collettori di scarico incandescenti
 

ciao a tutti da andrea . una domanda o forse più una curiosità .è da circa un mese che ho messo a riposo il mio gs 1200 ,oggi risistemando il garage ho messo in moto la bestia ,preuccupato della batteria ,invece primo tocco di pulsante via ,dopo qualche minuto al minimo ho accelerato a 3000 giri .dopo alcuni istanti mi sono reso conto che la curva degli scarichi era quasi rossa è normale o si spostato qualche anticipo .tagliando e registrazione valvole eseguito da 4000 km.ciao andrea

E' normale.

ciao e grazie er-minio .da come è evidenziata la frase devo proprio aver fatto una cosa grave .mi sai dire perchè ciao andrea

Motore raffreddato ad aria?

il più bello è quello che andò a lavarla e x asciugarla la lasciò in moto ferma sul cavalletto centrale x 20 minuti!!!!!! :mad::mad::rolleyes::rolleyes:

poi iniziava a fare un pò di fumo!! poi la domanda: dite che è normale??!! :rolleyes::rolleyes:

zk :confused:

gli scarichi diventano incandescenti dopo poco tempo
io li ho notati stando nel tunnel dei box con poca luce
ma come dice er-minio... non la far scaldare da ferma!! per qualche minuto non succede nulla, ma è sempre un motore raffreddato ad aria.... ;)

ti ho modificato il titolo

si come ti hanno anticipato è normale, il boxer è un motore raffreddato ad aria, non ha bisogno di essere scaldato assolutamente da fermo.

ciao chiè.volevo solamente caricare un po la batteria non mandarla a fuoco ma quello che mi ha stupito è il surrilcaldamento eccessivo delle curve .aproposito anche la mia è un 2008 grande moto ciao andrea

Andrea, stai scherzando vero?:confused:?:lol:?

l'argomento, inoltre, era stato trattato in questo thread:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...=incandescenti

che avresti facilmente trovato previa ricerca con l'apposita funzione del tasto cerca in alto a destra, vedo che sei fresco di iscrizione, ti consiglio di abituarti ad usarla.

grassie mille.

la batteria si carica pure col caricatore....fai un giretto ogni tanto...anche di pochi km...sempre meglio che tenerla attaccata alla presa 12v....manco fosse intubata..!!

anche le candele a girare troppo al minimo non "godono"....ahhahaha

una moto della polizia a furia di tenerla accesa da fermo ha fuso l'oblo per il controllo del livello olio...... (l'ho vista in concessionaria qualche mese fa)..... forse aspettavano che attaccasse la ventola :mad:

Sei sicuro che non fosse dei Carabinieri? !

Premesso che come dicono tutti è quanto mai inutile far riscaldare la moto o la da fermo.
E' altresì normale che i collettori di scarico (semplici tubi di lamiera dello spessore di un mm) si arroventino fino a diventare rossi.
Senza troppa esagerazione mi vien da pensare che, indipendentemente dal tipo di raffreddamento del motore, a 3000 giri il fuoco che nasce nel cilindro, proveniente dalla valvola di scarico, si propaga nei tubi di scarico fino al punto dove il tubo stesso diventa orizzontale :lol:
Nei tubi c'è fuoco, pressione e gas di scarico caldissimo. E' normale che la parte più vicina al fronte di fiamma diventi rossa.

perchè non sono avvitate?

Come al solito si esprimono giudizi senza nemmeno chiedersi se ci fosse un perchè o sapere come stanno le cose realmente.

Forse erano fermi per fare viabilità oppure di su di un incidente oppure un qualsiasi altro tipo di intervento che richiedesse l'attivazione dei lampeggiatori ausiliari nonchè mantenere la radio accesa per non rimanere isolati dalla centrale radio.
Noi forze dell'ordine abbiamo un problema cronico con le moto scelte per svolgere compiti di istituto, non opportunamente sovradimensionate elettricamente per l'uso a cui sono poi destinate.

Quando usciamo con le Pegaso siamo costretti a tenere il motore acceso per non far spegnere la radio quindi lascio immaginare tenere accesi anche i lampeggiatori stroboscopici ausiliari.

Con le Ducati Multistrada (raffreddate ad aria) il problema è maggiore e dobbiamo scegliere se vedere la temperatura a 130° o restare isolati con le comunicazioni radio.
Siccome la mia pellaccia brutta e schifosa viene prima della moto beh....fate voi.

I colleghi della stradale possono dover rimanere fermi anche parecchie ore su di un incidente stradale e, se in condizioni di scarsa illuminazione, è obbligo essere quanto più visibili, quindi sei obbligato a tenere la moto accesa.

P.S. Le uniche moto, veri trattori ed esenti da questi problemi, erano le Guzzi NTX 750...ohibò!!!

ma chi è che decide il capitolato tecnico delle moto delle forze di polizia? Paperino?

E' lo stesso problema che vi spinge a tenere accese per ore le auto quando siete fermi?
Non voglio polemizzare ma è solo per capire. Dato che mi sono sempre domandato se lo faceste incuranti di bruciare benzina o per un motivo ben preciso.

Magari...:mad::mad::mad: