Cosa sarà?
 

Ieri sera,dopo una trentina di chilometri sotto al diluvio,arrivato finalmente a casa,ho spento la "essona" per andare ad aprire il box.Tornato in sella,ho girato la chiave,schiacciato il pulsante d'avviamento e....il NULLA!!:rolleyes:
La moto non ha più voluto saperne di ripartire,batteria completamente a terra...come se stessi ritentando di avviarla dopo la pausa invernale...
L'ho lasciata tutta la notte in carica,ma anche stamattina...muta come un pesce!:mad:
Premetto che la moto ha 9.600 km,ha fatto il tagliando a maggio 2009 e il tagliandino con la data della batteria dice 6/2008...non sarà mica che ogni anno vada sostitita la batteria...:(
A qualcuno è successo qualcosa di simile...?
Idee in merito...?
Comunque resta una grande moto!!
:eek:

Pochi indizi, la corrente al quadro arriva? Le luci si accendono? Il motorino gira?
Io quest'estate ho fatto giornate intere sotto l'acqua e fortunatamente tutto ok!!!
La batteria non si scarica facilmente ma sempre che sia tutto a posto nell'impianto.
Prova a farla partire con un booster o fai il ponte con un'altra batteria e vedi che succede.

Così di colpo pare più un falso contatto..oppure è partito un elemento della batteria..non può scaricarsi di colpo..prova a controllare che tutti i fili siano collegati correttamente.

Se si, controlla la tensione della batteria con un tester..in bocca al lupo, ciaoo

Il quadro si accende,così come i fari,ma quando schiaccio il pulsante il tutto va a terra.Se collego il carica batteria ,dopo due minuti ,mi dice che è carica,ma in realtà resta tutto uguale,ovvero...non parte!
Ho chiamato il numero verde e la moto adesso è in bmw.Mi diranno qualcosa domani mattina...
:confused:

Molto probabilmente è un elemento della batteria che è andato. Quando giri la chiave il quadro si accende perchè non necessita di tanta corrente ma appena aumenta l'assorbimento (motorino d'avviamento) l'elemento guasto non permette il passaggio di una quantità sufficiente di corrente e va tutto a zero.
P.S. il carica batteria ti dice che è carica perchè la batteria è effetivamente carica è l'elemento che non garantisce il passaggio di corrente.

aria compressa dappertutto, contatti chiave , contatti manubrio, è successo anche a me sotto tanta acqua, acqua nel motorino d'avviamento.
Asciugata con Aria è ripartita

Se non é l'EWS é la batteria.

Lamps, Stefano.

Data,
la batteria è an"Data"...per propria esperienza durano 2 anni e mezzo, poi ti mollano di schianto...cosi'...fortunato che eri a casa...la mia era dal benza in sgiuzzera....

Così a naso :confused: appoggio anch'io l'ipotesi "batteria defunta"

...sentendo in giro pare sia prorpio la batteria...
A mio cugino è successo lo scorso agosto tornando dallo Stelvio.Moto gemella,con medesimo chilometraggio e stesse condizioni.A parte la gita rovinata...e le 206 euro per batteria e anabbagliante saltato...tutto a posto...
In mattinata dovrei avere notizie dal concessionario...poi vi dico

mi è successo esattamente la stessa cosa!!!!!!
è la batteria...anzi solo alcuni "elementi" della batteria che vanno i corto...magari c'è ancora corrente per il quadro ma non abbastaza amperaggio per l'accensione...
CURA:sostituire batteria!

ciaoooooooooo

Mi ha appena chiamato il concessionario...non è la batteria e la moto necessita di analisi più approfondite all'impianto elettrico.:(
La nota dolente è che non sanno quando me la ridaranno,perchè essendo in garanzia vogliono capire bene cosa sia successo...:confused:

....:)....

Ecco, appunto... :lol:


Mi dispiace tantissimo; era proprio la risposta che NON volevo sentire :mad:

...non dirlo a me...vabè per ora la sostituta è la mia mitica vespa 150 px arcobaleno del 1984...con questa non dovrei avere grossi problemi di elettronica...
:-o

Io avrei provato prima a farla partire con un'altra batteria in prestito o con un ponte con la macchina...........almeno ero sicuro che la colpa era o no della batteria, attendiamo notizie dal conce a questo punto, sperando che non s'inventi cose strane per poi cambiare anche la batteria!!!!!!!!!!!!

Dando per scontato la buona fede del concessionario:rolleyes::rolleyes::rolleyes: è chiaro che c'è un assorbimento anomalo di tensione al momento dell'avviamento quindi:prima indiziata la batteria,poi cavo elettrico più cablaggi che vanno dalla batteria al motorino d'avviamento,poi motorino infine la centralina.
Tienici informati

Grazie a tutti,appena ho novità vi avviso.
:)

che culo comunque ..........

...purtroppo oggi,sia moto che macchine hanno talmente tanta elettronica che ,se succede qualcosa, c'è da mettersi le mani dei capelli!:mad:
Una volta, un vecchio meccanico,parlando di un guzzi d'epoca mi disse:"...tutto quello che non serve è bene che non ci sia...è tutta roba in meno che si rompe..."come dargi torto...?
;)