La mukka imbarda e beccheggia...
 

Ho la sensazione, sgradevole, che la mia mukka ('08 std ) da qualche giorno sia meno stabile.
In pratica, soprattutto in curva, e a medie velocità, ho la sensazione che imbardi un pò (rotazioni attirno all'asse verticale, in pratica scoda ripetutamente, non tantissimo ma in modo fastidioso,e beccheggia anche un pò...)
Vado in moto da una vita, ma sono un vero pivello di assetti BMW, e francamente mi aspettavo un compoertamento un pò più "composto"...

Ha appena 5000 km , le gomme sono ok (così pare...), e non sono intervenuto sull'assertto degli ammo (di serie).
Avete esperienze/commenti?
grazie

Che cerchi monti? quelli tipo ADV hanno dato problemi...

quelli di serie in lega ....

Controlla pressione gomme!

purtroppo già fatto....

secondo me la bestia sente la primavera :lol:

...speriamo che non gli si risvegliono anche gli ormoni....

a beh allora la devi fare montare...ma non da un KTM :mad::lol:

Forse...
 

Dopo 5.000 km. hai preso confidenza e cominci a chiedere di più.

Prova a caricare un po' di più l'anteriore e/o il precarico posteriore.

Ma con ogni probabilità e arrivato il momento (per sfruttare la moto al meglio) di mettere 2 ammortizzatori con grazia

- Ohlins
- WP
- Bitubo
- Wibers
- .....

Come fa la maggioranza di noi che è un po' pignolo.

....ma è una bimba! :lol:è troppo giovane...queste cose ancora non le fà!
quando sarà il momento però magari un'harley di buona famiglia....:lol::lol:

PROVA a controllare la pressione gomme con diversi manometri (meglio dal gommista); quelli dei distributori di benzina spesso sono starati di oltre mezza atmosfera in + o in -.

in effetti ci stavo pensando...insomma tu dii di provare a indurire gli ammo?
ma questo intuisco che potrebbe risolvere il beccheggio, ma l'imbardata?
grazie

Grazie Isabella, proverò di nuovo, e spero che tu e TK abbiate ragione....altrimenti non saprei proprio cos'altro pensare.

resto dell'idea...
 

resto dell'idea che la soluzione, controllate le gomme e la pressione, sono ammo più rigorosi.

Comunqne con le rigolazioni si migliora, mettici pazienza, segna la regolazione, cambia un parametro alla volta, riprova. Tanto una volta trovato l'assetto si lascia così e si agisce solo sul precarico posteriore se si viaggia con passeggero e bagagli.

Spesso i fenomeni descritti si manifestano per una eccessiva pressione sul manubrio, quando avevo gli ammo originali, l'effetto diminuiva togliendo peso dal manubrio.

Ps: non staccare le mani del tutto, non garantiamo...:lol:

questo è uno dei motivi per cui ho venduto l'ADV 1200 per riprendere il 1150 adv.........
secondo la mia esperienza il 1200 è troppo leggero e reattivo, l'avantreno non da la stessa confidenza del 1150 (una roccia).Per non parlare in autostrada a 140/150 km/h avevo un senso di "vaghezza" a dir poco impressionante, sembrava quasi che calleggiasse sulla strada......
Queste sono solo le mie impressioni date dalla mia esperienza diretta.

....mi preoccupi un pò.........

Vedi sopra....
 

Su questo argomento ci sono decine di 3D con le soluzioni. Cerca...e non ascoltare i "ghisaioli"

pressione falla dal gommista!!!!!!!!!!!!!!!!!

Fai un "cerca" con CAMMELLA......

Stesso problema...in curva....risolto levandono una vite da falegname conficcata nel pneumatico posteriore.Me sono accorto dopo quattro giorni che curvavo stile motard.