(R 850 R) montare cerchi raggi al posto dei cerchi 3 razze
 

vorrei sostituire i cerchi della mia r 850 r del 99, montando quelli a raggi

ci sono controindicazioni? so che il diametro è invertito fra anteriore e posteriore, comporta anche problemi x il rimando del cavo tachimetro?

se qualcuno lo ha già fatto ci sono consigli utili? grazie!

:arrow::arrow::arrow::arrow: e vai !

Verifica che le misure delle nuove gomme/ruote siano previste come alternativa sulla carta di circolazione. Per tutti i pezzi, per verificare se sono diversi, controlla i codici sul Realoem.

eh eh eh
non resiste eh?
Bravo!

bad news... il libretto riporta solo la misura adatta alla mia standard, nulla da fare? mmmm (uuuuuu!)

dura liberarsene, dovrei smettere di guardare le foto delle special edition!

Probabile che dica una cazzata, ma se te li fai fare della misura che ti serve?

impazzendo per montare le pastiglie sinterizzate dietro invece delle organiche,ho visto su realoem sulla stessa moto due esplosi uno per ruota a raggi e uno per cerchio in ghisa,quindi oltre al rinvio del contachilometri mi sa che devi controllare anche l'impianto frenante

Sergio per me ti conviene contattare qualche produttore di cerchi tipo Alpina e sentire i costi per dei cerchi della misura giusta e capire se i raggi sono compatibili con i mozzi bmw, che credo tu possa recuperare usati...
Complicato e sicuramente poco economico, ma vuoi mettere la soddisfazione!

mmm credo che la soluzione possa essere quella suggerita da michelino, sempre che il costo non superi la differenza di prezzo fra la mia r 850 standard e una special edition usata in ottimo stato, che era poi il piano "A"

per ora mi son preso una dose di "pazientina", sperando che tenga la :arrow: a bada ;)

Ho la stessa scimmia da quando, come te , ho visto la special edition. Io ho una comfort e anche sul mio libretto ci sono solo le misure dei pneumatici di serie. Ho provato a cercare su qualche sito GB ma non ho trovato niente.... Se trovo una soluzione ti faccio sapere, per ora pazientina anch'io...... per consolarmi le ho regalato gli specchietti cromati...

e il filetto bianco sul serbatoio, no?

tra le controindicazioni considera che pulire le ruote a raggi è tutt'altro che una passeggiata

Quoto anche VULCAN, magari se vuoi ti lascio pulire le mie, "pazientina" in dosi industriali:) vedrai che la:arrow: stramazza. Ciao

ecco che mi date una mano :) il filetto bianco su serbatoio nero magari si può realizzare più facilmente del lavoro dei cerchi, concordo che a pulire i cerchi a razze ci vuole un'attimo, ma sono affascinato dal look classico delle special edition. alex, mi capisci, nè?
il motore nero resta l'ostacolo più arduo, ma forse è anche il meno peggio, tutto sommato quello standard si pulisce meglio!

Io ho una SE e se la pulitura dei cerchi è un dramma quella del motore è più semplice di quando avevo una BMW con il motore 'grigio'! Non si vede mai lo sporco sul motore nero!

infierisci??? :D:D lo dicevo per consolarmi...

Bah, certo che è un bel casino..:scratch:
Prima cosa, secondo me, dovresti fare controllare in motorizzazione (anche tramite un'agenzia) se nella tua moto sono previste misure di ruote non riportate sul libretto (a me è capitato con il K100) e, eventualmente, farle riportare.
In mancanza di ciò lascerei stare tutto.
Ammesso che si possa procedere, ho notato una cosa strana, guardando su Realoem. Non solo cambiano i diametri, ma pure la sezione dei cerchi, e non di poco: :confused:
Ant. 2,50X18 a raggi oppure 3,50X17 in lega
Post. 4,00X17 a raggi oppure 4,50X18 in lega
Boh, ma che cavolo di gomme ci vanno???
Poi, a parte i freni, cambiando il diametro della ruota, varia pure il rapporto di trasmissione finale.
Sarà x questo motivo per l' R850R sono previste 2 misure (37/11 oppure 32/10) di coppie coniche?

hai ragione, sembra che fra la standard e le special edition ci sia anche qualche piccola (ma significativa) differenza nei rapporti, a questo punto mi chiedo se ci siano altre differenze in termini di prestazioni.
mi sa che ho scatenato un vespaio, la soluzione più semplice mi sa che è... passare ad una special o tenersi la mucca standard!
ps complimenti per la bellissima guzzi!

La differenza di cerchi è giustificata dalla differenza di altezza del pneumatico prescritto, la SE usa 150/70/17 che ha pari rotolamento (circonferenza) di un 160/60/18 in cui per compensare la diversa altezza della gomma viene aumentato il diametro cerchio. Sicuramente il rapporto finale è uguale. Per la coppia conica non saprei, la SE usa 11:37mentre l'altra (un pò più corta) se non è sulla standard potrebbe essere sulle versioni speciali,(polizia) mi sembra che 850 Rt ne monta una più lunga da 11:34 ma non ho mai verificato.
Ps. se qualcuno non lo sapesse:) i numeri /60 o /70 o /80 indicano "lo spessore" del pneumatico in % rispetto alla larghezza