Con la sesta sono in tiro
 

No, no! non penso alle pischelle di baywatch ma alla sensazione che all'ADV 2010 manchi una marcia. Sarà che nell'RT la sesta era un overdrive, mentre qui tira ... tira ... e ogni volta il piedino cerca la settima. È solo una mia impressione?

Se non ricordo male dal 2006 in poi hanno accorciato la sesta.

io dopo la seconda ho bisogno, assolutamente, di caffè e sigaretta....

Confermo! Anch'io avrei preferito una sesta più lunga o un'Overdrive. Oltre ad una certa velocità - in autostrada - diventa fastidioso avere il motore che frulla così in alto.

In effetti anche a me una sesta un poco più lunga non sarebbe dispiaciuta.
Specialmente sui 120/130 il motore sembrerebbe un po' "impiccato" a giudicarne il rumore, ma poi passata quella velocità la cosa sembra migliorare.
Peccato che proprio i 130 siano la velocità massima legale (cioè la mia di crociera in autostrada)….
Per contro però c'è da dire che anche in 6° a quella velocità, come si apre un po' il gas la moto schizza in avanti in modo incredibile!

Ciao.

Anche la velocità massima è inferiore alla 2009, l'ho letto in un confronto su motociclismo.

Non sono un fortunato possessore di Gs, ma in preda a semi-:arrow:-l'ho provata un paio di volte nell'ultimo mese (modello 2010) e in effetti mi son ritrovato spesso a cercare la settima!!..gran motore, ma non dà respiro...:-)

hanno toppato l'ultimo rapporto....succede anche sul 2008-2009

Toppato o voluto? Ripeto, nn ho esperienza con gs ante 2010 ma sulle altre 2 mucche era un overdrive.

:lol: io dopo la terza del "Cjalissss"

Arrivando da Ktm non mi da nessuna sensazione strana... si viaggia a 150/160 km tranquillamente.
Al massimo aggiungete un dente al pignone :lol:;)

Anch'io quando viaggio in autostrada, mi capita di tirare su la leva del cambio cercando una 7° marcia che non c'è! :confused:

Poco male!........sono troppo innamorato della mia mukkona! :eek:

Una delle prime cose a cui ho fatto caso appena presa la moto, è stato con quanta facilità in 6° la moto salisse di giri sopra i 120! Mi ha fatto impressione come questo si notasse anche a moto molto carica!
In pratica pare che da scarica abbia il motore "impallato", come se potesse salire più velocemente, ma non lo fa... come se accelerassi a vuoto con il motore di un camion... sarebbe sempre lento a salire di giri.
Quando sei carico non c'è differenza... sale alla stessa velocità!
Un motore con tanta "massa"!:cool:

Spesso anche io cerco la settima.percui ho fatto una verifica con ADV my 09 ,in VI affiancati alla stessa velocità avevamo gli stessi giri.

Sono d'accordo! Rapporti tutti troppo corti, 6^ impiccata...

Si, ma una sesta demoltiplicata ti fa girare meno il motore, non fa andare piú veloce la moto.

Qualcuno voleva sapere ( nel post gemello, forse tolto ) se sia possibile allungare solo la VI
No, sarebbe complicatissimo allungare solo la VI marcia.
Dovresti in un'albero cambiare solamente l'ingranaggio della VI e l'altro albero cambiarlo tutto ( non essendo scomponibile ) .
Però non esistono in commercio e farli fare sarebbe proibitivamente costoso.
Potresti però mettere la finale di un modello che l'ha più lungo ( il rapporto ), tipo, mi sembra l'RT .
Però in questo modo allungheresti tutti i rapporti, non solo la vi

a tutto ci si abitua, quindi non lamentiamoci ma godiamocela anche se ce l'ha corta

Anch'io ho un GS 2010 e sono in rodaggio
é dopo pochi km ho notato che la sesta è un pò corta
e al contrario le prime marce sembrano lunghe.
Non ho ancora potuto tirarle molto però ho avuto questa impressione

io sono passato da uno std 2008 ad un adv 2007, ai 140km/h direi che il motore del 2007 fa 500 giri in meno, perciò in autostrada mi trovo meglio. Ho chiesto al conce perchè hanno accorciato la sesta nel 2008.... sembra per rendere più 'sportiva' la moto, a me sembra un'operazione di marketing inutile visto che il GS è una moto per fare prevalentemente turismo. Comunque ci si abitua. :)