Track Diesel T-800 (2WD)
 

http://www.motoblog.it/post/16936/tr...esel-t-800-2wd

Ossignurrrr!!!

beh però 40km con 1 litro...un sogno!
E poi come optional: "la trasmissione può montare come optional la due ruote motrici". Cioè?In una moto?!?

due ruote motrici, utilissime per l'elefantreffen e la sabbia.....

Suppongo una trasmissione idraulica (tipo Yamaha) per l'anteriore

La sella è quella del 990....il parafango ant pure e pure le forche, forse

mah............

moto diesel moderne non si fanno perche' manca la richiesta, se si volesse con le tecnologie odierne potrebbero fare un goiellino.BMW potrebbe esere la candidata, ha la tecnologia diesel allo stato dell'arte e quel gusto dell'andare fuori dal seminato che sarebbe adatto.

Ne sono convinto anch'io.

tra l'altro la bmw e' la marca scelta per eccellenza dai grandi viaggiatori. QUindi e' forse l'unica che ha tutte le prerogative per sviluppare un modello del genere, ovviamente moderno, non un accrocchio come le enfield indiane.
Facendo due ragionamenti a spanne un motore come il F800 in versione turbodiesel potrebbe buttar fuori una cinquantina di cv a circa 5000 giri (limite per i diesel), con la stessa coppia del gs 1200, ma piu' piena nella fascia 2000-3000. In pratica potrebbe avere l'erogazione di un gs 1200, piu' polposo in basso, ma con limitatore fissato a 5000 giri. Piu' che sufficiente per i turisti, potrebbe stare tranquillamente sui 40 km/l e una velocita' massima sui 180-190 km/h. Questa somma di caratteristiche credo che potrebbero essere appetibili per turisti. Oppure si potrebbe fare un 1000 ,magari a 3 cilindri ,con circa 80 cv e una coppia di gran lunga superiore al gs 1200 sui 30 km/l e sui 210 di velocita' massima.

l'ho avuto quel motore é fantastico, MA
su di una moto direi almeno:
troppe vibrazioni
arco di utilizzo troppo ridotto

ma é giusto sperimentare e andare fuori dagli schemi altrimenti si rimane sempre lì

Alcuni anni fà Vw presentò una vettura che fece 100 km con un litro di gasolio
Ok che era un missile aereodinamico, ma è interessante sapere che pesava meno di 300kg mi sembra.......ed era spinto da un monocilindrico diesel di 300cc che aveva 9/10 cv o giù di li...

curiosa anche la disposizione dei posti non affiancati ma in tandem come su una moto...
considerando che sono passati molti anni con le odierne tecnologie si potrebbe fare un bel motore per la moto...

senz'altro vere entrambe, ma rimediabili. COn i contralberi le vibrazioni non sarebbero diverse da un benzina di pari configurazione. Purtroppo il rumore dell'iniezione diretta e' sgradevolissimo e sulle macchine il motore e' incapsulato.
L'arco di utilizzo ridotto non e' un problema grossissimo, perche' un idesel ha tanta coppia e si potrebbe tenere dei rapporti decisamente lunghi, qquindi con la stessa marcia fare in 2000 giri la stessa escursione di velocita' che magari con un benzina fai in 3500. E' chiaro che si chiacchiera per divertimento, quello di cui son convinto, pero', come ribadito, e' che se esiste una casa al mondo che potrebbe affrontare l'impresa, per i motivi espressi, e' proprio bmw

Ti quoto alla grande ................. magari con ruota da 21 e forca tradizionale ............. trasmissione opterei per un tradizionale cardano ................ quanto mi piacerebbe!!!!!!!!

Tra l'altro i moderni turbodiesel con doppia turbina ( una per i bassi e l'altra per gli alti ) ora hanno circa 100 cv/litro.
Però bisognerebbe vedere il costo di sviluppo di tale turbina appositamente studiata per uso motociclistico

Perdonate l'intrusione ma il rumore di una moto diesel non è appagante.
sviluppare tutto cio per pochi euro cents di differenza?

Charly, la differenza di consumi potrebbe essere tale che su 100.000 km la meta' li fai gratis....

Ok, non discuto.
Per come guido la moto i consumi non sono un problema e l'orecchio vuole la sua parte. Ti confesso che il sound del boxer mi appaga e spesso guido con la visiera alzata anche in pieno inverno per poterlo sentire....ma è semplicemente un opinione tutto qui.

Charly

pensa una moto elettrica ....da spararsi sui maroni :-))

Non vorrei farvi disperare, ma il leggendario motore k a sogliola della BMW, ebbe come primo prototipo un motore peugeot 4 cilindri in un telaio da moto......

infatti l'idea non mi istiga.
su una macchina non avrei problemi.