 gradi... faceva freddo

questo è il video che ho realizzato al mio ritorno ;)
io all'epoca ero con un kle 500 kawasaki :)

http://www.youtube.com/watch?v=fWDnfuoGvXY

Ciauuu , per le mete da non perdere , Essauria , Marrachek ; Gole Todra e Dades , Foresta Cedri , Merzouga Volubilis ecc... il Marocco e tutto bello , pensa che anche loro hanno Cervinia si chiama Ifrane e prima di arrivarci sul colle trovate le:arrow::arrow::arrow: vere , visionate il Nostro sito www.sempreinmoto.it/marocco-raid , per la patente informati se puoi trasportare il passeggero all'estero , il passaporto è importante se andate in autonomia in dogana caricano le moto sullo stesso , per l'assicurazione ricordatevi che appena sbarcate in terra marocchina ci sono 2 possibilita di durata 11 giorni e 30 giorni , per la benzina verde no problem , per le gomme e visto che affronterete molta strada consiglio le tourance e se capitasse di affrontare delle piste non preoccupatevi vanno bene (piste piu compatte dell'asfalto) , come borse ormai uso le touratech , come atrezzatura io porto sempre kit riparazione gomme , fascette da elettricista , nastro americano , del wd 40 per pulire le serrature moto , pinze multiuso , fettucce con cricchetto ecc... , occhio alle pietre tinte di bianco funzionano come i ....cartelli lavoro in corso ecc... , controlli da parte della polizia locale , ciauuuuuu se per altre info chiedete pure . Ciauuuuuuuuuuu e buona programmazione

siete veramente preziosi. grazie.

per le gomme ero indeciso perche' di asfalto in europa faro' solo gli 80km che separano roma da civitavecchia. Andiamo a tangeri con stop di 1 notte a barcellona

il roadbook comincia a diventare piu' preciso

sulla patente vorrei essere piu' chiaro:
io ho preso la patente A nell'85 e la B nell'87.
se avessi SOLO la patente B presa nell'87, non potrei guidare moto all'estero.
ma io ho la A e sono sereno.
ma...
siccome ai tempi la B "incorporava" automaticamente la A, sulla mia patente B (cartacea) non c'e' traccia del fatto che io abbia preso anche la A.
quindi se mi fermano potrebbero contestarmi che non posso guidare la moto all'estero
in motorizzazione dicono che devo chiedere un duplicato (cosa che non ho ne tempo, ne' voglia di fare) per avere quella di plastica che invece riporta anche la data dell'eventuale A...
mi chiedevo se qualcuno si era trovato nella medesima situazione

grazie ancora.

L'affare si complica....vai all'ACI e vedi cosa possono fare con urgenza per risolvere il problema...forse basterebbe richiedere una Patente Internazionale ove far comparire anche la Patente A

Per intenderci....la mia patente era B cartacea del 74....nel rinnovarla con tesserina nuova ho richiesto appositamente che mi venisse segnalata anche la patente A a scanso di equivoci....poi mi è capitato di dover fare l'Internazionale (assicurarsi che sia valida anche in Marocco ma credo proprio di sì) e me l'hanno rilasciata in 10 giorni o poco più però tieni presente che la Patente Internazionale deve essere esibita in accompagnamento alla Patente Italiana quindi alla fine è meglio chiedere se possono farti casino o no!

quale e' il set minimo di attrezzi da portare?
mini riparazioni. le macro riparazioni non sarei comunque in grado di farle...

sono passato da quelle parti nella prima settimana di febbraio:
l'assicurazione nessuno me la chiesta, io non sono andato a curiosare.....
idem per la patente
con le tourance vai ovunque, basta sgonfiarle
io ti consiglio di portare la "fiche", un modulo dove sono riportati i dati tuoi, nr passaporto, targa moto ecc, fanne una ventina di copie, quando ti fermano gli consegni quella e neanche spengi la moto, una stretta di mano e via. altrimenti loro sono costretti a compilare un modulo a mano, quindi meno fatica e sono contenti, tu non perdi tempo, considera che sono molto ma molto tolleranti con i motociclisti italiani.......

Ciau , minimo di atrezzatura ? Torx , pinze multiuso ( io uso letherman ) , nastro americano , fascette elettricista , cinghia a cricchetto .

:D Complimenti per le foto e bella la musica di sottofondo dell'orchestra di Piazza Vittorio :rock::D;)

@alebacci: grazie. per caso hai modo di mandarmi una copia dello schema della "fiche" che hai usato?

Azz, è diventato difficile viaggiare...
Lo stesso itinerario, con in più il tratto da Ouarzazate a Zagora, l'ho fatto nel 92 (diciannove anni fa :mad:) con quello che allora si chiamava Motoclub BMW Italia.

Con un K100RS, attrezzi in dotazione (compreso il kit per tubeless) e passeggera
:lol::lol::lol: