Montaggio finale becco corto 1100 Gs
 

http://i40.tinypic.com/etimj8.jpg
http://i43.tinypic.com/2ur56qu.jpg

:smilebox:Come promesso invio le foto del becco corto montato; ammetto che dalle foto non si vede granchè :mad:, ma vi assicuro che effettivamente sta meglio di quello originale:lol:.
:!:Scusate se ho aperto una nuova pagina, ma era una discussione aperta su due fronti e quindi ho pensato di farla nuova.
Pareri?

1100 Gs for ever - con un bel becco corto e un bel ............ lungo :-p (ahahah)

...Una curiosità Ferom, di quanto è più corto dell'originale?

Grazie.:)

effettivamente dovresti indicare le misure (lungo e corto), perchè dalle foto non si capisce molto...

Il becco è 14 cm. piu corto; inserisco anche due foto dove si vede il becco corto rispetto a quello originale
http://i41.tinypic.com/e0o47r.jpghttp://i41.tinypic.com/314e74l.jpg
Ovviamente il 1100 rosso non è il mio ma è solo a esempio

1100 Gs for ever - del feromone

Vediamo s si vede meglio
http://i41.tinypic.com/314e74l.jpg

Aspetta va che sono un pò rinco:
http://i42.tinypic.com/5v7hxv.jpg
Guardate questa che spero vi dia una idea

Non male...
Al momento ho altre priorità ma un pensierino, per il futuro, ci si potrebbe anche fare...
Certo che il beccone esteticamente è discutibile ma anche molto...caratterizzante! :cool:

Boh!

più passa il tempo, più mi piace il 1100 (che, cambio a parte, non va sicuramente meno bene del 1200).... :eek:

mi chiedo, ma la lunghezza del becco riguarda solo questioni estetiche, o c'è dietro un 'progetto' per cui i teteschi hanno deciso che doveva essere lungo così e basta?
che ne so, flussi d'aria...

A mio parere è una questione solo estetica; io parcheggiandolo in un posto molto ristretto e dovendo sfruttare fino all'ultimo centimetro per metterlo sul cavalletto, sia centrale che laterale, ho strisciato più volte con il parafango precedente.
L'idea di sostituirlo con uno più corto mi è venuta per questo motivo, poi ho visto una discussione su elika eretika e tutto è partito da lì.
Adesso è molto più corto, non ho più problemi in garage e l'estetica ne ha guadagnato molto; inoltre cosa più importante sembra ancora il 1100 Gs.
1100 Gs for ever

Grazie Feromone dell'impegno fotografico messo a disposizione...ma con la mano davanti...:-o non è facile lo sò, bisognerebbe che foste in due, uno tiene e l'altro scatta.

PS: quanto costa quello corto?..e dove si può comprare?

Grazie ancora, e w il 1100!!:eek:

...A mè fà l'effetto inverso...
Più passa il tempo e meno mi piace il 1200...sarà perchè ce ne sono una caterva in giro?

PS: il cambio và bene...non è morbido come quello del 1200, ma và bene.

IL 1100 è una moto da UOMINI :cool:.....SCHERZO DAI:lol::lol::lol:

Agli amici 1100tisti interessati (prima o poi ci incontreremo pure no, non mi va' di vedere foto - a me face-book fa cagare -) fornisco tutte le informazioni possibile. I siti da me ricercati sono www.Gs-parts.de (dove l'ho comprato) e http:www.rennkuh.de (dove l'ho visto la I° volta).
L'ho pagato 126 euro compreso iva e spese postali (ricordate che in Germania i prezzi riportati, la maggior parte delle volte sono senza iva e quindi se l'ho guardi sul sito costa 109) e ho speso ulteriori 65 euro per verniciarlo.
Il pezzo arriva nero e per una moto come la tua (dall'avatar e dal nome ho qualche sicurezza sul colore)posso arrivare a dirti che per me lo puoi montare anche senza verniciarlo (almeno quello arrivato a me).
Ripeto io l'ho preso soprattutto per una questione di spazi (in circa 20 mq. ho moto, macchina, motorino, scooter e tre biclette compreso casini vari) e di manovrabilità, ma ti assicuro che anche la resa estetica è molto maggiore e il 1100 è sempre lui (cosa vitale).
Ho visto altre cose interessanti ma che lo avrebbero snaturato; se comunque ti può interessa guarda su "elika eretika <<becco 1100 Gs>>
Si monta senza nessuna modifica (almeno un pò di manualità la devi avere) e
in 20 min. (compreso grattatina e birretta ahahahahah).
A proposito io mi sono armato di pazienza e soprattutto di una persona che parla tedesco come madrelingua (fortunatemente a Cervia ho tanti amici tedeschi che vivono qui e quindi per un mese hanno lavorato a rotazione per me) perchè ho scoperto che le magagne in internet le fanno dovunque e avendomi spedito dalla Germania il pezzo senza mettere l'indirizzo mi hanno fatto scoppiare a rintracciarlo (grazie Dana, Karin, Hubert e Lorenzo per la gentilezza).

1100 Gs for ever

stai creando un mostro!... l'unica cosa che non mi convince è il parabrezza... per il resto solo complimenti!!

Piano piano, abbiamo finito di schezare (ahahahah);il parabrezza Isotta mi è stato dato (grazie al gentile interessamento del Greenmanalishi) da Boxerrader (ora a pescare con i pellicani)e non si tocca.
E' un pezzo unico, anzi dueunico, è bello, protettivo, resistente e a me piace un casino e mezzo.
A parte le battute, Antonio72, ti posso assicurare che visto dal vero è bello (secondario) e soprattutto protettivo (primario).

1100 Gs for ever -

dai, esteticamente il 1200 è più elegante ed aggraziato, non me lo puoi negare, quanto alla guida preferisco anch'io di gran lunga il 1100/1150

visto ieri dal vivo, veramente bello e con un sound da paura, complimenti Feromone, queste sono soddisfazioni e ( poca spesa -moooolta resa) ci rivediamo presto, quando faremo il raduno 1100 ci andiamo insieme, ciao.

Complimenti anche alla tua "bella" Tiger; poi ci risentiamo per sviluppi paracilindri e raduno.

1100 Gs for ever - stai attento a quei due carterini Touaratech giallo kalahari perchè ogni tanto vago per la tua città (ahahahaah)

Complimenti feromone! :D

Io però preferisco il condor... ;) A settembre se si fa il raduno, lo vedrò! :)

Ciao a tutti complimenti feromone, non vedo l'ora di vederla dal vivo.