Dischi flottanti R1150GS
 

Oltre ad avere le rondelle curve per il gioco,è normale che tenendo la ruota ferma poggiata a terra ed impugnando il disco come fosse il volante di un'auto questo ruota leggermente?
I bulloni sono serrati ma il disco è completamente libero,ha un gioco di rotazione di circa 1 mm.

Si sono usurate le bussole, ed un po' anche il disco.
Questa usura non crea problemi ma da fastidio quando dopo aver prima arretrato la moto e poi spinta in avanti si punta il freno: TAC e' il rumore che si sente.
Per risolvere devi cambiare le bussolette ma son piuttosto costose e visto che anche il disco si e' consumato la riparazione non e' definitiva e non dura molto.
Meglio attendere fintantoche' il disco e' da cambiare e poi sostituire tutto assieme.

No, il disco flottante e' libero di muoversi , di poco, in senso assiale per consentire di centrarsi correttamente. E' solitamente abbinato ad una pinza fissa dotata di pistoncini da ambo i lati del disco.

La cosa è molto fastidiosa,avendo inoltre il servofreno,ad ogni pinzata arriva un colpo che si trasmette allo sterzo ed all'attacco del telelever sul motore.
Oggi provo a fare degli spessori alle bussole col nastro d'alluminio o come ha già fatto qualcuno riempendo gli spazi nella bussola di silicone in modo da assorbire le pinzate.

soluzioni a mio parere temporanee, tra mille km sara' tutto come prima.

cosa mi consigli?
cambio dischi e bussole?

non sapevo di questo effetto sulle moto dotate di ABS, quanti km ha la moto?

Se i dischi sono ancora buoni (in termine di spessore) analizza lo stato di usura delle bussole, se questa sono molto usurate mentre le sedi circolare sul disco sono ancora discrete valuta il solo intervento di sostituzione delle bussole.

Scusate, ma la GS1150 NON HA i dischi flottanti.
I dischi flottanti ce li ha la R1150R, non la Gs.

Allora,le sedi(asole)sul disco non sono circolari ma di forma ovalizzata e sono tutte e 10 perfettamente uguali,non mi sembra abbiano segni di usura sui bordi.
Le bussole se consumate dovrebbero essere ovalizzate dato che sono serrate alla ruota,invece sono perfettamente tonde ed anche loro non mi sembra abbiano segni di usura.
Dovrei confrontare entrambe le componenti col nuovo per verificare l'eventuale stato d'usura.

La moto ha 45000km ed i dischi hanno un buono spessore anche perchè non sono un gran frenatore,uso il più possibile il freno motore.

Credo che ti sbagli,a conferma ti allego queste altre discussioni:



http://www.quellidellelica.com/vbfor...schi+flottanti

http://www.quellidellelica.com/vbfor...schi+flottanti

http://www.quellidellelica.com/vbfor...schi+flottanti

Andrea, sinceramente mi vengono dei dubbi.

Sulla R1150r, che monta i dischi flottanti, questi sono montati su una flangia (mozzetto), con i nottolini, e poi questa viene fissata sul mozzo.
In mano, se li muovi, senti i dischi che "ondeggiano" quando sono freddi.
Sulla mia GS1150ADV, i dischi non si muovono, e non hanno questa flangia.

Nope, sulla R1150R non c'e' nessuna flangia, il disco e' montato direttamente sulle colonnette del cerchio.

E' corretto quello che dici perche' le asole permettono un certo gioco radiale del disco evitando quello tangenziale (finche' non si usurano).
Misura il gioco tra bussola (nottolino) e disco (ovviamente sui lari dell'asola) con uno spessimetro. Non saprei dire di qunto dovrebbe essere ma
comunque nell'ordine di (pochi) decimi di millimetro.

scusate ma quanto mi costa il tagliando dei 40000 x la mia gs std grazie

Direi che non il topic giusto, comunque circa 350/400 euro

giusto per fare un pò di chiarezza...
http://www.moto.bmw.it/Prodotti/

x bing,non mi si aprono i link.
Comunque i miei dischi flottanti sono fissati come li ha descritti Welcome,ed anche su tutte le altre GS1150 che conosco.

hai ragione!ho modificato il link!se scarichi i pdf del gs e r vedrai che entrambe hanno i dischi flottanti.

Si,infatti,grazie.Ecco la scheda tecnica


http://www.moto.bmw.it/ProdottiMoto/..._Adventure.pdf