R1200R pieghe
 

Non so a voi ma a me capita di avere qualche remora ad osare ancora di più nelle curve. Mi spiego meglio: gomme calde, bel curvone ampio, asfalto abrasivo...motore in tiro....sposto il corpo leggermente fuori dalla sella....premo sulla pedana....la moto scende in piega progressivamente che è un piacere....ma ho l'impressione che la testa si avvicini troppo all'asfalto...allora non me la sento di insistere e mollo. E' solo una mia fissazione o c'è il rischio che le teste possano strusciare a terra? Diciamo che con la moto ho instaurato un ottimo feeling..mi dà molta fiducia..me la sento cucita addosso....ma non riesco a superare questo scoglio. Premetto che sullo pneumatico posteriore l'alone si ferma un dito prima del "fine gomma".
Grazie anticipatamente a tutti per le gentili risposte che vorrete postare.

Secondo me è una tua sensazione e, a giudicare dalla porzione di gomma inutilizzata, direi che è una sensazione errata.
Chiaramente dipende da che gomme monti, ma vai tranquillo, ne hai ancora.
La testa secondo me per strada è difficile che tocchi, a meno che tu non abbia un treno di gomme da pista e un bel manico, arrivano prima il limite tuo e della gomma che la testa sull'asfalto.

P.S.: per quanto mi riguarda il limite che mi trasmette la R1200R è legato alla ciclistica e allo scarso feeling con l'anteriore.

io ho una r1150 e piu di una volta ho toccato con i cilindri, finche non ho cambiato la barra equindi la moto piu' alta ho guadagnato angolo in piega,cmq non preoccuparti che prima di toccare strisci conle pedane.Vai tranquillo buone pieghe ciao

Confermo , arrivano prime le pedane , che non le teste....... ed e' il quel momento che non ti devi spaventare.

http://i44.tinypic.com/2f03jgj.jpg
:lol: Tocca tocca la R con le teste con delle semplici PIRELLI SCORPION SYNC ..basta un pò di manico.

http://www.youtube.com/watch?v=5QMHn...eature=related

:tongue1: Non serve a nulla sporgersi dalla Moto ..!

sulla r1200r ho montato 2 gomme corsaiole,ma le teste non le ho ancora toccate
ho sfiorato su alcune curve solo le pedane,su strada con sospensioni a posto non
credo che si possa toccare le teste

scusa ottorenato,ma stiamo parlando,di una situtuazione normale

lo credo che tocca le teste,è carica come un mulo,magari ha pure le

sospenzioni morbide,se vuoi fare delle pieghe,non carichi di sicuro la moto:lol:

Tocchi in contro pendenza ma sul dritto arrivano prima le pedaline.

http://i39.tinypic.com/jr2z9w.jpg

io arrivando a fine corsa delle gomme al massimo una strusciatina alle pedane!
Dipende dalla pendenza della sede stradale e dal carico della moto.

confermo, prima pedane, ma è già una bella piega!

Io ho visto il ragazzo in azione... da come guida la sua mukka sicuramente ci è riuscito! :lol:

non metto in dubbio le sue doti di guida,ma con una
r1200r sensa carico,e con ammortizzatori,a posto
su strada,mi sembra molto difficile toccare le teste :lol::lol:

Joe Finn monta ohlins e nello specifico nella foto non è carico come un mulo, in altre foto vedendo l'assetto a riposo sembra abbastanza sostenuta.
Che poi con un po' di carico e un peso pilota rilevante sia più "facile" toccare credo sia plausibile.
Io con i miei sessanta chili e moto scarica di luce a terra ne ho da vendere...
Ad ogni modo ho ho sempre pensato che le motociclette son fatte per piegare, le gomme hanno profilo tondo per piegare, il limite è proprio la fine della gomma... se non si tocca qualcosa prima appunto.
Il mio limite poi è un'altra cosa, non è sensibilità (anche perchè con certe moto non ce n'è, vedi telelever eccetera), ma semplicemente poca voglia di scivolar per terra con tutte le conseguenze fisiche e pecuniarie.
ricordo che quando frequentavo l'emilia, in gioventù, c'erano dei ragazzini che col SI' Piaggio strisciavano con le orecchie, cose che se le vedi ti stropicci gli occhi..

Quoto al 100% - da ragazzo era un'altra cosa... Ora anche se non ho mai avuto la sensazione di aderenza al limite, mi fermo un attimo prima, comincio a pensare: moto strisciata, tuta rovinata, e (se va bene) zoppicata per 15 giorni :confused::confused: Comunque la gomma posteriore ha mezzo dito "vergine" e l'anteriore un dito... Tanto da non dar l'idea del novellino ;);)

IO col GS, che è più alto, ho grattato 2 volte il paraciclindri, coi bitubo e gomme dunlop, ma ero davvero piegatissimo, quindi immagino che per arrivare alle teste ce ne voglia, su strada intendo

uoto loris
Quoto e testimonio che loris ci prova spesso :lol::lol::lol:

Ho fatto la domanda direttamente a Joe Finn che mi ha risposto che sul Deal's Gap ci sono diverse serie di curve in contropendenza che si prendono attorno alle 50 miglia, nelle quali non e' impossibile esibirsi in curve come queste.
Comunque lui quel giorno era carico (tenda, sacco a pelo, canna da pesca, pentole e fornelli, cibo in scatola, abiti, macchine fotografiche e computer come suo solito) e gli Ohlins li ha montati dopo.
Dopo aver cacciato una gran mina in un parcheggio (con fratture, intervento chirurgico e grossi danni alla moto) coi soldi presi dall'assicurazione.

Ciò non toglie che sia un curioso manico (e tipo) e impenna da bestia. :!::!::!:

Beh ho una R1200R, e ho appena monato il bimescola michelil pilot road2...le pedane le gratto che è un piacere, ma alle teste non ci sono ancora arrivato...pista compresa e devo dire che di gomma non ce ne è più per piegare ancora...ho anche i riccioli!
con il 1100S che avevo prima invece pedane mai toccate, coperchi teste con truciolo a volontà.

Anch'io mai toccato.
Ma dietro l'ho alzata (tanto che dovrò spessorare il cavalletto centrale :lol:) e questo di fatto aumenta la luce a terra. Comunque mi manca un vero pelino a chiudere completamente la posteriore. :dontknow:

ma chi è che gli ha fatto un servizio fotografico così a Joe Finn?:lol:

con il 1150 si tocca, anche con la barra corta. Con la 1200 non so.
Cmq meglio evitare, la moto può puntare in strada: avallamenti, buche...

La risposta qui. ;)