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Il bicilindrico parallelo è meglio del boxer ?
ciao a tutti, voci "di corridoio" mi han detto che la configurazione a cilindri "a boxer" non è per nulla meglio di quella a cilindri paralleli o in altre configurazioni, tipo a Vo a L. Naturalmente si parla principalmente di moto di cilindrata consistente e ti tipo maxi enduro-maxi enduro stradale. Che ne dite? è vero ? :cool::cool::cool: |
Tutte illazioni :mad::mad::mad:
Il boxer è l'architettura perfetta, soprattutto per il raffreddamento ad aria :cool: |
ma il boxer non è un cane????????? per di più bavoso?????
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quindi questa qui è migliore del GS ???? http://i52.tinypic.com/2w3yfit.jpg |
io sapevo che l'architettura migliore fosse il 12 cilindri a V di 60.
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DogW |
una mutanda bavosa ...
un vero spettacolo! |
di che si parla qui ?? di mutande ???? Rotfl .
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Comunque il ciao se lo magnava il boxer...
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rigorosamente bianche di pizzo, meno volgari del tanga e più ensuali
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Le architetture migliori sono il 6 in linea e il 2 boxer...tutte le altre sono figlie di un Dio minore...mettetevelo in testa :glasses7:
:wav: |
Il concetto costruttivo Boxer dovrebbe dare per quanto ne so io:
A ) un migliore raffreddamento B) Un baricentro più basso a tutto vantaggio dell'assetto e guidabilità C) Un bilanciamento in curva più gestibile D) Una semplificazione di trasmissione Ergo....meglio Boxer....e sai cosa guidi! |
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La migliore architettura è quella dei motori a stella.
La versione 2012 monterà quella. |
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Guarda in po la bosky a parlar di mutande e cilindri ..... ;-)
Spiegaglielo tu a uaz cosa è meglio |
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