Trasformare gs in adventure
 

Ma è possibile trasformare la mia gs std in adventure? Cioè mi basterebbe cambiare serbatoio parabrezza e montare i faretti? È possibile ció? È difficile, qualcuno lo ha già fatto?
Grazie mi è presa una scimmia assurda aiutatemi :arrow::arrow::arrow:

è possibile ma è anche molto costoso! fai prima a vendere la tua e comprarti un adv!
la cosa più costosa riguarda il serbatoio cmq, x il resto, faretti parabrezza sono fattibili..

Se vuoi farla tutta tutta adv.dovresti cambiare anche gli ammo che sono più lunghi.Per quel che riguarda il serbatoio,che è la parte più impegnativa,mi sembra che ne vendano uno su Ebay a 300 euro.Prova a guardare perche penso vendano vari pezzi di adv.Buona scimmia.:arrow::arrow:;);)P.S.Comunque prima di partire in tromba a prendere pezzi,ti consiglierei di chiedere a un conce se la cosa è fattibile e soprattutto se vale la pena.Altrimenti ti trovi con i pezzi sul groppone.:confused::confused:

Infatti ho visto il serbatio su ebay... Domani chiedi al conce se si può fare "ufficialmente" ... Si pure il parabrezza dovrei cambiare... Che dite con un paio di mila ce la si fa a fare il tutto?

anche l'inclinazione del angolo del canotto è diverso...e su quello non ci puoi fare nulla..

Se non cambi ammo,che non è indispensabile,penso te ne avanzino di 1000.Poi,se ti dai da fare penso che trovi tutto usato,anche il paracolpi.

E questo è forse il problema maggiore giacchè se cambi gli ammo ti ritrovi una moto ancor meno agile della ADV!

:confused:

darà solo l'illusione ma non sarà mai un adv

lascia perdere, per carità c'ho provato anch'io

spenderai un botto per avere un accrocco che non è ne carne ne pesce

e sarai proprio tu a rendertene conto per primo (anche se inizialmente non lo vorrai ammettere...)

step successivo la vendi e ti prendi l'ADV ;)

se non ricordo male l' ADV ha la prima marcia più corta, interasse maggiore (angolo canotto e forse anche monobraccio post più lungo) e portapacchino posteriore diverso.

se lo scopo è solo di avere una Standard esteticamente uguale all' ADV non credo che serbatoio ciccione e parabrezza maggiorato possano influire sulla guida (probabilmente più pesante da guidare con il pieno - 33lt).

la mia era std "anonima" (vedi mio album) nel tuning trovi un mio 3d il serbatoio non lo cambio pero' (lo preferisco piu' snello) cmq consiglio sostituzione moto (penso piu' economica) al di la della soddisfazione di ammazzare scimmie a raffica :lol:

Considera che comunque c'è una differenza di 0,5° nell0iunclinazione del canotto di sterzo che non potrei mai avere.....

ecchevvoichessia dirà qualcuno per 0,5°!!!!!!!!!!!

ma se in BMW hanno fatto questa modifica vuol dire che ci stava bene, no???


per la prima più corta è optional, quindi non tutte le ADV cel'hanno, il resto è solo estetica!

L'inclinazione diversa deriva dal fatto che gli ammortizzatori sono più lunghi.
SE monti, ad es, i gialloni la puoi alzare e, a questo punto otterresti le stesse quote dell'adv
Ne sono sicuro, perchè a suo tempo guardai su etk tutte le differenze.
Comunque è un'operazione costosa, io avevo speso sui 1000 eros per il serba, 250 per l portapacchi, 400 per il vetro.....

fermi tutti, vi parlo per esperienza diretta

io avevo montato i due ammo originali dell'ADV sotto la mia STD

ok, da un punto di vista statico la moto si era "alzata" in quota ADV, ma da un punto di vista dinamico era semplicemente INGUIDABILE :mad::mad::mad:

sarà pure un misero 0,5°, ma all'atto pratico, come guida, il semplice trapianto di ammo è improponibile :confused::confused:

la soluzione c'e'......e si chiama permuta (ove possibile)

Scusate se riapro questo post ma io ho una situazione leggermente diversa.
Deciso ad acquistare l'adventure, ho trovato in vendita una GS gia trasformata in adventure. Si tratta del modello 2009 full optional (ABS;ASC;ESA;RDP;faretti, computer di bordo;manopole riscaldate etc..) ha 20mila km ed è venduta a circa 11.500 euro.Del GS STD gli è rimasto solo il topcase in plastica. Che dite vale la pena prenderla dal momento che gia è "trasformata"?

Se il Kilometraggio non è eccessivo fai pure, però ti consiglio di provarla!
Tieni conto che un GS 2010, nuovo, con ABS lo porti via ad una cifra sì superiore ma comodamente rimborsabile con qualche rata (ragionando sul fatto che comunque potresti spendere già 11.500 euro).
Pensaci bene!
Ciao

oltre a quanto già detto aggiungo il telaio nero, modifica improponibile economicamente, e le selle, 400 euros + o -

se ti piace l'ADV prendi una ADV

lascia perdere, in testa hai l'adv, sulle prime ti sembrerà di aver fatto l'affare ma poi la :arrow: uscirà fuori di nuovo e ti prenderai quella vera, facendo un bagno di sangue. Non vorrei dire, ma una moto così kittata, è di rivendita difficile.

dimenticavo: gli steli della forcella neri, le pedane del pilota maggiorate, il pedale del freno con il doppio appoggio, i deflettori, i cerchi neri (con raggi), gli adesivi, ...