Tagliandi: BMW o privati?
 

So che probabilmente sarà una domanda trita e ritrita ma.... la faccio lo tesso :D .
Ho da poco acquistato un 1150 RT di seconda mano (anno 2002- con 24.000 Km).
E' appena tagliandato per cui tra 10.000 Km dovrò decidere se portarla in BMW o da un mecca privato; volevo sapere come vi regolate e qualche parere.

Conce BMW: hai il vantaggio che quando rivendi la moto i tagliandi ufficiali hanno il loro peso (notevole), inoltre pure a garanzia scaduta (adesso ho lo StilNuovo per un anno), se accade qualche "cappella" un po' ti vengono incontro. Certo i costi sono proibitivi.

Conce privato: Ovviamente risparmi (ma quanto? Avete esperienze personali?), anche quando devi rivendere la moto con tutti i soldi risparmiati puoi anche permetterti di fare uno "sconto" per sopperire alla mancanza di tagliandi originali. Però con l'elettronica come fanno? La mia ha pure la ca##o di frenata integrale + ABS: secondo me un meccanico con le attrezzature sufficenti è difficile trovarlo.

Insomma sotto con le vostre impressioni.

P.S.
Astenersi dentisti :D :D :D

2° P.S.
Per i romani: oltre le impressioni pure i nomi dei mecca bravi non ufficiali.

Io 31 euro l'ora per un meccanico che sarà si e no maggiorenne non li caccio! a quel prezzo dovrebbe metterci le mani come minimo un ingeniere areo-spaziale..
Appena fuori garanzia mi cercherò un buon meccanico e alle ortiche i tagliandi ufficiali.
Spero che non ci siano troppi problemi per le questioni che ai sollevato tu, elettronica in primis!!

Visto che sei di Roma, fai un piccolo sforzo e vai da CoMo a Frosinone.
Con la tua moto, non ti servirà più di una volta ogni 10.000 Km.
Non ha senso correre rischi per risparmiare poche decine di € l'anno.

In alternativa, so di un meccanico molto quotato nell'ambiente dei BMWisti e che sta in zona Balduina. Io però non ci sono mai andato.

Nel caso ti interessasse, contattami privatamente.

e per un idraulico :?:

Ma questo CoMo è ufficiale BMW?
E' più economico di BMW Roma?

Grazie mille!!

Si, è il concessionario/officina BMW di Frosinone.
Puoi telefonargli per chiedere il costo del tagliando dei 30.000
0775 854180

Io ho la tua stessa moto e mi servo da loro, come molti altri su QDE.

Medico dentista od odontotecnico :?: :shock: :lol: .....con tutto il rispetto possibile per qualsiasi professione.... :!: :!: :!:

Stefano, sai che io sono un pochino fuori standard, l'ultima volta che ho fatto un tagliando è stato 105.000 km fa.

Valutiamo bene cosa c'è da fare...
candele (sono già lì)
olio (il maggior fastidio è lo smaltimento dal benzinaio) mai prima dei 20.000 km
filtro aria (30 secondi)
il filtro olio dopo i primi 2 cambi non si impregna più.

L'ho portata per un controllo valvole da un meccanico ai 60.000 km ed erano perfette (verificate con me davanti).

La cinghia di gomma della distribuzione l'ho cambiata per scrupolo ai 115.000 quando ho cambiato gli ammortizzatori, ed era più o meno come nuova.

ABS e iniezione mai verificato nulla comunque i 230 di tachimetro sono sempre lì.

Curandola e lavandola spesso è anche un modo per verificare che tutto sia ok e prevenire è meglio che curare.

