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-   -   Perplessità funzionamento ESA - R1200GS ADV MY 08 (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=268500)

FaustoADV 20-04-2010 18:04

Perplessità funzionamento ESA - R1200GS ADV MY 08
 
Ragazzi, non so se la cosa sia imputabile alla mia "poca sensibilità", ma io non noto una grande differenza tra i vari settaggi ESA; mi spiego meglio:
Dalla modalità stradale, a quella off road, la differenza è evidente, la moto si alza, è perfettamente percettibile..
Ma nella modalità, diciamo..con un solo casco sul display, non sento grande differenza trà i settaggi sport, norm e comf.
Atteso ciò, la mia domanda è una ed una sola: Questo è imputabile alla mia "scarsa sensibilità"?
Come faccio a fare una verifica "tangibile"sul funzionamento del sistema ESA?
Non vorrei che ci fosse qualche anomalia..a Giugno scade la garanzia...

barthy 20-04-2010 19:48

Anche io ho avuto la stessa sensazione e portata la moto alla concessionaria hanno riscontrato una anomalia nel funzionamamento dell'esa e mi hanno cambiato il pezzo.Ora funziona benissimo:passa dal tuo concessionaria e falla controllare.;)

Niko70 20-04-2010 20:52

Falla controllare, io la uso quasi sempre con il settaggio NORM e quando trovo un asfalto dissestato la cambio in CONF e, fidati, non puoi non accorgerti della differenza . . . . rimbalzi come se stessi su una Citroen Diane 6 ma eviti le eccessive vibrazioni.

vanhelsing 20-04-2010 23:49

stesso problema......Sostituito amm.re anteriore in garanzia e ora tutto ok!!!

slick 21-04-2010 00:36

Quote:

Originariamente inviata da maryniko (Messaggio 4697422)
Falla controllare, io la uso quasi sempre con il settaggio NORM e quando trovo un asfalto dissestato la cambio in CONF e, fidati, non puoi non accorgerti della differenza . . . . rimbalzi come se stessi su una Citroen Diane 6 ma eviti le eccessive vibrazioni.

Confermo,

La differenza si sente eccome, soprattutto tra comfort e sport
:rolleyes:

Nonmollo 21-04-2010 07:37

La differenza si sente eccome, soprattutto tra comfort e sport
:rolleyes:[/QUOTE]

Confermo....:D

Jungle 21-04-2010 08:20

Sulla mia risulta molto evidente anche la differenza tra conf e norm.
decisamente + rigida nel secondo caso, senza arrivare allo step sport.

andre 21-04-2010 08:28

Anche nella mia proprio come scritto sopra

Marvel 21-04-2010 12:32

Si sente molto bene la differenza.... Prova con i vari settaggi (conf norm sport) ha uscire di curva dando gas un Po deciso ... Sentirai che più dura è e meglio chiude la curva...

AleAdv 21-04-2010 12:38

...a me l'amm. anteriore si alza completamente solo dopo aver innestato la prima ed avanzato di pochi cm. Il conce ha detto tutto apposto ed io mi fido cecamente.

AndreaCekketti 21-04-2010 12:51

Al di là della poca o tanta sensibilità, credo tu ti possa accorgere del funzionamento guidando sportivamente. In assetto Sport si può fare, in assetto Comfort la moto fa quello che le pare.

FaustoADV 22-04-2010 08:52

Stamattina sono passato dal conce per togliermi questo dente..
Il mio mecc. ha attaccato il computer, ed alla diagnosi non risulta alcuna anomalia all'ESA...mha.. sarò poco sensibile io... che ne dite?

Niko70 22-04-2010 11:54

. . . . non è questione di sensibilità, devi provarla su asfalto dissestato, è troppo evidente la differenza tra i vari settaggi.

gibbuti 22-04-2010 12:22

Quote:

Originariamente inviata da FaustoADV (Messaggio 4696908)
... Come faccio a fare una verifica "tangibile"sul funzionamento del sistema ESA?
Non vorrei che ci fosse qualche anomalia..a Giugno scade la garanzia...

Uguale! Ho appena preso un GS del 2008 con garanzia che scade a Giugno.
Anche se ho percorso pochissimi km, ho provato ad usare l'ESA nelle sue diverse configurazioni, e devo dire che non ho percepito differenze. Ma forse dipende dalla mia ancora scarsa conoscenza del mezzo ...
Farò altre prove e riferirò. Ciao.

ROBBY 22-04-2010 12:38

provare se funziona e' molto semplice...
accendi la moto e te la fai tenere in equilibrio da un amico..
la metti in confort e spingi con forza sul portapacchi comprimi e rilasci
la moto vedrai che salta come un canguro tornando in posizione molto velocemente..
poi metti in normal e ripeti la medesima prova e vedrai che la moto
ritorna in posizione piu' lentamente di prima...
poi metti in sport e ripeti l'esercizio e noterai che la moto ritorna in posizione
molto piu' lentamente...ecco se fa' tutto questo almeno al posteriore tutto e' ok..
cambiando invece da un casco a casco/valige a due caschi la moto
si alza al posteriore e basta, l'anteriore non si muove,si alza piu' o meno
nell'ordine di un 1.5cm. con un casco/valige a un 2.5/3cm. con due caschi
per le posizioni confort/normal/sport vale la prova di prima.
infine per la posizione fuoristrada in quella con le vette piu' basse
la moto alza il precarico anteriore fino a meta' corsa e quello posteriore al minimo per l'idraulica stessa logica di prima..invece nella posizione fuoristrada vette alte porta il precarico ant. e post. al massimo alzando la moto di qualche centimetro da terra e idraulica di conseguenza...
le variazioni di precarico..(1casco-1cascovalige-2caschi-montagne dolci-montagne alte)
si vedono anche ad occhio basta guardare dove appoggia la molla nella parte superiore
quelle di idraulica (confort-normal-sport-ecc...) solo facendo lavorare gli ammortizzatori
comprimendoli e rilasciandoli..
insomma se il vostro ESA fa' tutto questo funziona...:D:D

gibbuti 22-04-2010 13:34

Proverò! Grazie.

tommasoadv 08-04-2012 22:44

giusto!!!!!

ZuKKino 09-04-2012 02:30

Precarico non è sinonimo di altezze o di differenze di carico ( vedi un casco, due, ecc. ).


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ZuKKino 09-04-2012 12:54

Esatto, basta leggere, io le differenze le conosco bene, da quello che scrivi sembra che non conosca tu il significato, il Precarico nell'esa è il normal/confort/sport non un casco due caschi o valigie varie. Il Precarico è determinato dal passaggio dell'olio non dall'altezza dell'ammortizzatore.


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brusuillis 09-04-2012 19:39

Scusa Zukkino ma dall'alto della mia ignoranza non mi risulta affatto che il precarico dell'ESA sia SOFT/NORM/SPORT, quello modifica il ritorno (vedi quanto detto da Robby per il test). Se viaggi su SOFT la moto è molto molleggiata quindi poco frenata, mentre se viaggi su SPORT è molto frenata e quindi risulta più rigida.

Il precarico varia il peso "sopportato" dall'ammo e quindi di conseguenza (come detto da Magna) varia anche l'altezza della moto.

Se viaggiamo in 2 con bagagli, mica taro il precarico mettendo su NORM o SPORT, devo mettere su 2 caschi...

Probabilmente volevi scrivere questo ma ti sei confuso... non vorrei che qualcuno leggendoci si facesse idee sbagliate...


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