Nuova GS 2010 prestazioni - confronti
 

ciao a tutti volevo sapere se avete provato la nuova gs 2010 e che differenze ci sono con il motore del 2008 grazie

No non l'ho ancora provata

rotti ci sono un pò di 3d in giro..... domani stuka ti ci accoda.........

cosa sono le 3d

o mamma :-))))))
3d= tread
leggi il regolamento ;-)
ps:il gs 10 per ora l'ha provato solo chi l'ha già immatricolato.... i conce lo presentano domani......

esatto e domani si prova!!!

:lol::lol::lol:

provate oggi: GS, ADV e RT: ho una GS 09

Io sono una schiappa ma a parte il rombo che è evidente la moto mi sembra ASSOLUTAMENTE simile. Poi sicuramente qualcuno con la dinojet (ndr misuratore di coppia e potenza) sentirà la differenza di tiro ma la moto è la solita. Ho notato solo che i supporti per modificare l'altezza cupolino sono diventati più carini.

Ho notato solo che vibra un pizzico di più ma la moto in questione l'ho sverginata io (35 Km riportata a 145......) e quindi forse deve sciogliersi (gomme identiche alle mie: Conti Trail). La ADV (30 Km) non la conto perchè per me aveva i raggi storti (non posso credere che le BW siano messe così male). La RT invece era perfetta ma sono ancora troppo giovane e dopo 10 Km l'ho riportata.

Spero che il conce non mi legga ho provato pure a tirare il limitatore ma onestamente il boxer per me si spegne già prima......

GS Moto da comprare per gli stessi motivi per cui erano da comprare a partire dal 2004 (al netto delle magagne.......). Personalmente mi sono ariconvinto che la ADV deve piacere altrimenti ha un range d'utilizzo più limitato. La RT una splendida moto ma da viaggiatore con le contro OO

io ho comprato il nuovo gs e ho già fatto circa 200 km.pochi.comunque le differenze tra questa e la 1200 gs m.y 2008 che avevo prima sono sicuramente il cambio che mi sembra decisamente meglio nell'ultima ,inoltre il motore prende giri più in fretta .non ho notato differenze sostanziali sulle vibrazioni tollerabili su entrambi i modelli. sarò più preciso appena avrò fatto qualche migliaio di km.


r 1200 gs my 2010

Mi interesserebbe una prova dettagliata del nuovo nodello, magari con paragoni rispetto ai "vecchi" modelli da utilizzare come link al thread "consigli per gli acquisti" se ci fosse qualcuno con buona volontà, farebbe cosa gradita alla "stanza".

grazie

ciao a tutti, credo che per vedere delle sostanziali differenze, tra il mod.2008ed il 2010, sia inutile a parte 5 cavalli, ed alcune piccole differenze, le moto sono simili, le differenze tecniche sostanziali si vedono o si vedranno con i prossimi modelli futuri.
Ma in due anni..... il colore, il bullone, il cavallo in più? Il manubrio regolabile?

...pomeriggio vado.....(se la schiena me lo consente) provo il GS e, per quel poco che potrei riportare, vi dirò le mie sensazioni.....purtroppo non ho paragone col precedente 1200........vabbè...chevvedevodì.......ho ancora il 1150!!!.....

Oggi ho provato la moto (GS Adventure Smoke Gray).
Rispetto al modello precedente, dal punto di vista delle prestazioni pure e della risposta del motore durante la guida, sinceramente cambia molto poco.
Da fermo, sgasando per sentire il rumore (davvero eccezionale e piacevolissimo) ho notato che il motore saliva molto più velocemente di giri del vecchio modello (come se avessero alleggerito le parti).
Il cambio è tremendamente soffice, idem la frizione.
In fase di innesto non fa il minimo rumore.
La folle risulta ancora imho poco precisa (ma forse è perchè non sono abituato o la mia moto ha il cambio estremamente preciso). Bisogna trovarla altrimenti rimane in prima o in seconda e l'unico effetto che si ottiene è che sul display scompare il numero della marcia inserita mentre non si accende la N verde.
Questo "problema" è anche accentuato dal fatto che quando si innestano le marce non c'è praticamente alcun feedback dal pedalino. Sembra di azionare un comando elettrico.
La moto che ho provato era equipaggiata con le conti trail attack che ho sfruttato relativamente dato che la strada era completamente bagnata, c'era neve agli angoli e la moto non era mia.
L'ABS entrava in funzione con pochissimo anche a velocità relativamente bassa e senza fare scalate enormi.
Tutto è diventato più soffice, anche l'erogazione. La moto accelera uguale ma tra una cambiata e l'altra c'è un continuum nettamente maggiore...come se la trasmissione fosse a variatore.
Rispetto al vecchio modello l'erogazione è più gommosa, tutto risulta molto facile.
Una cosa che ho notato è, anche se posso sbagliarmi, che la moto accelerando senza pietà dalle basse velocità tende ad alzicchiare la ruota anteriore. Non so se per via di una differente taratura dell'ASC o per il fatto che su quella moto l'ASC non c'era, il display l'ho toccato poco e sgommate sta volta non ne ho fatte. La moto era sprovvista di ESA. Aveva soltanto il saftey package.

Dopo questa prova, qualora ce ne fosse ancora bisogno, confermo l'assoluta bontà di quella gran moto che è il GS 1200 Adventure...ancor più contento di averla acquistata, non vedendo l'ora che mi arrivi per poterla guidare tutte le volte che voglio...senza avere il pensiero di doverla riportare dopo 20 minuti :lol::lol:

Non vedo l'ora che mi arrivi...

Ma zp! .......

Cambio...
 

Vado a provarla appena posso.

Sul cambio comuqnue suggerirei di dare giudizi dopo un'ora di guida in mezzo al traffico, meglio quando fa caldo. A freddo anche il mio del MY2005 sembra una Honda, tanto è morbido e senza impuntamenti.

Ho sentito il rumore, come avere l'akra, quindi buono, ma potrebbe non piacera a tutti.

Tranquillo il cambio è realmente migliorato! E' più morbido negli innesti sia a caldo che a freddo ;););)

ragazzi intendiamoci il cambio è cambiato dalla 08... ora han cambiato solo il parastrappi del cardano.....
mi piacciono ste prove di 5 minuti si pretende di conoscere la moto......

Guarda che il confronto lo facevo con la 09.
Il cambio è cambiato :lol:

chuck il cambio è cambiato nello 08, ora di nuovo c'è solo il parastrappi sull'albero cardanico....

domani vado a provare la bestia