Un salutone

MAH!!francamente continuo a chiedermi quanti motociclisti v.s "BMWisti"ci siano qui' dentro :| la manutenzione ordinaria di un boxer 2 &4valvole è pressochè alla portata di qualsiasi utente a due ruote che si possa definire;motociclista-motard-motociclante-Biker&chi più ne ha più ne metta.
Quando leggo di tagliandi da 10/20/30000km con spese nell'ordine dei 2/3/400EURO rabbrividisco per voi.
Il forum tecnico(manutenzione o come ca@@ vi pare)ha la fortuna di trovare in Ezio51 un bravo meccanico "generale"che ha anche avuto l'enorme pazienza (finalizzata al vero scopo di un forum motociclanti)di catalogare tutte le FAQ relative alla manutenzione ordinaria delle nostre Boxer...i tagliandi periodici dei 10000km sono alla portata di ogni motociclista che abbia un minimo di spazio e manualità per svolgere gli interventi più semplici;olio,filtri,regolazione gioco valvole,e allineamento corpi farfallati(previo vacuometro di vario tipo normalmente in commercio o autocostruibili).
Dopo c.a 90000km. di onorato servizio della mia splendida R1100RS mi trovo in scimmia per una Ducati ST4S (996)e l'unica vera remora al suo acquisto è la reale complessità meccanica che il comando Distribuzione Desmo4 e relativa sostituzione periodica cinghie dentate ha...però...DucatOsti del forum TTbicilindricheitaliane mi hanno già indicato alcune vie laterali 8) per apprendere con un minimo di accortezza come procedere alla normale manutenzione anche di un motore complesso come il Desmo4 996.
Altro che "astenersi dentisti"!le moto bisogna conoscerle e curarle da sè. :wink: avete un forum tecnico completo che può aiutarvi!perchè non lo fate? :roll:

L'R1100RT fa i 230km/h :?: + :shock:

purtroppo non tutti hanno il tempo o lo spazio per fare la manutenzione....

però cambiare l'olio e filtro... il filtro dell'aria... le candele...sul boxer è veramente una stupidata...

e significa risparmiare minimo 50 euro ogni volta... fate voi... :wink:

EHEHEHEH...IL FRANZ e la sua RTir nn fanno testo!hanno (tutti e due)un anima... :wink:

si ma chi è a completo digiuno di meccanica come me e vuole imparare..si attacca!

perchè nessuno mi spiega come fare..in primis le officine che non ti permettono di verificare i lavori :cry:

Anche a me piacerebbe metterci di piu' le mani, ma molte volte mi frena la paura di far danni....

E dai magari un amico con cognizione sulla meccanica ...................del resto gli amici a cosa servono ?
La prima volta lo fate insieme il tagliando e poi s'impara ........... :wink: :D

Con altrettanta (credo) competenza ed altrettanta dovizia di termini medici di cui tu neppure sospetti l'esistenza (corpi sfarfache'?) potrei dirti come autoauscultarti il cuore, autopalparti l'addome, autoeseguirti un prelievo di sangue etc, etc, etc.............credo che GIUSTAMENTE preferiresti andare da un dottore in medicina :!:
Non e' propriamente la stessa cosa, lo so bene :!: ma, il paragone estremo mi serviva per farti capire che (A TE SEMBRERA' STRANISSIMO FORSE) c'e' qualcuno che avrebbe quasi lo stesso imbarazzo a vedere una sola vitina allentata.
Personalmente mi viene la tachicardia anche quando rabbocco l'olio motore.......e non scherzo :!: :lol:
Ad ognuno il suo.........i supereroi che fanno tutto al top esistono solo in DVD :lol:.......a far tutto male siamo gia' capaci tutti :lol:

Si basta che non ti incazzi! :wink:

Mi pare che tra chi vuole cambiare moto ogni tre mesi senza manco sapere su che ha posato il culo, e smontarsi la moto da soli nel box bendati, al buio in tre secondi ci sia una via di mezzo, che cercavo di individuare con il vostro aiuto!

L' "astanersi dentisti" era ovviamente ironico per intedendere che cihi guadagna al giorno cio' che io guadagno al mese, è ovvi che se ne sbatte e va da mamma BMW: se avessi i portafoglio a fisarmonica lo farei anche io ma, visto che per me 350-450 euri per un tagliando sono un tracollo economico (faccio circa 13000-15000 Km all'anno) volevo sapere come regolarmi in base anche alle vostre esperienze.

Franz!!
Ho sempre considerato te e il Briscola le colonne portanti del BMWismo italiano da quando girovagavo sul forum www.moto.it :lol: :lol: :lol:

Bazzichi ancora da quelle parti???

Quell'altro pazzo scatenato del Briscola che fine ha fatto?? :D

Questi messaggi pieni di saccenza e incompetenza mi fanno ribaltare dalla seggiola :D :D .
Siamo si di un forum di moto, che ognuno ha il suo mestiere è di una banalità estrema. Rimaniamo in linea con la domanda.

Il Briscola ha un po' mollato (solo un pò) non è più "il Presidente" anche se si è fatto l'Islanda 2 anni fa e l'Irlanda l'anno scorso.
Si su moto.it ci sono sempre anche se il forum non è più molto attivo.
Un salutone.